改裝車友：彰顯個性

　　當你看到一輛改裝車翹著高高的尾翼發出刺耳的響聲，從你眼前飛馳而過時，你是否在充滿了好奇的同時還有一絲厭惡；當你看到一輛和你愛車相同但又有些異樣的車時，你是否在欣賞新奇的同時還有些不屑一顧……這就是改裝車，一種突出個性、彰顯自我、處于灰色地帶的汽車時尚。

　　對于普通人來說，他們的行為你很難理解，但對發燒友來說，改裝卻是那么自然。

　　眾多的改裝車友表示汽車不僅是代步工具，也是彰顯個性的物品，改裝汽車就是為了讓愛車更有個性。早報車友會的陳先生告訴筆者，他的高爾夫買來后，自己已經對他動過了多次手術，加裝了尾翼、自動恒溫空調、無骨雨刷、巡航定速系統，還做了全車隔音，共花了2萬多元錢。杭州車一族汽車裝潢中心的一位工作人員告訴記者，許多來改裝的車友都很重視提升動力，“少的時候每天只能改1-2輛，多的時候，車友會的幾輛車一起來，一天改10多輛……”。

　　在杭州合鑫汽車改裝公司，筆者看到改裝件的范圍很廣泛，有動力性能、外觀裝飾、節能環保、增壓器、進排氣系統、剎車、懸掛系統等改裝件……僅各種進口、國產車后倉墊、護杠和彩條，就有近400多種，在這里，沒有任何一輛不能加裝或改裝的車，除發動機外，儀表臺、大包圍、電動加熱座椅、后杠、擋泥板、四門雨擋、前拖鉤、車載電話……幾乎所有部件都能找到相應的改裝件。

　　一位正想改裝愛車的張先生告訴筆者：“我買的是一輛排量1.3的轎車，不會開車的時候覺得1.3排量夠了，現在總感到動力不足，因此想把車的動力系統改一改，換排氣管、火花塞、點火線等，希望加速度能快些。”還有車友嫌自己車的剎車系統不靈，馮先生說：“我這個人喜歡開快車，剎車對我很重要。我總感覺自己的車制動系統不好，滿足不了我的要求，因此我想改剎車系統。”

　　業內觀點：未來前景不錯

　　在國內，從職能部門到汽車經銷商、保險公司都對改裝車設立了較高的門檻，但對其未來的前景，卻一致看好。

　　杭州恒昌汽車改裝公司的負責人黃橋認為：改裝行業應該有發展空間，因為現在玩車的人越來越多，喜歡玩車的人都喜歡把自己的車打扮得漂亮點，突出個性。如果政策允許，我認為汽車改裝這行前景還是不錯的。

　　杭州天一車飾的總經理林雨春也表示：改裝業前景廣闊這是肯定的，但這需要時間。目前國內不流行改裝，一是政策限制，二是生活還不夠富裕，愛好玩車的人不是很多。我相信在不久的將來，隨著人民生活水平的提高，愛車、玩車的人會越來越多，改裝車的人也會大量增加。

　　杭州合鑫汽車改裝公司的王柯表示，杭州這兩年的改裝發展得很快，但從大環境來講，他認為相關的法律法規還有待規范，對改裝的管理也還有待有序化。特別像發動機的改裝，目前大多限于比賽用車，民用車要改發動機等一些大手術，還得到主管部門去批，而且這個手續非常復雜。而從內部環境看，杭州的改裝業目前尚不成熟，真正算得上的改裝店不過四五家，而且突出的問題是上游的零部件加工工藝還不完善，不僅加工進度和國外沒法比，有些小地方也很難按照意圖做得精細。

　　車管部門：改裝“五不準”

　　雖然有許多車友都想改裝自己的愛車，但事實上真正付諸行動的卻只有10%。除了經濟和時間等原因外，還因為車友們知道，改裝容易年檢難。

　　筆者從車管部門相關工作人員了解到，車輛改裝必須在交管部門規定的范圍內進行，已領牌照汽車需改變車身顏色、車型、車架、車身、發動機以及車輛性能、用途、結構時，應向登記車管所申報。目前我國關于汽車改裝管理，沒有具體到各個項目上，但相關的法律法規對改裝做出了一系列的限制：車子的標志不能改；發動機的排量不能改；改車不能破壞車身結構，降低安全性；車子外觀的改變，要向車管所申報后再改；改變發動機性能的馬力增強器、動力加速閥等都是不允許改裝的。

　　杭州車管所檢驗科的有關人士告訴筆者：“對于已經改裝的車輛，年檢的時候，我們要求他們拆除。”