一個“車載半導體”引發的郁悶

　　換嗎？不換？這是個問題。

　　當你掏光荷包，一咬牙一狠心拍出十幾萬大鈔，從此步入有車一族，自以為從此擺脫了像蒸粘豆包一樣的早高峰地鐵的擁堵的時候，你會發現，你又陷入到了另一種擁堵和恐慌之中。

　　“買了車簡直是堵車用的。”在扔下了三個字的國罵之后，摯友老K狠狠的捻了捻丟在煙灰缸里的煙屁股，那感覺就像捻碎了北四環上所有排在他前面的車的屁股一樣。

　　每天早上蹭他的車是我的必修功課，每天早上看他郁悶的表情是我必需的休閑節目。

　　打開音響，喇叭里流淌出的是103.9羅兵的聲音。

　　“嘿，你還真別說，要說咱這喇叭，就是比那半導體強。”老K一臉喝了青蛙尿汽水的表情，“你聽這人聲，你聽這低音……”我知道老K又為他的音響抓狂了，特別是當它的FOCUS排在如北京站人流一樣的車叢中一步一步挪動的時候。要知道老K平時可是個玩膽機的家伙，是那種動不動就想拍出幾萬大元想搞套B&W805s玩玩的腐敗貨色。原配的這套6喇叭環繞肯定滿足不了他挑剔的耳朵。

　　“換套音響吧。”我面無表情的向正對著美麗主持人發飚的老K說。

　　老K眼睛一亮，狠狠的舔了一下因咒罵而干巴掉的嘴唇。

　　“我只是為了路上能堵的更舒服些。”看著老K斷背一樣的眼神，我慌了，連忙解釋到。幾秒鐘以后，我才發現他的眼神還盯在他那臺“爛”機頭上，很顯然，這個家伙被我說動了。

　　你也是這樣的堵車一族嗎？

　　如果是，你可以考慮換換了，當然，如果你開的是寶馬，那當我沒說，請直接翻到下一頁，看我的同事跟你講汽車電臺。但如果您開的是標志206，福特FOCUS……一句話，如果您開的是十幾二十萬的經濟型的轎車，那么強烈建議您把它讀完。因為不管是真專家還是偽專家，大家都覺得這一價位的原裝音響爛的很。

　　說實話，說汽車音響是為了堵車而存在的確實有點傻，但是堵車的時候無論如何離不開一部好的音響。否則你真的會抓狂的。除非你真的只是103.9的忠實fans。

　　為什么經濟型轎車原車音響更需要換裝？

　　很多調查結果顯示，近80%的車友最習慣在車里欣賞音樂。一方面是由于沒有閑暇時間，一方面是喜歡享受車里的私密空間。然而，多數經濟型轎車為降低成本，配備的原車音響質量差強人意，根本無法滿足車友的需要，改裝音響成為買車以后必不可少的升級手段。

　　經濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮音響成本，即采用小功率主機和廉價低質揚聲器。

　　現在絕大部分經濟型轎車主機為CD/收音，4聲道輸出；輸出功率一般標稱35W，這是最大輸出功率，實際額定輸出功率應為12W。

　　原車揚聲器在低配置車型中一般標稱5W，高配車型一般標稱20W，一般采用紙盆揚聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振動時音盆收不住，音量稍大一些，就會出現失真；高音是通過一個小電容作為分音器，效果很差，音色發悶、混濁，不夠通透；整套揚聲器基本上不影響收聽廣播，但在聽一些其他的音樂時，明顯感覺力不從心。

　　從拆機的的實際表現來看，大部分經濟型轎車磁缸較小，這樣的最直接結果是喇叭的功率不高，表現在聲音上就是低音不平滑或是根本無法體現，高音無力，層次感不強。當你買這個價格檔的轎車時，銷售人員通常會帶你聽一段流行的曲目，這樣的曲目通常具有的特點是：人聲突出，配器簡單，和弦走向單純，沒有過多的空間感。問題就出在這里，這樣的磁缸用來表現人聲和這樣的曲目雖不能說富富有余但也絕對是力所能及，這也是為什么新車的音響系統在試聽的時候感覺尚可但時間長了不但沒有煲出來反倒覺得有越來越多的缺陷。除了人聲，在你聽純器樂或大樂團演奏時，這樣的器材在表現力方面就會差的一塌糊涂。從拆下來的喇叭材質來看，原車喇叭九成用的紙盆，連中檔貨都不算，更談不上什么耐用好聽了。一些車型的喇叭掂重時更是輕的可憐，你根本不需要具有太多的音響知識也知道這東西根本不耐用。