國慶黃金周期間，市民王先生帶家人去南京自駕游。為旅行方便，行前買了一臺GPS車載導航儀，沒想到導航儀不但沒引好路，還叫王先生迷了路。作為車友們喜歡的新裝備，一種全新概念的汽車電子用品——GPS車載導航設備，已經在地理信息服務、城市導航、自駕遠游等方面“顯山露水”。在歐美、日本等國，GPS車載導航儀已成為大眾的一個生活輔助工具，甚至可以說是必需品了。在國內，隨著私家車保有量的大幅提升，參與GPS市場角逐的企業也如雨后春筍，車載導航儀也不再僅僅是少數專業人士及探險家手里的“發燒”級裝備，而是成了許多車友常備的時尚、實用的引路助手。這么先進的專司“引路”的裝備怎么會給人帶來煩惱甚至讓人“迷路”呢？
市消協工作人員告訴記者，“十一”長假剛過，有關車載導航儀的投訴前所未有地多了起來。這當中，有投訴導航系統升不了級的，有說導航儀在保修期內無法維修的，有因為安裝導航儀的收費問題不滿意的……但更多的投訴，還是聚焦于導航儀在導航過程中出現誤導乃至死機等情況的。是導航儀質量不過關，還是另有原因？記者對此作了專門的調查。
自駕游路上導航儀老“犯病”
“十一”前，安排了全家自駕南京游的市民王先生，特意去本城一家汽車裝飾店，給自己的車子安裝了一款車載導航儀。剛剛買好機器，就有一個棘手的問題擺在了他面前：是選擇幾百元至上千元不等的正版導航地圖，還是一二十元的盜版地圖，或者干脆選擇免費地圖？一念之差，王先生選擇了中間那一檔。
這一念之差果然給王先生帶來了麻煩。在去南京的途中，王先生剛開始感覺盜版地圖還不錯，可沒多久就發現GPS地圖上常出現一些錯別字。緊接著，又發生了王先生一直擔心的事情——在一個城市的郊區，他按照導航儀的指示路線走，卻走入了死胡同。最后繞了一大圈路，王先生一家先后在十幾位村民的指點下，才走出死路，進入“康莊大道”。更讓王先生郁悶的是，導航儀最后干脆死機了。
回到濟南后，王先生找把導航儀送到品牌特約維修店去維修，卻遭到拒絕。為什么？店員振振有詞：您是因為使用盜版地圖，才引起導航儀無故死機的，所以我們廠家沒有責任。那么究竟是誰的責任呢？店家說，使用盜版地圖的王先生得自己承擔責任。
盜版地圖困擾導航儀市場
被盜版地圖“陷害”的不止王先生一個人。記者調查發現，整個導航儀市場都在受盜版之害。
在某汽車論壇上比較活躍的一位網友，也是盜版地圖的受害者。他訴說了自己的經歷：每次輸入目的地，導航儀都要花費十幾分鐘甚至幾十分鐘才能找到，遇上偏僻的地方還極有可能搜索失敗。他的帖子隨即引來了更多有類似經歷網友的跟帖，一時間大家對盜版地圖的聲討達到了“高峰”。據悉，這位網友的GPS導航儀上使用的是朋友推薦的免費地圖，而購買導航儀他花了2000元左右。
既然盜版地圖有著如此多的惡行，比如更新不到位，制作粗糙，數據不全或丟失等問題，為什么還有那么多車友心甘情愿地使用盜版地圖呢？據上海商報報道，滬上車載GPS六成以上為盜版地圖。濟南雖然未有相關統計數據，不過根據記者走訪幾大汽車城汽車用品店以及身邊車友們的統計，這個比例應該不會比上海小。
“一個是習慣問題，一個是價位問題。”濟南勘察測繪研究院一位負責基礎地理信息研究的工作人員一針見血地說。導航儀市場盜版地圖的猖獗，折射出的是國內軟件和數據消費的一種狀態。“不少消費者習慣于購買盜版軟件和數據。這不僅僅是困擾車載導航儀市場的一個問題，也是困擾國內許多軟件企業的一個問題。”
另外還有價位問題。這位工作人員指出，在美國，10年前，10美元就可以買到一個州的地圖數據，現在當然只會更加便宜。而在國內，地圖數據的價格動輒上千，對于消費者來說，顯然過于昂貴。
誰在推動盜版地圖使用
看起來，使用盜版地圖似乎是消費者主動選擇的，出現了問題，也是消費者“活該”。然而記者在采訪中了解到，車友在消費導航儀的時候常常存在認識上的誤區，而這一誤區，恰恰和渠道零售商的助推密切相關。
“消費者買到一個車載導航儀，并不意味著他已經把導航儀和地圖數據都買下了。事實上，很多時候，消費者買到的只是一個殼而已，原因就在于導航儀是一個非常特殊的產品。”一位從事GPS軟件開發多年的工程師表示，支撐導航儀運行的是數據，是需要不停更新的地圖數據，這就是導航儀特殊的地方。而且，這些數據的生產，還受到政策管制等方面的影響，實際上并未完全市場化。
“很多時候，車載導航儀的經銷商在給消費者推薦產品時，常常會給消費者這樣的暗示：即你只要買到導航儀就一勞永逸了，這顯然是對導航儀產品消費的誤導。”這位工程師說。
零售商對消費者的誤導還不僅在于這一個方面。記者調查發現，許多渠道零售商竟然也是推動使用盜版地圖的動力之一。“要盜版還是正版地圖”，這往往是不少GPS攤點零售人員問的第一句話。甚至有GPS零售商坦言，我們賣給用戶的機器上就直接安裝了盜版地圖，免費的，因為這樣可以吸引更多的消費者。
