PCauto北京站訊：在前一段時(shí)間中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)中，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的307車型獲得了44分的好成績，為同批次車型中最高。日前筆者來到了位于北京四季青地區(qū)的某東風(fēng)標(biāo)致4S店，實(shí)地探訪了標(biāo)致307的市場價(jià)格。從實(shí)際了解到的情況來看，標(biāo)致307在一級(jí)市場的價(jià)格已經(jīng)與二級(jí)市場相差不多，2.0 XS（駕御版）手動(dòng)和自動(dòng)車型的優(yōu)惠幅度分別達(dá)到了2.1萬元和2.3萬元。而且車源充足，顏色選擇余地也比較大。

　　在了解XS車型的過程中，店內(nèi)的銷售顧問還向筆者推薦了另外一款車型：XT手動(dòng)版。據(jù)她介紹，這款車型目前是按照訂單生產(chǎn)，而且需要比較大的數(shù)量廠家才會(huì)安排生產(chǎn)，店內(nèi)的該款車型是大客戶訂車之后僅剩的幾輛，售價(jià)為13.48萬元，雖然比XS手動(dòng)版貴出9000元，卻能換來多達(dá)13項(xiàng)的舒適配置。是否物有所值，還要消費(fèi)者您來自己衡量。

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　　新307造型堪稱完美，標(biāo)致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動(dòng)感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標(biāo)沒，都顯得非常精致。從45度側(cè)面看，一條由翼子板上方延續(xù)到車門的弧線貫穿整個(gè)車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側(cè)面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現(xiàn)的問題之一，除非重新設(shè)計(jì)車身，可是顯然重新設(shè)計(jì)的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達(dá)3、福克斯等比較接近，但車內(nèi)空間卻感覺相對更寬敞一些。

　　人們普遍認(rèn)為，標(biāo)致307的性價(jià)比比較高，但由于現(xiàn)在車市的競爭太激烈，即便是強(qiáng)者也不可能再像以前那樣漫不經(jīng)心地對待消費(fèi)者了。東風(fēng)標(biāo)致的這道限價(jià)令對于整個(gè)的市場而言好比是投進(jìn)湖里的一顆石子，濺出了幾圈漣漪，但湖面立刻又恢復(fù)了原有的狀態(tài)。市場經(jīng)濟(jì)講究的就是靈活，如果想用一紙呆板的限制令就來控制市場的運(yùn)轉(zhuǎn)，無異于螳臂當(dāng)車。目前標(biāo)致307的價(jià)格十分吸引人，廠家如果過度限制商家的定價(jià)，只能對307的銷售起到反作用。

　　如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會(huì)有更好服務(wù)和更低價(jià)格。

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