北京本周視點：價格下降速度減緩  部分車型出現反彈跡象

　　了就像我們人有體力周期一樣，汽車市場也有自己的一個周期，在這個周期中會分別經歷銷售的旺季和淡季，而目前的七、八月份正處淡季的中期。一般在淡季，經銷商都會給出一些適當的優惠以求換來更好的銷售業績，不過今年的車市似乎像北京今夏的天氣一樣，讓人們頗感意外：進入七月份以來，各款車型的價格一再下挫，讓我們的編輯開始產生了一輛車到底能有多少利潤的疑問。

　　進口車市場：國產車型的不斷降價讓我們也開始關注進口車型，果然不出所料，一些高檔進口車也紛紛拋出優惠：寶馬6系的頂級車型650Ci優惠9萬元，但是比起一百好幾十萬的首家來說也不過是毛毛雨而已；奧迪A8L在經歷了消費稅影響價格上漲之后，已經于日前回落至80余萬元的水平上；即將國產的克萊斯勒300C的各個車型也有數萬元不等的降幅。動作最大的要數寶馬的X5，其頂級配置的4.8is中規全時四驅車型狂將20余萬，目的就是為了阻擊奧迪Q7。

 
奧迪A8L                         寶馬650Ci

　　中高級轎車：這個級別的市場永遠是最熱鬧的，車型多、需求量大市主要的原因。本周豐田銳志給出了最高1.8萬元的優惠；別克君越經過這一個月連續不斷的降價之后已經踩在了21萬元的邊界上，稍有動作就會跨過21萬大關；帕薩特領馭也不甘示弱，最低配置車型的價格已經落到17.4萬的水平上，與現代的御翔有一拼了。說到北京現代的御翔，變不可能為可能的降價實在是讓編輯們不敢對她做什么預測了。

 
豐田銳志                      別克君越

　　中級轎車：繼前一段時間豐田花冠入門級車型報出13.18萬的價格之后，本周再度下滑1000元，已經到了13萬的邊緣，同時一周年紀念版車型14.05萬的價格也已經十分瀕臨14大關，究竟能不能一鼓作氣沖過去，編輯個人認為還是有一定可能的；依蘭特意就延續之前的動作，本周再次刷新紀錄，報出了9.15萬的價格；別克凱越在降聲一片的市場中也同樣出手不凡，本周其部分車型的價格又下挫千余元。東風本田的生產能力實在了得，充足的供貨使得本田思域短短幾個月的時間里就已經從加價提車變成了數千優惠。

 
豐田花冠                             本田思域

　　經濟型轎車：豐田威馳絕對是本周這個級別轎車中的主角，先是于不久之前宣布將換裝1.5L VVT-i發動機并且保持價格不變，緊接著便是經銷商報出9.75萬的價格，一舉跌破10萬大關；奇瑞新旗云使了一招化零為整，優惠5555元之后僅為5萬元，價格是相當誘人；還有鈴木雨燕，一改往日買車贈汽油那種遮遮掩掩的方式，直接優惠5000大元，顯然消費者更喜歡這種實惠的現金優惠。此外，北京現代的雅紳特和廣州本田的思迪也均有不同程度的降價。

 
豐田威馳                       本田思迪

　　在降價同時，本周部分車型的價格已經出現了反彈。廣州本田的雅閣在連創價鉻新低之后，在本周除了其最低配置車型之外，其余車型價格全部開始反漲。與之情況相同的還有東風日產的騏達，相比價格最低的時候漲幅已經超過了2000元。就像在文章開頭筆者所提到的，連續不斷的降價總會有一個底線，價格出現反彈也在意料之中。