廣州：節后優惠依舊

　　國慶黃金周的過去可算是為今年年末的“銷售大戰”正式拉開了帷幕。盡管本次黃金周期間，市內舉辦了不少規模各異的汽車展銷活動，但是據筆者了解，各大品牌的銷量情況皆不盡相同，不少國產品牌車型也取得了不錯的成績，“性價比”成為了決定銷量的真正關鍵因素，從另一個側面也說明了消費者購車已越來越理性。

　　經濟型車和低價中級車仍是銷售主力

　　從各大媒體及筆者了解到的情況得知，在幾個主流汽車品牌中，銷量最大的仍舊是經濟型車和價格較低的中級車。如廣州本田飛度、北京現代伊蘭特、上海通用別克凱越、雪佛蘭樂風等成交價在10萬左右的“老牌勁旅”依舊最受消費者歡迎，都分別占據了各自品牌的銷量冠軍寶座。

　　市場的實際數據最能反應當今社會對家用轎車的真正需求狀況。由于“國三”排放標準和交強險的強制實施，用車成本不斷飆升，因此消費者在購車時，不得不考慮日后各種額外支出，所以售價較低、技術成熟穩定、使用成本較低和售后服務完善的車型越來越受到消費者的歡迎。而明年廣州將開始禁摩，選擇小車作為代步工具已是必然趨勢。在此社會大氣候下，相信剩下的幾個月將迎來更大的購車浪潮。

　　長假過后車價降幅依舊延續

　　記得在國慶前，眾多商家的“國慶優惠活動”是鋪天蓋地，讓人眼花繚亂，在廣告宣傳的同時，還不忘為此加上一個期限：優惠只限國慶期間。雖然商家的“一翻苦心”不難理解，但是廣大消費者在經歷了數年的車市大潮后也變得日漸精明。果不其然，國慶過后，據筆者了解，眾多商家依舊以各種方式暗自延續此前的優惠，大有“不到黃河心不死”的味道，真可謂“沒有最低，只有更低”了。但是畢竟商家原本的利潤空間也不是無限的，商人總不可能做虧本的生意，因此價格也不會無止境的下跌，該出手的時候還是要出手的，不然一旦商家的全年計劃提早完成，優惠幅度將會馬上大幅縮減，到時候也許就得不償失了。