最近有很多人問到汽車空調除霧的問題，這首先應弄明白空調除霧的原理。我們知道，空氣中含有水分，其水分的多少一般以濕度表示。空氣中的水分遇冷，通常就會凝結成小水珠，雨水就是因為暖氣流中的水分遇到對流的冷氣流時而形成的，空調排出的水是因為空氣中的水分在空調冷凝器上凝結成了水珠。因此，空調制冷有除濕的作用。

　　汽車玻璃之所以會起霧，有兩個因素：一是車內人員的呼吸增加了空氣的濕度；二是車內、車外有一定的溫差，因而，車內較高濕度的暖空氣在冰冷的玻璃上就凝結成了水霧。

　　為什么有人問賽納車的“空調開到22度，除霧檔，但前玻璃上還是起霧呢”？這是因為賽納車的空調壓縮機是用一個專用鍵（雪花）控制的，如果此鍵未開（燈不亮），壓縮機也就沒有制冷，也就起不到除濕的作用。因此，賽納車除霧，除要將風擋打到除霧部位外（主要控制風向玻璃吹），還應打開壓縮機的開關，才能得到更好的除霧效果。

　　此外，開窗和打開暖氣都有一定的除霧效果。開窗，是因為空氣對流，一則使車內的高濕度空氣與車外的空氣交換，另一方面也降低了車內外的溫差。打開暖氣，是因為車內的溫度高，使車的相對濕度下降。但此兩方法都不及空調壓縮機起動時的效果好。不信，你試試。

　　不知大家注意到沒有，賽納車開空調除霧時，并不象其他一些車那么冷。其原因可能是賽納車的空調是將冷風和熱風自動混合后，再送車內的，冷風循環的作用是除濕，熱風的作用是調溫。

　　空氣中有水蒸氣，衡量水蒸氣的多少有兩個指標，絕對濕度和相對濕度。

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　　絕對濕度指的是水蒸氣的含量，但是在生活中這個指標很少用，通常我們都用相對濕度來衡量水蒸氣的多少。在一個特定溫度下，空氣中水蒸氣多到一定程度就會凝結成水，這時的水蒸氣是飽和的，也就是不能再多了，這時的水蒸氣含量成為這個溫度的飽和濕度，此時的相對濕度是100%。如果在這個溫度下，水蒸氣絕對濕度只有飽和適度的一半，相對濕度就是 50%. 注意是特定溫度，因為相對濕度跟溫度有關，同樣的絕對濕度，溫度高時，相對濕度低，溫度低時，相對濕度高，因此說相對濕度的時候一定要講明溫度。

　　玻璃上之所以起霧，是因為車內的溫度相對高一些，車內的水蒸氣不會凝結成水，但是車玻璃的溫度低，車內的水蒸氣在這個溫度下會凝結成水。為了除霧，有兩種方式，一是把玻璃的溫度升高，另一是把車內的濕度降下來。往玻璃上吹熱風是第一種做法，即讓玻璃熱起來，但是這種做法僅僅能快速把前玻璃溫度提高，避免前面玻璃的霧，后面和側面的玻璃溫度升得慢，因此需要較長時間才能去除全部的霧。

　　開空調制冷是第二種方法，空調制冷時，熱交換器的溫度低，水蒸氣會在這里凝結成水排出去，車內濕度下來了，也就是不會有霧了。等過一段時間車窗的溫度升上去后，就可以關閉空調了，因為開空調畢竟廢油。