自從《頭文字D》播出以后，熱愛駕駛的人愛哼的歌，大概就只剩下一句：“我得意地漂，又得意地漂”。確實，漂起來的感覺，不管是車，還是人，都顯得既帥又酷：帶著胎響，冒著青煙，這不就是車神再生么？學會了這項技術，你會像國外大片里的車手一樣，輕松甩掉追你的車輛；你可以把你最恨的女人帶在旁邊，并在高速過彎時輕易把她嚇得尿褲子；你也可能成為世界拉力賽的冠軍。當然，如果你的心情不好。漂移也算最流行的自殺方式。

真正能漂移的人少之又少。這有多方面的原因，最重要的一點，是能夠漂亮漂移的車，只有后輪驅動和四輪驅動（偏后輪驅動）的車兩種，而且發動機能輸出大扭矩，而我們在車市里能找到的國產車，或者大部分人買得起的車當中，偏偏這兩種是最少的。有人說后驅車也不少啊，大部分卡車、富力卡、長安微面等都是；而且四輪驅動車也有、吉普、CR—V、歐蘭德都是。對，它們都是，不過它們卻不太適合作漂移動作。因為一是車高，我們知道，車作漂移的時候，重心變化很大，車身高，重心也高，這時候重心變化一大，就比較危險；二是發動機不夠有力，這些車漂移需要后輪空轉，以減少摩擦力，發動機動力不夠，產生空轉的可能性較小，持續時間也較短，所以漂移起來困難。當然，國外就有用雷諾重型卡車，或者沃爾沃卡車的拖頭作漂移的，不過那屬于超級發燒友，而且經過了大量改裝，沒有精力和金錢還是不要試了。而國內的很多四驅車，其實是實時四驅，它們只有當檢測到前輪空轉，失去抓地力的時候，才會把動力傳送到后輪。平時開，其實和前驅車一樣。

這里說到前驅車了，不錯，現在國內大部分能買到的轎車，都是前置發動機前輪驅動的，稱作FF車，這種布局比較節省空間，節約成本，驅動軸也短，有利于發動機的動力發揮，是上世紀七十年代以后的流行品種。但是重量集中在車頭，很難做到前后輪負重比是50：50的完美配重。

關于這幾種車型，特性就是這樣，回到漂移問題上來，了解特性，利用特性，才能讓車子隨你的意愿做出各種動作！