斯巴魯(中國)董事總經理 大野圭先生

　　PCauto:從斯巴魯官方資料中我們看到，大野先生在富士重工工作超過20年，工作經歷十分豐富，在這里請您向我們的網友簡單介紹一下來到斯巴魯中國之前的任職經歷好嗎？

　　大野：正如你所說，我進入富士重工工作已經有27年了，其中主要是在總社做商品企劃工作，后來調任美國做商品企劃、市場企劃和戰略企劃等相關工作，近兩年來到亞洲負責相關工作。

　　PCauto:從2005年10月開始，你就開始在斯巴魯海外營業本部亞洲大洋洲營業部部長職位上主管中國市場，您能否簡單談一談您對中國汽車市場的認識？中國市場和日本市場有哪些差別呢？

　　大野：04年斯巴魯正式導入中國市場，在那個時候對中國市場就有了一些了解，來到中國，看到中國可謂是地大物博而且還有美麗的風景，這些和美國、加拿大和澳大利亞等斯巴魯銷售比較好的國家是非常相似的。我也相信斯巴魯在國內也一定能取得比較好的銷售成績。

　　其實中國市場和日本市場有一定的區別，首先中國是一個非常大的國家，日本則相對較小，所以在日本小型車就非常受歡迎，因為城市之間的移動比較多。而中國城市之間的距離特別大，活動范圍也比較廣泛，經常會在環路和高速公路上行駛，這樣一來對操控性好一些的車就有更大的需求。

　　PCauto:斯巴魯旗下車型在中國市場主要針對哪些消費群體？其定位和日本市場有何區別？

　　大野：我們斯巴魯汽車的水平對置發動機和對稱全時四驅系統帶來的是更低的重心和更好的操控性，針對的則是一群喜歡車、追求駕駛性能的用戶群體。從這一點來說，斯巴魯本身就是一個駕駛性能非常好的車，需要自己親身體驗才能感覺到。這一點在中國和日本沒有任何區別。

　　我們的斯巴魯都是高性能車型，但我們并不僅僅追求單單的性能，也思考我們的高性能車型能為用戶帶來什么。所以我們強調高性能的SUV馳鵬、outback等等都是面對戶外運動，不是簡單的城市之間移動。比如喜歡滑雪、登山的消費者，都可以開著我們的車去，可以應付一些復雜的路況，帶著很多的東西，去享受生活，具有這樣的一個優勢。

　　PCauto:在06年，斯巴魯在國內的銷量接近6000臺，07年的銷售情況如何？在未來的幾年時間里，斯巴魯希望達到一個怎樣的高度？為了實現這些目標，您認為斯巴魯中國需要在哪些方面得到加強呢？

　　大野：首先目標的話，今年是7000臺，明年達到1萬臺。到今年5月份，我們的銷售有3000多臺，5月份一個月達到672臺，是一個向上走的趨勢。

　　我們是一個進口品牌，所以用戶滿意度是非常重要的，所以我們要提高用戶滿意度。首先我們要提高售后服務水平，服務的速度更快一些；同時零部件的供給速度也要更快一些，維修等待時間更加縮短。這是我們在半年之內要抓的兩件事情。

　　PCauto:翼豹、力獅和森林人在國內市場上都是很受歡迎的車型，請問斯巴魯中國在將來一段時間還計劃引進哪些車型，是否包括某些車型的STi版本？

　　大野：我們的翼豹進行了大改款，在4月份的美國車展亮相了，所以我們會盡快把新款的翼豹引進國內，新款STi還沒有發布，發布之后，在適當時候我們也會引進。如果客戶有這種需求，我們就會盡快滿足。

　　PCauto:如果銷量達到了一定水平，斯巴魯是否會考慮將旗下車型國產化呢？

　　大野：我們當然希望能夠能降低成本，讓我們的產品更便宜。不過業內普遍認為一款車型的銷量達到3-5萬臺才能才會考慮國產，而一個大型工廠需要10萬臺的產量才能存在。我們斯巴魯明年的銷售計劃才是1萬臺，銷量在一段時間內還達不到那樣一個高度，所以我們考慮的是做好銷售和售后服務。