PCauto北京站訊：利亞納是鈴木在國內推出的最新車型，但上市僅僅幾個月的時間就已經難覓芳蹤了，這著實有些出乎大家的預料，真可謂來也匆匆，“去”也匆匆。日前筆者從市場上了解到，利亞納兩廂車型在二級經銷商處均有最高4000元的優惠，看來目前的銷售狀況仍舊不容樂觀：

　　當初利亞納剛上市的時候，偏高的售價引起了市場很大的爭議。雖然利亞納并不缺乏賣點，原裝進口鈴木發動機經濟的油耗和寬大的車身一直都是其宣傳的重點。不過昌河鈴木似乎有點高估了自己，沒有真正評估市場的整體情況。后來藉著兩廂版的上市，昌河鈴木重新調整了三廂版的售價，銷量才開始有點不少起色。和同級別中的直接競爭對手如雪佛蘭樂風比，三廂利亞納的價格還算實惠，畢竟三廂利亞納M16A發動機和變速箱總成均為原裝進口，成本略高于國產貨也是情有可原。不過如何在不降低汽車性能的基礎上盡量降低造車成本，也是值得廠家思考的一個問題。

　　與同級競爭對手相比，昌河鈴木利亞納原裝進口的發動機和變速箱是一大優勢。發動機1.6L采用小型化、輕量化(鋁制機體)的設計，達到歐3標準，具有卓越的動力性、經濟性，百公里油耗僅為5升。外形方面，利亞納的車身較高，適合對頭部空間有“高”要求的消費者。

　　如果論摩托車，鈴木絕對是響當當，不過在汽車領域里面實在是影響力有限。最初國內市場上銷售的鈴木車型全都屬于微型轎車，奧拓小巧的車身也曾經再在消費者中掀起一陣熱潮，甚至還出現了若干家企業同時生產這款車型的局面。后來隨著競技水平的提高和人們對車內空間要求的提升，鈴木的銷售重任落在了與夏利一個級別的羚羊身上。獨木難支，沒有豐富的產品線是難以在競爭激烈的市場中生存的。不過后來引進的雨燕只和國外同步了外殼，而利亞納卻不知為何只吸引了三分鐘的注意力。

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