近年來隨著國家政策導向和媒體的宣傳力度逐漸加大，節能環保這一概念現在已經深入人心，小排量車型的銷量也隨之上升。而在眾多小排量車型中，帶增壓技術的車型由于在降低排量的同時還具備不錯的動力，使之成為了小排量車型中最搶手的一類，往往一上市就出現供不應求局面。就此問題筆者收集了市場上幾款熱門的小排量增壓車型提車情況進行匯總，希望能對您的購車計劃起到一些參考。
　　
　　朗逸（詢底價|查參配） 訂金一萬 將于近期上市
　　
　　朗逸1.4TSI車型將于近日上市，預計售價將在14-17萬元之間，北京地區經銷商展車均已到店。雖然還不能銷售，但目前各店已開始接受預定，訂金一萬，提車周期還不能確定，如果您對朗逸1.4TSI情有獨鐘不妨搶先預定，以確保更早提到愛車。

　　上海大眾朗逸自去年上市以來，在市場上贏得了不錯的銷量，也得到了消費者的認可。目前朗逸使用的動力系統是1.6升和2.0升發動機，其中1.6升發動機也在POLO系列上服役多年，而2.0升發動機也曾在帕薩特車型上服役，但由于技術相對老舊，在市場上競爭力并不明顯。如果說朗逸1.4TSI將對現款朗逸的銷售比例結構進行不小的優化，那么，7速雙離合變速器的出現將對中高端A級車的市場而言，則是一個不小的挑戰，包括思域、卡羅拉甚至是速騰所占據的細分市場。目前朗逸車型的指導價格區間在11.28萬-16.48萬，其中1.6升車型的價格區間在11.28萬-14.58萬。根據上海大眾市場部相關人士表示，這款1.4升車型將替代1.6升車型成為主力車型，自身素質無可挑剔，屆時朗逸1.4TSI只要價格適中，就會在中級車市掀起一股“朗逸風暴”。

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　　外觀方面朗逸1.4TSI采用了全新設計的蜂窩狀運動風格中網鑲嵌TSI徽標，更加美觀、動感，同時使進氣更通暢、散熱更佳，熏黑的大燈突出了整車的運動元素；16寸鋁合金拋光輪轂配以205/55 R16米其林輪胎提高了車輛的操控性，也兼顧舒適與寧靜的駕乘感受，全新增加的外側底邊鍍鉻裝飾條提升了整車檔次，后部擾流尾翼在提高高速車位穩定性同時更再次顯現出整車強烈的運動風格。
　　
　　1.4TSI缸內直噴96KW渦輪增壓發動機相比原有朗逸2.0升88KW發動機動力更加強勁，峰扭值220N.m可以從1750轉/分持續到3500轉/分，覆蓋了日常駕駛所需的發動機轉速范圍，大大提高車輛的提速性能，而油耗卻僅于普通1.4升發動機持平；7速DSG雙離合器自動變速器動力傳遞更為直接、平順提高駕駛舒適性的同時動力傳遞損失更小，整車經濟性更高。
　　
　　邁騰1.4TSI 預計售價19.58-20.78萬元
　　
　　邁騰1.4TSI車型目前已經陸續運往全國各經銷商處，將在春節前上市。目前，北京部分經銷商處現車已經到店，并開始接受預訂，訂金一萬元，具體的提車時間目前還不能確定。

　　另據經銷商透露，此次上市的邁騰1.4T共有3款車型，分別為自動基本型、自動精英型以及在自動精英型的基礎上推出的一款帶前排座椅加熱配置的車型。其中自動基本型售價19.58萬元，自動精英型售價20.58萬元，最后一款車型售價20.78萬元。

　　邁騰1.4T依然采用的是TSI+DSG的完美動力組合。TSI技術保證了發動機擁有良好的燃燒效率，不僅大大提高了發動機的動力性能，而且也從源頭上減少油耗和污染物排放。邁騰的TSI發動機噴油壓力高達150bar，是常規自然吸氣發動機的50倍；而相比普通汽油機的單孔噴嘴，TSI燃油噴嘴有6個孔，如此高的噴射壓力再加上精密的噴孔，燃油霧化效果比普通發動機顯著改善，更由于汽油是直接噴到汽缸里，沒有中間環節的損耗和滯后，它與空氣的混合也更加均勻。
　　
　　DSG變速箱技術以先進的雙離合器設計，集合了手動變速箱和傳統自動變速箱的優點，換擋響應快、提速時間短，動力隨叫隨到。DSG變速箱最大可承受的扭矩為350Nm，與TSI發動機的高扭矩輸出平臺正好形成完美匹配，充沛的動力源泉和不間斷的輸出過程使換擋過程更加平順，駕乘都極為舒適。
　　
　　TSI+DSG的完美動力組合，使邁騰1.4T成為國內最低排量的B級車，并將替代邁騰2.0L車型，為您帶來更充沛的動力和更節油環保的汽車生活。