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7月16日，受邀參加了云南信誠(chéng)魏牌4S店組織舉辦的“此生必駕中國(guó)魏—昆明站”主題活動(dòng)，接下來(lái)先給大家分享幾張美圖，讓大家感受一下活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的氛圍。

此次參加云南信誠(chéng)組織的活動(dòng)，最讓我期待的就是其中的試駕環(huán)節(jié)，我一直想感受一下摩卡DHT PHEV這臺(tái)“0焦慮智能電動(dòng)”既然提到焦慮我們首先要考慮焦慮是什么，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程不足是焦慮點(diǎn)所在，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)能耗過(guò)大是焦慮所在，而摩卡DHT PHEV是否可以緩解這兩種焦慮呢？于是我來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，專門試駕摩卡DHT-PHEV。

試駕體驗(yàn)這輛車，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備和扎實(shí)的底盤給我留下了深刻的印象，隨后的HWA及TJA加速輔助系統(tǒng)，也進(jìn)行了深度體驗(yàn)，可以說(shuō)，摩卡這款車型步步羽翼漸豐，如今的DHT PHEV則可以看做是摩卡升級(jí)版本，因?yàn)樗粌H僅是動(dòng)力總成的升級(jí)，是進(jìn)步完善了這款產(chǎn)品的綜合性能。

接下來(lái)給大家介紹一下摩卡DHT-PHEV的一些功能點(diǎn):

1、智能DHT是一套系統(tǒng)架構(gòu)，類似于比亞迪DM-i、本田i-mmd，摩卡DHT-PHEV智能DHT由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋（四驅(qū)）組成，通過(guò)高效的能量管理可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力的出行體驗(yàn)。

2、長(zhǎng)續(xù)航版純電最遠(yuǎn)204公里，滿電滿油1000+，短途通勤0油耗，長(zhǎng)途駕駛低油耗。高性能電四驅(qū)版動(dòng)百公里加速4.8s，泥、雪、沙等7種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)脫困。

3、自主切換純電、混動(dòng)2種動(dòng)力模式，低速用電，高速用油，長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)現(xiàn)全程最佳燃油經(jīng)濟(jì)性百公里油耗低至0.45L，百公里饋電油耗5.55L，高性能電四驅(qū)版百公里綜合油耗0.75L，百公里饋電油耗6.3L。

對(duì)于摩卡的外觀造型我認(rèn)為這款車完全可以做到行駛在普通道路上在車流中脫穎而出，比同級(jí)別同價(jià)位車型擁有更多的級(jí)感與豪華氣質(zhì)。而摩卡的內(nèi)飾則經(jīng)過(guò)多次細(xì)節(jié)調(diào)整后，達(dá)到了很好地狀態(tài)，無(wú)論是裝配工藝是造型設(shè)計(jì)與用料，以及氛圍光的營(yíng)造都達(dá)到了國(guó)產(chǎn)品牌的較高水準(zhǔn)，人機(jī)工程的設(shè)計(jì)也同樣廣受好評(píng)，例如雙指可直接操作的空調(diào)操作方式，在屏幕被廣泛使用的時(shí)代達(dá)到了物理旋鈕相同的快速操作效果。

上下雙屏幕擁有不同分工，上方的14.6英寸屏，用來(lái)控制多媒體、互聯(lián)、導(dǎo)航以及駕駛模式等功能。下方的小尺寸屏幕則是專門用來(lái)設(shè)置空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱和香氛系統(tǒng)等功能的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，令我最喜歡的竟然是這個(gè)“部位”，車門板和中控臺(tái)的接縫處擁有近乎于完美的設(shè)計(jì)連貫性，雖然采用大面積鍍鉻裝飾，但并不會(huì)顯得浮夸。內(nèi)飾氛圍燈的合理應(yīng)用，讓內(nèi)飾看起來(lái)非常華麗且年輕。

另外這次參加活動(dòng)的車主呢大部分都是摩卡燃油版的車主，大家都是滿懷期待進(jìn)行試駕的，最終的結(jié)果呢也是得到了各位車主的一致好評(píng)，我們的國(guó)產(chǎn)車可以做到這樣真的很不容易，各位讀者如果對(duì)摩卡DHT-PHEV這款車感興趣的也可以到身邊的4S店進(jìn)行試駕哦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汪愷）