目前薩博位于瑞典的Trollh ttan工廠于7月2日在生產出最后一輛薩博9-5之后，正式宣布這一款面世12年的薩博旗艦車型停產，薩博9-5在12年間共生產50萬輛。今年9月全新換代車型2010款薩博9-5將在法蘭克福車展上正式亮相，并且今年年末將開始上市銷售。不過由于新車將轉用通用Epsilon II中級轎車平臺，因此新一代薩博9-5將轉由位于德國的歐寶Ruesselsheim工廠代工生產。

　　與9-5一樣薩博9-3（詢底價|查參配）也同樣采用進口方式登陸中國，由于更傾向于運動性，在國內薩博9-3的銷量要略好于9-5，目前薩博9-3最高可優惠7萬元，各款車型均有現車。

　　薩博9-3的前臉部分，增大的進氣格柵、高質感U型鍍鉻飾條、兩側極有神韻的大燈和冰霧效果方向燈的組合令人印象深刻，彰顯更前沿、更鋒利的氣質。濃郁的北歐風情由隨處的細節不經意流露出來，蛤殼式發動機蓋與前翼子板的X造型形成極簡曲面，尾燈組呈現乳白色的冰霧效果，傳統斯堪的納維亞設計精神的烙印始終無聲無息卻鮮明無比。 目前，新薩博9-3為其所屬系列下的最新車系。

   　薩博在此基礎上還新增了9-3系列中最強調性能的旗艦車型Aero2.8TS。在強渦輪增壓的作用下，2.8L的V6發動機有著毋庸置疑的強勁動力，最大功率188kW，發動機在1800-5 000r/min轉速范圍內都能發揮出350N?m的峰值扭矩，一流的直線加速能力讓9-3Aero成為了得心應手的超車“利器”，6.9s的0-100 km/h加速成績雖然還是沒能拼過寶馬Z4或者奧迪TT這類跑車，但在國內銷售的A級車中，敵手實在是不多。與之前的9-5Aero2.3T相比，9-3Aero 2.8T雖然同樣采用了強渦輪增壓方式，而且排量更大，但動力并不突兀，但線性的輸出更易于駕駛者掌控。

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