據統計，國內現今的汽車保有量已經突破了3300萬輛，且每年汽車銷量仍在兩位數以上的幅度進行增長。在擁有幾千萬輛現有保有量的情況下，再加上超常規的增長速度，和消費者對汽車導航需求的日益增加，即便只有10％的車輛安裝GPS導航儀，最終的需求量也是令人咋舌的。巨大的市場前景讓各大硬件制造廠商紛紛試水，眾多品牌的GPS不斷涌現。而不同于門檻較低的硬件廠商，能夠擁有被國家承認的導航電子地圖繪制廠商可以說寥寥無幾。縱觀全國大大小小的地圖廠商不下一百余家，真正能在市場中占有一席之地的還是凱立德、靈圖、瑞圖、城際通等移動導航系統巨商。

　　近日，由信息產業部指導，中國全球定位系統技術應用協會和中國移動通信聯合會支持，賽迪顧問股份有限公司主辦的“2007首屆中國移動GPS產業峰會”在北京舉行。并就GPS產業的現狀及未來發展趨勢進行了深入探討。期間，賽迪顧問還發布了第三季度中國后裝導航地圖軟件市場分析報告，詳細的市場占有率數據成為客觀評價其企業發展的一大標準。

　　凱立德一馬當先

　　40．1%，這是此次峰會上賽迪顧問對凱立德2007年前三個季度，在汽車后裝市場中凱立德統計出的市場占有率。這個數據相比排在第二位的企業，凱立德整整領先了24個百分點，并實現連續七個季度位居市場占有率首位。除此之外，凱立德還憑借強大的性價比優勢及穩定的OEM客戶基礎獲得了GPS導航地圖軟件用戶信賴企業的榮譽，并成為本次峰會上唯一獲得此獎項的移動導航系統廠商。自1999年進入導航領域以來，經過十年發展的凱立德已經成為國內移動導航系統第一品牌，此次賽迪發布的數據也在意料之內。

　　靈圖榮登榜眼

　　靈圖在此次賽迪顧問發布的季度排行榜中以16.1%的市場占有率躍居第二。與凱立德類似，靈圖公司也是國家甲級資質的導航電子地圖制作單位，并憑借其品牌產品靈圖天行者系列在PND、手機等多個平臺上占有著較大的份額。雖然靈圖在導航電子地圖方面有著信息點較少、覆蓋不夠全面等缺點，但是經過近幾年的積累，靈圖公司的研發力量和地圖數據采集制作能力已經得到了很大提高，并基本保持著一年一個大版本更新，四次小規模升級的速度。

　　城際通走軟硬結合之路

此次賽迪數據報告顯示，城際通在市場占有率的榜單上分數是14.5%，位居探花。據了解，北京城際高科也獲得了國家甲級測繪資質，且產品城際通導航儀2001年進入市場，是國內最早發布GPS導航產品的廠商之一。與一般的導航地圖生產商有所不同的是，城際通不僅出品軟件，還自己生產硬件設備，例如坤達系列的GPS導航儀就是其旗下產品。至今為止，城際高科已經開發并銷售了13款導航產品。

　　三甲之外諸方混戰

　　瑞圖萬方：本季度瑞圖萬方的市場占有率為14.1%，今年第二個季度瑞圖跌出前三，而本季度其仍然以比較微小的差距落后于城際通，屈居第四。

　　四維圖新：四維在此次市場占有率榜單上僅占7.3%，這一成績似乎不是那么驕人，與其前裝市場上的地位有很大差距。據了解，截至07年下半年，四維圖新的地圖已經可以覆蓋全部中國路網，并且可以提供980個縣市的商用地圖，但是對于不同的車型，四維的地圖卻做不到一視同仁，有些極盡詳細，有些卻較為粗陋，難以滿足消費者的導航需求，這也是四維在后裝市場上所占份額不高的原因之一。

　　高德：市場占有率榜單成績是7.9%，與四維同樣比較注重汽車前裝市場，并為國內一些汽車制造企業定制開發的汽車導航電子地圖，用于國內中高檔轎車的車載多媒體導航，精力投入的方向不同也使得高德在后裝市場的把控力略有不足。

　　從此次賽迪數據發布的數據中我們可以看出，凱立德在汽車后市場上還有一馬當先，國內移動導航系統第一品牌的地位名副其實，將近一半的占有率已經與排在后面的幾個品牌有了相當的差距。隨后的靈圖、城際通、瑞圖萬方等幾個品牌之間的差距不大，并沒有凱立德所體現出來的絕對優勢，從瑞圖萬方短短三個季度之內的名次變遷中我們就可以看出，在汽車后市場的移動導航產業中競爭異常嚴重。縱觀國內整個GSP汽車后裝市場，雖然GPS導航產業還屬于初級階段，但是企業發展的策略方針差異、投入的多寡已經使廠商之間拉開了差距，在這場 “廝殺”中，沒有永恒的勝者，只有針對實際應用不斷完善自己的產品，讓消費者真正能夠體驗到完美的導航生活，才能在汽車后裝市場上占有一席之地。