競爭使產品利潤趨薄，小作坊產品多如牛毛。而GPS最重要的不是硬件，而是軟件的升級。對消費者來說，便宜當然是一件好事，但要多想想性價比，沒有哪個廠家會做虧本的生意。

    選購時一定要小心謹慎，選擇那些正規的、有技術含量的、有歷史積淀的品牌產品。

    車載GPS最低600元

    “降價大甩賣”、“史上最平GPS跳樓價”，在廣州天河區的幾家電腦城中，車載GPS降價的橫幅開始借用街邊小服飾店專用的招數促銷。

    記者詢問了多家經銷商，發現相比一年前，GPS價格真的是大跳水，特別是3.5英寸屏幕的車載GPS。今年年初，記者購買的此類產品均價都在2000元以上，現在同型號的產品已經降到了1500元，還不斷有經銷商拉著記者說有更便宜的GPS產品。

    在MP3領域素有“價格殺手”之稱的紐曼早就在生產GPS，其價格現在高掛“普降1000元”的旗號，產品售價多集中在1200元~1800元之間，專注GPS行業的凱立德、朗視通、神行者、奧可視等品牌也都在降價，但降幅多在500元左右，千元以下的產品以前并不多見，現在也比比皆是。其中旅之星G3報價790元，最低的是路路通3501，售價僅為600元。經銷商告訴記者，其內置道道通全國地圖,一年免費升級。但另一家經銷商則明確告訴記者，1000元以下的產品肯定使用盜版軟件。

    拆解車載GPS成本

    GPS其實相當簡單，其組成部分主要有軟件和硬件。硬件主要由外殼、GPS芯片、顯示屏幕、主板、CPU、內存、存儲設備以及支架等部分組成，這與MP3、MP4的產品幾乎一樣。一位業內人士告訴記者，一個主流的SIRFIII的導航模塊200多元，主流的芯片100元，液晶面板、外殼以及支架估計不會超過100元，而主板、CPU、內存、存儲設備，這個價格一般都超過150元，一臺3.5英寸顯示屏的導航儀的制造成本應該能控制在600元以內。

    “還有軟件，包括操作系統和地圖引擎、地圖數據，不說600元，就是1000元的產品，除去渠道推廣費用，也不會給你正版地圖。”一經銷商直截了當。記者在幾家品牌的網站上查看了更新地圖的費用，買一次地圖的費用基本在550~750元左右，另外還有升級費用。其中四維圖新700元/年，任我游360元(含電子狗)/年，城際通200元(含電子狗)/年，凱立德300元(含電子狗)/年，道道通200元(含電子狗)/年。

    多名低價產品的經銷商告訴記者，價格低的產品或裸機不帶地圖，自己可以到網上下載，“與正版沒有什么區別”。記者在一個經銷商推薦的網站上下載了標明最新版的城際通地圖，但連廣州的內環路都無法準確導航，更不用說一些新的道路了。記者致電城際通售后，他們肯定回答：這是盜版地圖。

    市場龐大有待規范

    按照這個估算，動輒3000元以上價格的GPS暴利？“不能這么說。”以國家地理信息系統（GIS）的研發及國土測量起家的凱立德一高層說，“其實，很多消費者并不知道，高低價產品不僅在硬件上差別很大，就是操作系統、地圖引擎、地圖數據也有很大的差異。”言下之意，即使是正版地圖，如果操作系統、地圖引擎不配搭，也不會有好的導航結果。“不過，車載GPS有一定的降價空間，但不會如此低價。”

 　　據相關報告顯示，日本的GPS系統車載使用率高達59%，歐美約為25%，而中國配備GPS導航設備的汽車不超過5%。“市場空間吸引很多手機和MP3廠家進來淘金。”正是這一巨大的空間，導致廠家擁擠搶占這一蛋糕。

    記者從省測繪局了解到，到目前為止，僅有11家公司擁有電子地圖甲級測繪資質，而國內擁有獨立品牌的車載GPS廠商已不下300家，如果加上雜牌以及代工廠商，超過1000家。省測繪局一工作人員說，盜版地圖往往精準度不夠，很多地方錯繪、漏繪，對消費者的危害是“輕則多走彎路，重則迷路、甚至會引發交通事故。”但使用具有國家測繪局認證的電子地圖就如同擁有一份‘保險’——在駕車途中，如果出現導航錯誤所導致的相關事故，廠商負有責任。反之如果買了盜版地圖，消費者將得不到任何保障。