【太平洋汽車網 天津商家活動】在里約奧運會的100米蝶泳決賽中，小將斯庫林以微弱優勢超越菲爾普斯--八年前羞澀合影的粉絲，八年后展翅"殺死"了國王。雖有一役之憾，卻不能推菲爾普斯走下神壇，他已經是傳奇。

　　或許時光流轉，或許百花齊放，但經典永遠無法被替代、被超越。正如邁克爾·菲爾普斯與泳池、Beatles樂隊與音樂、MacBook與移動辦公、列夫·托爾斯泰與小說……雖然有斯庫林、有TF Boy、有小米、有劉慈欣……但經典始終是經典。一如BMW 5系，身邊從來不缺少挑戰者，但它始終屹立，始終是中級轎車市場的"王"。

● 王的實力
　　沒有人能夠隨隨便便成功，所謂成功者，既要有勤奮努力，更要有天賦異稟。
　　菲爾普斯尚未晉級"殿下"，卻已擁有"王"的實力。他的身材幾乎就是為了游泳而生。他身高1.93米，臂展卻達到驚人的2.07米，腿長卻只有0.81米，全力展臂時他可如劉備般"雙手過膝"。腿長越短，打水時力量越是強勁、轉身蹬壁也越是有力；指尖距越長，劃水的線路越長，水中推進的速度就越快。
　　早在設計之初，設計師就充分考慮長軸距車型的用戶需求，標準軸距與長軸距車型同步研發，既滿足豪華車用戶對"空間寬敞"的需求，也滿足BMW用戶對"駕駛樂趣"的期待。加長軸距、后輪驅動、平衡配重、豐富配置……使得BMW 5系四門轎車長軸距版成為這一市場最均衡的選擇。

● 王的人氣
　　有的人毫不引人矚目，出場、退場都能無人關注；有的人總是自帶氣場，即使低調行動，也能高調搶鏡，菲爾普斯和BMW 5系都屬于后者。
　　在里約奧運會上，凡菲爾普斯出場，看臺必定座無虛席；美國代表團更是傾巢而出，就連入駐游艇的"夢之隊"亦不例外。在外人看來，他們是去站腳助威；美國代表團卻說，我們是去見證歷史。在菲爾普斯的Facebook和推特賬號上，粉絲數量已是千萬級；每當他貼出勝利的照片，分分鐘收到以十萬計的評論。

　　BMW 5系的人氣并不輸于菲爾普斯。自2010年上市以來，全球累計銷量超過200萬臺，而5系在在中國市場的表現更為搶眼，總銷量已接近70萬臺。2016年1-6月，月均銷量穩定保持在1.2萬臺以上。在剛剛過去的7月，已經上市銷售6年的BMW 5系甚至挺進轎車銷量排行前十的榜單，以單月銷售12,438輛（國產加進口）繼續領跑豪華商務座駕市場。
　　同是來自德國的其他豪華品牌，銷量則明顯下滑，甚至萎縮到萬輛以下。但消費者"用錢包投票"的說服力，顯然比任何市場調查、網絡調查更加可信，也是BMW 5系產品實力、用戶信賴的真實寫照。

● 王的傳奇
　　生于1985年的邁克爾·菲爾普斯不是一枚"小鮮肉"。從2001年打破200米蝶泳世界紀錄起，他開始不眠不休的奪金之路。至里約奧運會菲爾普斯宣布退役，他已經蝴蝶26枚游泳世錦賽金牌、23枚奧運會金牌。在過去的四屆奧運會中，他每屆至少拿四塊金牌。這位31歲的"王"宣布退役，讓其他選手松了一口氣。
　　生于1972年的BMW 5系也非依賴"顏值"吃飯。6代車型、44個寒暑，始終是豪華行政級轎車的翹楚，Executive Car of the Year、Import Car of the Year、Best New Luxury、Prestige Car……拿獎拿到手發軟。
　　在中國市場，寶馬集團不但高瞻遠矚地為BMW 5系加長軸距，更為BMW 5系提供了超越期待的配置，可編程全電子儀表盤、行李箱蓋自動控制、后市攝像機、Harman/Kardon環繞音響……令中期改款的BMW 5系長軸距車型煥發新的活力。
　　是內心的成熟，讓生命趨于平淡；是時間的打磨，讓希望褪去光彩……唯有經典可以傳承，唯有傳奇可以永恒。菲爾普斯會晉級"殿下"，BMW 5系則會成為傳奇。
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