車用蓄電池在使用過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)漲裂現(xiàn)象，致使蓄電池?zé)o法正常工作甚至報(bào)廢。這將直接影響到汽車的正常使用，如果使用、保養(yǎng)不當(dāng)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。
一、 蓄電池發(fā)生漲裂的原因主要有以下幾種情況：
1) 蓄電池在蓄電池盒里安裝過(guò)緊或過(guò)松。過(guò)緊，會(huì)造成蓄電池殼破裂；過(guò)松，則會(huì)造成蓄電池在行車過(guò)程中，受到劇烈振動(dòng)、撞擊，而使蓄電池?fù)p壞。
2) 蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通
蓄電池在充電過(guò)程中，內(nèi)部將產(chǎn)生大量的爆炸性氣體，這些氣體若無(wú)法及時(shí)排出，從而積蓄在電池殼內(nèi)，壓力越來(lái)越大，最后將蓄電池漲裂。
3) 蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電解液溫度會(huì)迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松浮脫落，導(dǎo)致蓄電池漲裂。
4) 蓄電池長(zhǎng)時(shí)間不用，可能導(dǎo)致極板硫化，以至不能復(fù)原。
5) 電解液的液面低于極板上邊緣，使露出液面的極板硫化。
6) 電解液中有雜質(zhì)，會(huì)加速蓄電池的自行放電。長(zhǎng)時(shí)間使用起動(dòng)機(jī)，使蓄電池急劇放電，致使極板彎曲，活性物質(zhì)脫落。
7) 起動(dòng)機(jī)連續(xù)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使蓄電池急劇放電，致使極板彎曲，活性物質(zhì)脫落，同時(shí)內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，加劇氣體的產(chǎn)生，增加蓄電池漲裂的可能性。
8) 蓄電池極板的焊耳和電樁與橫鉛板焊接不牢固，會(huì)因接點(diǎn)過(guò)細(xì)或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象，嚴(yán)重的會(huì)引起蓄電池的爆炸。
9) 電解液粘度過(guò)大
二、 蓄電池漲裂的預(yù)防措施
1) 在使用過(guò)程中將蓄電池安裝牢固，導(dǎo)線接頭與電樁的連接要緊固，大修時(shí)要保證極板組的焊接質(zhì)量。
2) 為了使蓄電池在工作過(guò)程中產(chǎn)生的氣體能及時(shí)從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內(nèi)部氣壓不過(guò)高，平時(shí)一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經(jīng)常疏通其通氣孔。
3) 為避免蓄電池過(guò)度放電，在使用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)車輛時(shí)，特別是在低溫條件下起動(dòng)車輛時(shí)，不能連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。冷車起動(dòng)車輛時(shí)，一定要對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱，起動(dòng)機(jī)的結(jié)合時(shí)間不得超過(guò)5——10s，且必須間隔10——15s后方能進(jìn)行下一次起動(dòng)。
4) 對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，一定要避免電流過(guò)大或發(fā)生過(guò)充電現(xiàn)象。為此，對(duì)已裝在車輛上的蓄電池來(lái)說(shuō)，一定要調(diào)整好發(fā)電機(jī)的額定電壓；對(duì)在充電間充電的蓄電池來(lái)說(shuō)，則一定要把握好充電電流和充電時(shí)間。
