產(chǎn)品寄到我手里的時候是一個大大的盒子,包裝得挺好,整整齊齊,盒子里裝的無非是主機

和一些配件,平淡之中有兩個細節(jié)給了我一絲驚喜,首先是附送了遙控器,先不去論成本增加多

少,帶觸摸屏的導航產(chǎn)品再附帶上遙控器,這一做法體現(xiàn)了廠家的細心,其次是信號連接線的末

端,所有塑料包皮都已經(jīng)剝離,然后再附加套上塑料管,使得安裝的時候不用再進行塑料包皮的

剝離.從這兩點可以看出,廠家是花了一番心思的.實際上安裝這臺導航儀并不是很困難,按照

說明書以及連接線上標示就可以搞定.建議有電工基礎知識的讀者自已嘗試一下,享受一下DIY

的樂趣.

　　DT-067TN

　　l 外觀評價

　　就導航議整體外觀做工而言,導航議的外框邊角處沒有毛刺,按鍵也算扎實,沒有松松垮垮

的感覺,大體還算過得去.但是打開關閉屏幕艙門的時候,艙門的滑動動作不夠順滑,用手動控

制的話難以精確定位,和同類進口產(chǎn)品相比,差那么一步,缺一點精致的感覺,但是對于不追求

極致的車主來說,也可謂是物有所值,不必太計較了.

　　l 配置評價

　　這臺導航議配備了三星400MHZ的處理芯片,內置164兆ROM和64兆RAM.從硬件來看,談不上

什么發(fā)燒配置,但實際使用中我們發(fā)現(xiàn),僅就導航功能和影音功能而言,速度還是很不錯的.

　　該導航雖然是2DIN的AVN機種,但是并沒有配備陀螺儀來加強輔助引導.這樣做的目的除了

節(jié)省成本以外,可能也是因為結合陀螺儀進行輔助引導的技術對于廠家來說是個攻克難點,弄

不好反而適得其反,這一點在以往的國產(chǎn)機種上也有所體現(xiàn).另外,廠家給這款導航儀配置了

SirFlll的導航芯片,這塊芯片的特點是靈敏度高,捕捉GPS信號的能力特別強,特別適用于我國

的地面交通情況(高架橋,高層建筑物林立).實際使用中,我也感受到了這點,除了隧道以及大

部分上空被完全屏蔽的高架橋下方,在其他地段都能很好地定位.至于影音播放功能方面,這臺

飛韻導航儀能播放DVD,CD,刻錄有MP3文件的在碟片,以及極富”中國特色”的VCD碟片.

　　關于音質方面的評價,我可不敢在隔壁頁面音響測試專家方偉強老師面前班門弄斧.這臺

導航儀的最大特色在于功能齊備,該導航議還附帶了FM/AM/LW/WM廣播.相對于內容固定的

CD,DVD等介質媒體,我就更喜歡收聽調頻廣播了.看了這一段硬件配置的總結,大家應該了解到

這套系統(tǒng)的最大賣點在于高集成度,高性價比.對于口袋不充裕或者不想對系統(tǒng)硬件作過多升

級的車主來說,這是一套值得考慮的選擇.

　　l 界面很樸實,但是導航功能有大進步

　　1.4版本的”道道通”導航軟件的界面有點過于樸實,對于道路的描述也有些粗陋,但是這

卻不能掩蓋其在導航功能方面的進步.首先是路徑匹配能力方面,因為GPS信號的客觀誤差,所

以有必要通過導航軟件進行誤差修正.相對于先前的版本,飛韻所安裝的這一版本的導航軟件,

大大提高了對路徑的識別和判斷能力,導航箭頭很少出現(xiàn)胡亂飄逸的情況,除非信號完全不能

接受.但是對于高架道路的識別能力還是不強.

　　另外,路徑的計算速度也有了明顯的提高,至于引導方面,導航儀可以清楚地播報出大多數(shù)

路名和高架出入口,和人氣軟件”城際通”相比也絲毫不遜色.路徑計算能力以及偏離路徑后

的道路重新恢復能力也令人滿意.經(jīng)過測算,20公里以內的道路距離大約需要6秒就可以計算完

畢,這個速度綜合來看算是中等水平.

　　據(jù)了解,導航儀本身的主芯片運算速度達到了400MHZ,但是同類硬件配置產(chǎn)品的路徑計算

速度比它更快上一倍,可見軟件的算法在很大程度上限制了性能的發(fā)揮.

　　l 還不能說是天下無敵,PGS冷啟動速度有待提高

　　尤其值得一提的是,該導航儀能記錄所走過的道路軌跡,就是所謂的”軌跡記錄”功能.這

一功能可以幫助使用者回憶一天所走過的路徑行程,自己編寫路徑規(guī)劃.另外,該導航軟件有三

種路徑引導放大顯示的模式,雖然簡單,但是能非常重視地表現(xiàn)出下一段路徑的走法,也是值得

表揚的一個亮點.
但是,不能說這款導航儀就天下無敵了,例如GPS冷啟動速度就有待提高.基本上從每次啟動到

搜索到GPS信號都需要花上6-7分鐘,性急的同志們可能一腳油門踩下去跑了好遠,才能確定自

車位置.該導航軟件內置的輸入法,除了手寫輸入以外,其它的(如部首輸入法等)都有些雞肋之

嫌.