PCauto北京站訊：騏達是國內市場上為數不多的賣得比三廂好的兩廂車型，我們在騏達的身上看到了“兩廂車型的設計要比三廂更精彩”這一真理是如何被實踐的，而寬大的車身和舒適的車內配置更為其在市場競爭中增添了不少砝碼。近一段時間，北京地區二級經銷商處騏達的優惠幅度在1.7萬元水平上下，那這款車在4S店又能獲得多少優惠呢？日前筆者來到北京閔莊附近的某家東風日產4S店，暗訪了騏達GE手動和自動車型的實際價格。

　　從銷售顧問對待消費者略微冷淡的態度就可看出，騏達的銷售情況應該還是比較理想的。為了追求更大的利潤，所有的經銷商都不會一下子就透露自己的底線，日產也不例外。這位銷售開始只肯給出1萬元的先進優惠，而且不贈送任何裝飾，在筆者的一再要求下，才表示具體優惠還可以談。在筆者的印象中，4S店的進一步讓利都是象征意義更大一些，以顯示自身的誠意，額度自然無法與最初的優惠相提并論。不過日產給我們上了一課，在1萬元現金優惠的基礎上，還可以給出4000元的讓利，這樣一來，優惠總額就達到了1.4萬元。根據該店內銷售顧問的態度來看，筆者大膽揣測，如果消費者在提車的時候要求更多的優惠也并非沒可能。

　　騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。發動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。

　　作為一款城市用時尚小車，性能本來就不是這類車的強項和賣點，靚麗的外觀才是騏達的拿手好戲。作為日產與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎上開發出來的“混血兒”，去掉了尾巴的騏達少了些日系車的味道，更多地向歐系風格靠攏，車頭的格柵由原來的橫置鍍鉻設計變為黑色網狀設計，而分離式的格柵設計，從視覺上加強了前臉的運動效果。車身顏色則采用了區別于頤達的個性色彩，紅色、黃綠色都是騏達獨有的，以突出它的個性。

　　和一般小車相比，騏達的內部空間，尤其是后排空間令人稱道，這也得益于它的車頂造型與整車高度。不過，車身相對較窄也的確是騏達的遺憾。另外，較高的車身使得騏達在高速行駛時車身不夠穩健。當然，在北京這樣交通擁擠的城市，想在市內把車速提上去，也不是件容易的事。

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