【太平洋汽車網 天津商家活動】汽車數字營銷領域，有一個公認的學霸--東風日產。從天網行動、客戶運營中心、N-CLUB車主俱樂部項目，到成立數字營銷部，繼而到成立數據公司做電商、做微信、做智能交互，東風日產一直在提速，成績也是一路飆紅。
　　由東風日產數據服務有限公司搭建的車巴巴平臺（www.chebaba.com），上線不足4個月，便為東風日產貢獻了36萬批次有效線索，增量交車1.6萬臺，如今，全平臺日均線索量保持在6000到7000！學霸的進步空間還有多大？下一步又將如何規劃？是否會掉進汽車電商的怪象叢林？本次北京車展，或許我們能略窺一二。
　　在這之前，我們不妨先看看汽車電商的一個現狀。
● 汽車電商4怪象
　　怪象一：5折車、低價車滿天飛
　　隨便打開一個汽車電商平臺，鋪面而來的特價車、5折購。這就是傳說中的汽車電商嗎？電商就是低價促銷？
　　怪相二、犧牲交易效率的GMV有意義嗎
　　雙十一的捷報，過億、十億甚至是百億的GMV成績單，電商平臺交易效率之高，總是讓人迷惑。
　　怪相三、O2O后市場電商熱錢燃燒
　　很多朋友應該都有這樣的經歷，在某某汽車電商平臺上注冊了會員，然后花1分錢就能洗車了，真的相當劃算，過了半個月再去，卻無奈地發現，優惠沒了，平臺好像也不知不覺地就消失了。
　　怪相四、拿電商當PR的噱頭
　　對于電商未來的發展，每個企業都有自己的宏圖大略，無論是砸數十億投資，還是嘗試O2O大數據，用戶想看到的都不僅是一張描繪的藍圖，而是真實的感受。
　　過度繁殖必有一場大的瘟疫，用低價擾亂市場，只會破壞市場的生態圈；為GMV犧牲交易效率，其實是在退步；用資金鏈條培育用戶習慣與粘性，O2O后市場不是這樣玩的；而企業的電商藍圖，只規劃，不落地，永遠也只是一張圖。
　　作為汽車電商領域的學霸，東風日產對汽車電商有著深刻的認知。
● 電商亦是商
　　電商也是商，"商"是物權的轉移，"電商"就是通過互聯網的技術優化交易流程，加快物權的轉移。在這個過程之中，誰能做到：線上為用戶提供超順暢的便利操作，線下為用戶提供有保障的服務體驗，實現服務觸點智能化、服務交易電子化、服務場景移動化、服務過程數據化，最終實現交易服務效率提升，誰就能贏得用戶，把電商做活。而這與東風日產提出的"一個中心兩個基本點四個現代化"理念十分吻合。
　　事實上，東風日產已經開始踐行"為用戶創造線上及線下交易極致體驗"，并在車巴巴電商平臺上開放資源合作入口。目前，車巴巴已經與日產金融、5大銀行以及第三方平臺實現了資源合作。以車巴巴平臺下的車秒貸產品為例，以前貸款購車4-5天很正常，用戶經銷商需要二次補充資料，如果利用車秒貸，4個小時全部搞定。不得不說，東風日產開放包容的合作態度，提高了用戶的交易效率，也為經銷商節約了營銷成本，提升了服務效率，帶來了更多的訂單量。
　　整體來看，東風日產的旗下的這個電商平臺--車巴巴，作為廠商與用戶連接的入口，為廠商提升了增量交車，提高了交易效率；同時，也幫助經銷商獲得了跟多的銷售線索，更快的服務效率，更好的滿意度，更省的營銷成本；為用戶帶來了專業、便利、實惠、驚喜的購車體驗。
　　在同行眼中，車巴巴算得上是汽車電商界的學霸楷模，然而這位學霸卻謙虛地表示：自己還有許多做得不完善的地方，極致的用戶體驗仍是奮斗的目標。從東風日產的電商實踐與價值觀上，我們也深刻地體會到了這一點。

● 東風日產的電商實踐與價值觀
（一）專業的購車和用車指導
　　讓每一位用戶都能得到最專業的指導與服務，是東風日產打造擬人化產品專家的初衷。據了解，車巴巴電商平臺已經在官方平臺及第三方社交平臺上著手部署，并組建了近百名汽車專家團隊，未來將通過在線聊天、語音溝通、富媒體呈現等多種形式為用戶提供7*24小時的專業服務。
（二）實惠的購車和用車方案
　　為了給用戶提供優惠清晰可見的購車方案。東風日產雙線出擊，一方面，借助自有電商平臺--車巴巴，將優惠直接送達用戶手上；另一方面，給予經銷商一定的商務政策支持以及營銷指引，幫助經銷商更好地服務用戶。讓用戶在線上清晰了解所有的優惠，在線下輕松實現優惠購車。
（三）便利的購車和用車體驗
　　多平臺互通以及移動應用的出現，大大方便了用戶的購車和用車體驗。東風日產深諳此道，很早就提出了"1+X"戰略，實現了車巴巴與天貓旗艦店、微信、支付寶等第三方平臺，內容以及數據上的無縫對接。真正實現用戶在哪，東風日產的電商業務就在哪兒。
（四）驚喜的購車和用戶服務
　　為了打造極致的用戶體驗，東風日產利用第三方資源，為用戶提供上門試駕、上門接車保養等多重增值服務；同時，在微信平臺上開發了車生活服務的入口，加油充值、違章代辦、自助停車等服務，未來都能一鍵實現。
　　汽車電商的發展趨勢有很多個方向，東風日產無疑已經認準了自己的方向。這個領悟力與行動力都異于常人的學霸，未來將交出一張怎樣的答卷，值得期待！