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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】賽道競速歷來都是"賽車控"們的駕馭追求，無論是直線纏斗，還是彎道超越，都能讓人興奮不已。前不久，2012年CTCC（中國房車錦標賽）下半賽季正式拉開帷幕；此外，本賽季的WTCC（世界房車錦標賽）也在休戰(zhàn)了將近兩個月后于巴西重燃戰(zhàn)火。

　　無論是CTCC還是WTCC，車隊所使用的賽車都是在企業(yè)量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上經(jīng)過輕度改裝后投入比賽的，所以，這些賽車離我們并不遙遠。下面我們就推薦幾款在賽場上奪冠的冠軍車，讓您在日常生活中也能體驗到冠軍車的風(fēng)采。

　　推薦車型一：新福克斯
　　廠家指導(dǎo)價：9.98萬-16.99萬
　　推薦理由：超級量產(chǎn)車組冠軍

　　素有同級"操控王"之稱的福克斯是中國房車錦標賽的超級量產(chǎn)車組的"常勝將軍"。2012年CTCC新賽季開賽至今，憑借福特新福克斯賽車的超群品質(zhì)，長安福特車隊再次以明顯優(yōu)勢獨占車隊積分榜首位，堪稱冠軍風(fēng)范。

　　福克斯量產(chǎn)原型車在同級別中也堪稱冠軍品質(zhì)。在動力方面，新福克斯進行了全面革新，采用了全新的1.6L與2.0L發(fā)動機，其中新的1.6L發(fā)動機具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率達92kw，而且油耗還有所降低，動力與油耗表現(xiàn)更為均衡；而2.0L發(fā)動機則不僅具有可變氣門正時系統(tǒng)，而且還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率比老款2.0L發(fā)動機增加了21kw達到了125kw，動力更加強勁。

　　底盤方面，新福克斯使用前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，整體調(diào)校更加柔軟，舒適度有明顯提升。但是，這并不意味著新福克斯的運動性降低了，新的減震器具有非常出色的韌性，無論高速巡航還是激烈過彎都能表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。

　　在配置方面，其入門級車型的配置并不低，尤其是在安全配置上，與中高配車型差異不大，皆實現(xiàn)標配ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、四氣囊等。還有一個值得一提的，新款車型在車長和軸距上要比老款車型有所增加，同時車寬和高度上有所降低，這也就讓新款車型看起來更加修長。

　　推薦車型二：新福美來
　　廠家指導(dǎo)價：7.68萬-9.88萬
　　推薦理由： CTCC中國量產(chǎn)車組總冠軍

　　在賽道上，海馬福美來可謂是自主品牌中的佼佼者。2011年，福美來車隊奪得了中國房車錦標賽中國量產(chǎn)車組年度總冠軍的成績，成為CTCC賽場上的"自主品牌第一冠"。2012年賽季過半，新福美來分別在上海站、珠海站、成都站、鄂爾多斯站取得分站賽佳績，并在積分榜上名列前茅，再次驗證了其冠軍品質(zhì)。

　　福美來賽車的原型車新福美來采用VVT發(fā)動機+CVT變速器的"黃金動力"組合，實現(xiàn)強勁動力和高效節(jié)油的完美結(jié)合，其自主研發(fā)的高性能、低油耗 HA-VVT-1.6發(fā)動機，最大功率可達88.2 kw，最大扭矩158Nom。手動檔百公里油耗僅為6.2L，自動檔車型百公里油耗也僅為6.7L，堪稱經(jīng)濟性節(jié)油冠軍。

　　海馬汽車還將賽道上取得的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)應(yīng)用到新產(chǎn)品開發(fā)中，新福美和新福美來VS采用的RCBS賽車級轎跑底盤組合（運動-舒適平衡調(diào)校的賽車級轎跑底盤，Racing-Comfortable Balanced Suspension）汲取了冠軍車在CTCC賽場上的寶貴經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，大大的提升了整車的舒適性與穩(wěn)定性。

　　新福美來采用前麥弗遜式、后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)，做到安全、舒適與操控的完美結(jié)合。目前的A級車市場，無論合資品牌還是自主品牌，后輪采用半獨立懸架的車型并不多，新福美來的后多連桿全獨立懸架系統(tǒng)，無論在成本還是性能方面，都遠超同級。

