1. 前防撞杠，絕對不要買那種市場上常見的那種防撞杠，是一種安裝在原車前保險杠上的那種，那種杠子不能起到防撞作用，只能說是一種裝飾件，特別是在受到撞擊后，那種杠子會向后翻轉撞上前臉和引擎蓋，反而加大了撞擊損失。如果要裝，可以安裝一種仿ARB的絞盤杠，是固定在底盤上的，非常結實，價格也不高；

　　2. 后防撞杠，一般不要去裝，因為切車后部的離去角度本來就不大，裝了后杠后反而更減小了離去角，不適合越野時使用。并且根據我的了解，目前市場上合適的后杠還沒有，那種簡單的后杠不裝也罷；

　　3. 頂架，一般的頂架因為材料不過關或者固定件太多，很容易造成噪聲，并且一般的架子承重量也不大。頂架對車子的極速有影響，因為它加大了風阻，如果不是去西藏等長途跋涉，建議不要去裝它，絕對屬于一裝半年閑的東西；

　　3. 越野射燈，分兩種，一種是裝在低處的，如前杠上或前防撞杠上，屬于輔助燈的范圍，目的是為了加大照射角度，為主燈提供輔助的照明，這種燈市場上很多，如一些霧燈系統就可以；第二種是搜索燈，安裝在車頂頂架處，從高處照明，一般來講功率都很大，用于在越野路上進行搜索或超遠距離照明用；不要把霧燈安裝在車頂，起不到效果，并且也很不專業。搜索燈可以用100瓦的卡車燈代替，很管用；

　　3. 升高，專業的升高件很貴，如ARB的全套升高組件，加上四根專業減振器要1萬元了，但性能絕對好；也可以用業余的升高件，比如六缸的加重型懸掛組件，包括前彈簧、后鋼板和六缸減振器，前面可以再換加膠墊，后面可以換上加長吊耳，這樣車子會高出很多。但不建議去升太高，一來這種業余升高件有一定安全范圍，升太高會影響車子的行駛穩定性，二來沒有必要去升太高，除非你要換31胎。

　　4. 換大胎，一般是換上235/75R15胎，分兩種公路型和公路泥路兩用型，價格不低，每條均在400多元以上了。換胎是提高整個車子行駛性能的一大改裝點，如果資金寬裕，可以考慮；

　　5. 換負值輪鼓，235的輪胎，因為比較寬，可能會在方向打死后碰著下搖臂（前橋懸掛上的一個部件），要想解決好這個問題，比較好的方法是更換負值輪鼓，使輪胎向車身外側移動一些，這樣整個車子的外觀也會有所改善；

　　6. 其它，改裝還涉及其它的一些方面，就越野方面來講，有安裝高位進氣管，絞盤，更專業的還有差速器鎖等。