PCauto北京站訊：愛麗舍是明顯帶有中國特色的車型，是針對國內(nèi)消費(fèi)者對三廂車情有獨(dú)鐘的特點(diǎn)在兩廂車富康的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。雖然廠家宣稱這款車型有諸多改進(jìn)，但是似曾相識的造型還是無法使其成為一款真正意義上的新車。接近壽命終點(diǎn)似乎使得這款車型在價(jià)格上也漸漸失去活力。日前筆者了解到，北京地區(qū)二級市場上這款車的價(jià)格出現(xiàn)小幅度的價(jià)格反彈，SX16V手動型的價(jià)格從月初的8.18萬上漲至8.50萬元，不過整體優(yōu)惠幅度仍舊達(dá)到了1.38萬元的水平：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)

　　中級車市場目前仍就是競爭最為激烈的，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對來勢洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒有什么優(yōu)勢，能做點(diǎn)文章的無非就是價(jià)格，相信只要東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍不退出市場，降價(jià)或優(yōu)惠都不會讓人感到奇怪。

　　愛麗舍雖然沒有靚麗的外形，卻擁有一些其它同級轎車沒有的一些韻味。實(shí)用性強(qiáng)是買家選擇愛麗舍的首要原因，維修費(fèi)用較低是其它一些新款車型所欠缺的。而且愛麗舍的綜合得分也并不差，相對的劣勢就是沿用多年的外形，但是這個(gè)絲毫沒有減低消費(fèi)者對它的熱情。安全方面，愛麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了ABS、EBD等主動安全配置，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。動力方面，愛麗舍SX系列采用了16氣門1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛頓米，應(yīng)付日常使用已經(jīng)是綽綽有余。

　　面對國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展壯大，東風(fēng)雪鐵龍也不再以不變應(yīng)萬變，先后推出了凱旋和C2兩款全新車型，分別瞄準(zhǔn)中級車市場和經(jīng)濟(jì)型轎車市場。我們不難發(fā)現(xiàn)，無論在定位上還是在定價(jià)上，這兩款車型之間明顯存在較大的空隙，而能目前夠填充部分空隙的只有愛麗舍這一款車型。之所以說這款車型不能完全銜接凱旋和C2，是因?yàn)閻埯惿嵋呀?jīng)“年老色衰”，面對眾多晚輩的涌入已經(jīng)無力反擊。

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