　　推薦車型三：雪佛蘭科魯茲
　　廠家指導(dǎo)價：10.89萬-15.99萬
　　推薦理由：WTCC冠軍

　　剛過去的2011賽季，雪佛蘭科魯茲1.6T稱雄WTCC賽場，創(chuàng)造多項賽事紀錄，最終包攬車手積分榜前三，雪佛蘭也成功衛(wèi)冕車手和車隊年度世界冠軍。在2012賽季中，科魯茲再戰(zhàn)意大利蒙扎賽道，再次取得驕人成績，不愧冠軍車型。

　　能夠在WTCC跑出如此佳績，自然離不開其扎實的原型車品質(zhì)。科魯茲的發(fā)動機有三個排量，分別是1.6L、1.8L和1.6T。1.6L和1.8L擁有DVVT進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)和VIM可變進氣歧管技術(shù)，最大功率分別為89kw/6000rpm和108kw/6200rpm，峰值扭矩分別為155Nm/4000rpm和177Nm/3800rpm。1.6T車型擁有SuperBoost超推進功能，最大功率為135kw/5800rpm，峰值扭矩為235Nm/2200-5600rpm，駕駛樂趣很足。變速箱也有三款，分別為5檔手動、6檔手動、6檔手自一體，表現(xiàn)都很好。

　　配置方面，科魯茲全系標配MP3和AUX接口、后視鏡電動調(diào)節(jié)、正副駕駛安全氣囊等，高配有前排側(cè)氣囊、電動天窗、泊車輔助等。輪胎規(guī)格為205/60 R16，備胎為非全尺寸備胎。同時，其外形運動感十足，內(nèi)飾也同樣非常時尚，有多款顏色可選，以滿足消費者的個性化需求。

　　推薦車型四：西雅特Leon
　　廠家指導(dǎo)價： 24.39萬-29.46萬
　　推薦理由：WTCC冠軍

　　西雅特是西班牙唯一的整車品牌，目前歸屬于德國大眾集團旗下。西雅特 LEON WTCC 是近年來全球最成功的參賽車型之一，曾在 2008 年和 2009 年兩度為西雅特SEAT捧回世界冠軍。

　　為了符合WTCC賽事的特點，LEON WTCC賽車通過改善進排氣來提升發(fā)動機功率，而LEON量產(chǎn)車自身擁有的大尺寸的蜂窩網(wǎng)格進氣口也讓改裝更簡單。

　　今年三月，西雅特LEON在中國上市，共有三款車型，分別是LEON CUPRA，LEON FR+，LEON FR。其中，LEON FR和LEON FR+的動力系統(tǒng)是相同的，都是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，4500-6200轉(zhuǎn)速是發(fā)出最大功率118kw，渦輪增壓系統(tǒng)能夠較早的介入，在1500-4500轉(zhuǎn)速時發(fā)出最大扭矩250N·m。LEON CUPRA動力最強，搭載的是一款2.0T發(fā)動機，最大功率達到155kw，最大扭矩為280N·m。百公里加速時間上，LEON CUPRA比另外兩款車型要快上1秒，只需7.1秒，這和高爾夫GTI的官方百公里加速時間相同。

　　變速器方面,1.8T車型匹配了7速DSG雙離合變速器，而2.0T則配置了更加穩(wěn)妥的6速濕式雙離合變速器。底盤懸掛上，西雅特LEON同樣采用了大眾一貫的前麥弗遜后多連桿4輪獨立懸掛，在調(diào)校上同時還融入了西雅特風(fēng)格的動態(tài)反饋特性，讓整車的操控質(zhì)感得以更好地突出。標配的輪胎都是215/45 R17。如果僅從加速性能上考慮的話，LEON CUPRA相比另外兩款車型優(yōu)勢明顯。

　　在外形設(shè)計上，LEON有著獨特的西班牙風(fēng)格。其車身線條設(shè)計簡潔流暢，深色內(nèi)飾是典型的運動風(fēng)格，不過，LEON FR座椅沒有采用大眾運動車型的紅線縫制。LEON CUPRA車型動力更強，內(nèi)飾更運動，半筒式座椅有一種賽車的感覺。

　　小結(jié)：此番推薦的四款車型，分別在CTCC和WTCC賽場上取得冠軍佳績。無論是參與中國還是征戰(zhàn)世界級別的賽事，都可從另一方面可以看出其車型品質(zhì)和實力。上述四款車型屬于不同價格、不同等級，可滿足不同人群的用車需求，平常人也可以在駕乘中體驗冠軍車風(fēng)采。

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