綜合相關媒體報道，8月17日，一汽集團旗下三家上市公司，一汽轎車(000800.SZ)、一汽夏利(000927.SZ)以及啟明信息(002232.SZ)集體停牌。深圳證券交易所要求三家上市公司，就此前媒體報道的一汽整體上市一事進行說明。目前三家公司都在等待著一汽集團的說明性公告。

    據21世紀經濟報道稱，一汽集團宣傳部副部長李惠樂表示，澄清公告預計會在19日刊出，目前在等待一汽領導的最終確認。據了解，一汽集團的澄清公告主要是，否認一汽整體上市在即的傳言。一汽方面否認了近期上市的傳言，并沒有否認整體上市的計劃。消息人士對本報介紹說，一汽集團整體上市的最大阻力來自天津方面，因為夏利在出售給一汽集團之后，天津方面一直希望回購股份，而按照傳言中的一汽集團整體上市方案，將用一汽轎車吸收合并一汽夏利，但是天津方面并不同意此方案，天津方面一直希望發展自己的汽車工業，此前還曾單獨與吉利接觸。 

　　從天津一汽的網站可以看到，公司前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，一汽集團與天汽集團簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權。

　　據21世紀經濟報道稱，目前一汽集團已經制訂了幾套方案，一種方案是整體上市，另一種則是將一汽夏利剝離出整體上市之外，但是如此一來，一汽豐田則處于尷尬的境地因為一旗夏利持有一汽豐田30%的股份，如果一汽夏利排除在整體框架之外，一汽絕不可能舍棄一汽豐田這一重要的合資企業。

　　有證券人士分析，一汽集團的融資額度目前還不好估計，也可能與上汽相差無幾，但這最終要看發行價格，整體上市借用一汽轎車的可能性比較大，而旗下的一汽富維可能會學習上汽的模式，并不會裝入整體上市公司中，成為單獨的零部件上市企業。

　　目前三大汽車集團中只有一汽還未實現整體上市，上海汽車集團已經通過上海汽車實現整體上市，東風汽車也通過在香港上市達到整體上市的目的。

　　相關人士認為，至于是否會采取A股+H股的上市模式，這要看市場的情況才能判斷，一汽整體上市的方案在今年底有可能最終確定。

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