隨著邁騰的上市，中高級車市場的格局已經出現了悄悄的變化，不管是新款蒙迪歐的進入亦或是凱美瑞偷偷地放出優惠都是有針對性的舉動。而對于大眾本身，邁騰的出現對于銷售本來就平平的領馭影響最大，甚至對低一個級別的帕薩特B5也有很大的影響。近日筆者得到消息，帕薩特B5在北京地區的優惠幅度已經由之前的3000元上升到5000元。最低配的2.0L手動型市場報價只有16.48萬元，1.8T手動型的優惠幅度略少，但17.58萬元的價格仍舊有一定的吸引力。

　　從外形、內飾以及動力方面來看，帕薩特B5復產車型與帕薩特B5停產車型幾乎完全一致，只是相對應的車型型號有所改變。車型型號的后綴字母由原來的“i”改成了“D”，也可以看作是加裝了OBD的車型。此次推出的帕薩特B5采用2.0L4缸2氣門電噴發動機，配備了鋁合金輪轂、195寬胎、ABS防抱死制動系統、前座正面雙安全氣囊、可加熱除霜霧外后視鏡等。

　　自領馭上市之后，老款的帕薩特逐步退市，但仍然有許多消費者喜歡老款帕薩特的造型。根據廠家的說法，帕薩特B5一直以來并沒有完全停產，訂單式的生產方式依舊維系著這款經典車型的生命。不過在當前新車輩出的年代，量產的老款車型還能涅磐重生，某種意義上也讓同級別的競爭對手尷尬。復產后帕薩特B5的指導價比原來低了兩萬元，平易近人的價格很大程度地彌補外形過老的劣勢。但相信現在還會購買帕薩特B5的消費者大多不是以貌取車之人，略顯過時的外形并不會成為銷售太大的障礙。