2006年6月30日至7月3日，由中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業協會、吉林省人民政府、長春市人民政府聯合主辦的“第三屆中國長春國際汽車零配件展洽會”將在長春國際會展中心隆重舉行，這也是長春市繼成功舉辦“長春汽博會”之后傾力打造的中國汽車行業又一國際性精品展會。另外，“歐盟貿易洽談會”、“美國貿易洽談會”也將同時在長春舉行，屆時，來自歐盟、美國、俄羅斯、日本、韓國等國及香港、臺灣和國內知名汽車制造廠商組成的采購團將拋出巨額的采購訂單。業內專家分析，此次展會不僅將掀起中國汽車零部件展會的革命，同時也確立了長春在中國汽車行業消費市場的主流地位。作為一次與以往不同的“展”“洽”會，新聞看點也就格外的多。
◆巨額訂單找婆家
本次大會的第一個看點就是國內外采購團的巨額采購訂單。針對目前國內發展尚不成熟的汽車零部件市場，此次的巨額訂單無疑是在各汽車零部件廠家面前擺了一個大蛋糕，每個廠家都想分得其中最大的一塊。因為無論哪家零部件企業，只要得到其中最大的一塊，也就表明了這個廠家在2006年的市場競爭中己比對手領先了一大步，而與之俱來的還有市場規模的擴大、競爭力的提升，所有汽配廠家為之垂涎也就不難理解了。
本次展會相關負責人對記者明確表示，“長春，作為中國汽車工業發展的搖籃，始終要站在中國汽車工業發展的潮頭，全面引領國內汽車行業發展潮流。我們要通過此次展洽會展示當前國際汽車零配件產業的發展趨勢，在銷售產品的同時，把最新、最好的汽車零部件產品及技術展示出來。誰的產品技術含量更高、更符合環保要求、更符合行業對產品的要求，誰就會得到訂單。”
◆“展”“洽”并重與眾不同
眾所周知，目前國內舉行的汽車零部件展覽會往往“展”的成份比較多，考慮政績的比較多，考慮市場的比較少，而且由于這些展會多采取行政手段調控，較少進行市場方面的調查，常常居高臨下，缺少服務意識，參展企業得不到預期回報，因而普遍存在著參展熱情不高，招展難度大的現象。
“第三屆中國長春國際汽車零部件展洽會” 與以往博覽會最大的區別在于，首先，此次零部件展洽會將組織國際采購團推出巨額采購訂單，這是本屆展會所應該具有的實際意義和效果。
其次，為了能夠更加深度地推廣自己的新產品，打開市場銷路，各參展企業都將把最能滿足市場需求的高、精、尖產品展示出來，所以，此次參加展會的產品都是各零部件廠家最具代表性的產品，在滿足市場需求的同時，更代表著未來的汽車零部件市場發展方向。因此，這種展會從某種意義上講也提升了企業的品牌形象。
最后，通過舉辦零部件展洽會帶來大批量的采購產品，給未來的流通企業帶來一種新的采購格局，打破了原有的今天采購一個品種，明天采購一個品種的規模不經濟的采購格局，在時間和空間上加快了流通速度，從而改變了企業的銷售方式。
◆行業未來趨勢誰主導
本次大會不僅是一次簡單的展洽會，它是一個汽車零部件博覽會、洽談會、高峰研討會三會合一的汽車界盛會，是一次國內外頂尖知名汽車零部件廠商的新品、精品的聚會，同時，也是向國內各汽車零部件廠商提供最新產品資訊，發布流行趨勢的大好機會。”在這次大會期間，還將舉辦汽車行業后市場專題研討會，將匯聚國內外汽車界重量級人物，零部件制造巨頭、媒體精英聚集一堂，共論2006中國汽車后市場流行趨勢，為市場把脈，引導汽車消費潮流。
可見，這次大會還將引發一個討論，誰來主導未來汽車后市場流行趨勢？中國汽車業經過50余年的發展，現在已經成為世界汽車消費的大國，隨著我國汽車擁有量的快速增長，我國的汽車零部件行業這幾年也呈現出迅猛發展的態勢，已經成為社會經濟發展不可缺少的組成部分。成績顯而易見，但存在的問題也不容忽視。生產一轟而上，忽視市場，盲目擴大生產，產品積壓嚴重。是否可以通過一種開放的研討機制，讓行業的相關人士坐到一起，共同預測汽車業未來發展方向，指導生產和銷售。
長春作為新中國汽車業發展的搖籃，它有著巨大的號召力和影響力。因為具有這樣的優勢，本屆汽車零部件展的召開也就順理成章，而本次展會的相關負責人明確表示要全力將這次汽車零部件大會辦好，并將堅持下去，每二年一次，使之成為繼長春汽博會后又一中國汽車業的盛會。
