筆者日前從北京東風雪鐵龍二級經銷商處獲悉，由于近期凱旋銷量平平庫存車較多，雖然受到南方大雪天氣影響貨源遲遲不能跟上，但優惠幅度并未出現大幅度回升，目前保持著全系2.2萬元的優惠政策。綜合來看，凱旋現在性價比優勢較為明顯，可以說是少有的值得購買的車型之一，豐富的安全配置，法國獨有的浪漫主義色彩都為凱旋增添了吸引力。

　　凱旋的車身從頭到尾一直貫穿“圓潤”的主題，骨子里散發著法蘭西的獨特氣質，家族式傳統設計理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入車內叫人感受到與眾不同的驚喜，另類的分割式儀表盤叫人眼前一亮，數字顯示器取代了老套的儀表顯示，感光功能在燈光昏暗的情況下會自動調整亮度，方便駕駛員讀解。當您首次駕駛凱旋的時候，固定集成方向盤可能會叫您手忙腳亂，中央部分始終固定的設計，對于操作按鈕有些別扭。凱旋全系列配備直列四缸VVT可變氣門正時發動機，最大輸出功率為108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在動力系統上不亞于同級別選手。另外，定速巡航做為全系車的標準配置，叫消費者感受到輕松的駕駛樂趣。

　　凱旋做為東風雪鐵龍的“王牌”車型，并沒有達到預期的市場反應。最大的敗筆在于先進的發動機技術竟然搭配四速變速箱叫人匪夷所思，不相匹配的動力系統讓操控感大打折扣。全系車沒有天窗車型也叫一些年輕消費者不能接受，考慮到春節前各廠家的車型都有調高售價的現象，而凱旋的售價變化不大，也許凱旋有機會在寒冷的冬天迎來銷量的回暖。

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