小小的車標承載著汽車制造者太多的智慧，它是汽車的靈魂，彰顯著汽車的品質：德國的車標嚴謹，美國的車標氣派，法國的車標浪漫，日本的車標精致……

　　可是如今，只要你在馬路上稍加留意，就能發現許多“冒牌車”。比亞迪F3搖身一變成了花冠，哈飛賽馬換上了三菱的車標，吉利金剛甚至前面“變”成寶馬，后面“變”成凱迪拉克。換車標帶來名牌效應，逐漸在部分年輕的有車族中成為時尚，但有關專家告訴記者，私換車標可不是鬧著玩，其實是一種商標侵權行為，不可取，而且通不過年檢。

　　20元車標成就虛榮心

　　近日，記者在西安西郊一家汽車用品市場看到，在一些汽車裝潢店的柜臺內有著品種多樣的汽車車標，奔馳車標、大眾車標、寶馬車標、豐田車標……應有盡有。 
 
　　據了解，這些標志有原廠的也有仿制的，原廠車標價格太高，一般顧客都選擇仿制的。仿制的車標是用專門的模具仿造的，表面質量明顯較差，而且大多都是用塑料制成，其價格相對便宜，像豐田車標全套，包括前后車標、四輪側標和方向盤標，只要100多元就能安裝。而如果只買一個車標，最低20元就能搞定，最高的也只是50元。

　　“現在換車標的人很多，特別是追求時尚的年輕人來換的比較多，我們這里每個月光比亞迪F3就能換十幾輛。”店主說。在店外，記者看到一輛經過大包圍改裝的QQ,換成了寶馬車標后，的確增添了些富貴氣兒，不過了解汽車的人一瞥就能洞悉其原本面目。

　　車標不符年檢通不過

　　不少換車標的車主認為，這不過是追求時尚的個體行為，礙著誰的事兒了？然而這種行為還對交通安全構成一定的隱患。交警方面認為，要是這種車出了交通事故，極易誤導目擊者識別車型，對這種剛開始出現的“假冒”現象，有關部門應及時出手，加以管理并制止。

　　西安市公安局車管所檢車股工作人員告訴記者，私換車標是無法通過年檢的。因為該行為違反《機動車管理辦法》：車標必須要與該車的型號相符，不允許挪用，一旦被發現，將依據國家有關機動車運行安全技術條件的規定進行處理。

　　所以說，對于車主而言，時尚事小，而通不過車檢就事大了。可是上有政策，下有對策。由于換一套車標很容易，只要將原車車標用刀片撬下，然后把新車標用雙面膠粘上即可。所以，大多車主在年檢時，又換成原車標通過年檢后，再換回來繼續玩“時尚”、“個性”。

　　私換車標屬商標侵權

　　陜西菲爾律師事務所楊翃律師表示，私換車標這個小小的行為，雖然沒有造成很明顯的后果，但這種行為實際上已經構成侵權行為。據《商標法實施條例》第50條第一款規定，“在同一種或者類似商品上，將與他人注冊商標相同或者近似的標志作為商品名稱或者商品裝潢使用，誤導公眾的”，屬于侵犯注冊商標專用權的行為。

　　楊律師認為，私換車標其實侵犯了注冊商標專有權，注冊商標代表了其產品的形象標準、質量要求等許多內容，裝了其他品牌車標后，很可能對該車標代表的商品形象產生破壞，影響該品牌在公眾心中的形象。本報記者 王榮忠

　　民族品牌當自強

　　無論是飛換成三菱的標，夏利換上豐田的標，甚至是QQ換成寶馬的標……都是民族品牌“親近”洋品牌，可從沒見過誰把“奔馳”換成“紅旗”車標的。

　　俗話說，人往高處走，水往低處流。人也是如此，我們自己的品牌弱一些，才會讓車主感覺稍微欠點面子，借來別人的標志虛榮一把。一個小小的換車標行為，卻說明了消費者對我國自主品牌還是不夠信任，傷害的是民族品牌開發商的自尊心。

　　雖然我國的汽車業落后數十年甚至更多，但經過多年的努力，自主品牌汽車正在市場中崛起，銷售數據和行情都在看漲，而且有些自主研發的技術已經快趕上國際先進水平。可是，我們也應該看到，不少消費者的消費心理仍不成熟，仍對自主品牌信心不夠，否則換車標就不會成為車行的一個行當。

　　所以說，自主品牌在提高汽車技術、質量的同時，更不敢忘了提升品牌形象。在汽車產品質量差別并不很大的情況下，誰的品牌價值得到消費者的認可，誰就是市場的贏家。而且最關鍵是要創建知名品牌，能在世界上叫起來“響當當”。到那時，指不定誰換誰的標？