日產(chǎn)頤達是東風日產(chǎn)推出的一款與世界同步的中級小轎車，寬大的車身和走在當代潮流前沿的外形設計都吸引了不好消費者的目光，在上市初期就取得了讓人羨慕的銷售業(yè)績。盡管同門師弟騏達后來者居上，憑借著兩廂車無法比擬的實用性，三廂的頤達銷售狀況依舊良好。到年底，4S店由于各自情況不同，有些早已經(jīng)完成任務的和不可能完成任何的4S店優(yōu)惠漸漸放緩，而大部分4S店還在為最后的沖量而努力著。

　　近日筆者從二級市場得到的消息顯示，日產(chǎn)頤達的優(yōu)惠幅度普遍達到兩萬元左右，最低配的1.6J 手動版二級報價突破10萬元大關，9.98萬的報價難逃噱頭之名，但也的確是有史以來的最低價了。

　　頤達和騏達這兩款姊妹車，她們不負眾望，在許多經(jīng)銷商那里，這兩款車的銷量能達到東風日產(chǎn)這一品牌銷量的50%（天籟也只達到總銷量的30%-40%），充當了頂梁柱的角色。相信隨著其市場售價的逐步下降，頤達和騏達在中級轎車領域，以及東風日產(chǎn)內(nèi)部的地位都將進一步得到鞏固。

　　與外形更炫的騏達相比，頤達在造型上整體感略差，尤其是尾部的造型與大部分“兩改三”的中級轎車一樣，顯得不夠自然。然而，由于它的實用性使得頤達更適宜作為家庭中第一輛轎車的首選，因此在銷量上，與騏達可謂平分秋色。二者除了在車身尾部以及個別細節(jié)之處（如前臉散熱格柵）有所區(qū)別外，其它部分幾乎完全一樣。但不可否認的是，頤達所在的三廂中級轎車市場，比騏達所處的環(huán)境更加險惡，無論是高品質的德國車，還是物美價廉的韓國車，以及同樣來自日本的對手，都將這一市場視為重中之重，因此說，頤達能夠取得這樣的成績，實屬不易。