【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】本次油價(jià)下調(diào)有多不痛不癢，就意味著下次油價(jià)上漲有多轟轟烈烈。汽油價(jià)格持續(xù)走高已成常態(tài)，這牽動(dòng)的不僅是消費(fèi)者日益繃緊的神經(jīng)，更引發(fā)了他們對(duì)養(yǎng)車費(fèi)用的憂慮和無(wú)奈。而這也給準(zhǔn)備買(mǎi)車的朋友提了個(gè)醒：雖然目前很多汽車產(chǎn)品的價(jià)格在逐漸走低，但是后期養(yǎng)車真不是想的那么簡(jiǎn)單，不僅要考慮油價(jià)、保養(yǎng)，更要看重整車的品質(zhì)，否則光是修車的費(fèi)用都能讓人心痛到哭。

對(duì)于油價(jià)上漲，卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）車主表示絲毫不慌；甚至在整個(gè)用車方面，卡羅拉車主也最有發(fā)言權(quán)，一句“皮實(shí)耐用，省油省心”，就是對(duì)卡羅拉最大的肯定。從1966年誕生至今，12代車型進(jìn)化，讓卡羅拉自帶高品質(zhì)、高耐久性、高安全性，以及高性價(jià)比光環(huán)，也因此成就了它5000萬(wàn)的用戶基礎(chǔ)。進(jìn)入2021年，卡羅拉同樣獨(dú)占鱉頭，以10月單月銷量19738輛、1-10月累計(jì)銷量260752輛的佳績(jī)，繼續(xù)占據(jù)著該細(xì)分市場(chǎng)的用戶首選地位。它到底有何魔力，能如此備受消費(fèi)者喜歡？下面讓我們一探究竟。

獨(dú)有動(dòng)力總成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低油耗

洞悉消費(fèi)者用車需求，以超低油耗降低消費(fèi)者用車成本。TNGA架構(gòu)下的第12代卡羅拉已涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力三大驅(qū)動(dòng)形式，其中雙擎車型采用了全新的豐田THSⅡ混合動(dòng)力系統(tǒng)，E-CVT變速箱結(jié)構(gòu)優(yōu)化，PCU動(dòng)力控制單元體積更小，電池組移到了第二排座椅下方，后備廂空間和燃油版車型一樣，油耗比上一代車型又降低至4.0L/100km，很多車主開(kāi)出來(lái)的和官方油耗相差無(wú)幾甚至更低，而且全系滿足苛刻的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

卡羅拉1.5L版本車型搭載了TNGA1.5L動(dòng)力總成，其中TNGA Dynamic Force Engine（TNGA噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)）應(yīng)用大量最先進(jìn)的高效燃燒技術(shù)，采用奧托和阿特金森雙循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃料直噴和多孔噴射器，并改善、提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，使1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了40%的世界頂級(jí)熱效率和13:1的超高壓縮比，百公里綜合油耗也僅有5.1L，在日常用車過(guò)程中可大大降低用車成本。與TNGA Dynamic Force Engine匹配的是一汽豐田Direct Shift CVT變速箱，采用齒輪起步更迅捷，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)模擬10速，齒比更寬泛，高速行駛下轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)一步降低油耗。另外，Dynamic Force Engine創(chuàng)新應(yīng)用平衡軸、進(jìn)氣諧振器，以及豐田獨(dú)家技術(shù)液力變扭器內(nèi)置動(dòng)態(tài)阻尼，車身濾震隔音也全面升級(jí)，有效提升整車靜謐性。

保養(yǎng)費(fèi)用更經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步降低用車成本

日常用車中，不止油耗與成本息息相關(guān)，每年一到兩次的車輛保養(yǎng)也必須要車主“慷慨解囊”。相比同級(jí)車型5000公里一次保養(yǎng)，單次保養(yǎng)動(dòng)輒上千元的頻率和費(fèi)用，卡羅拉的保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性明顯要更勝一籌。

以卡羅拉1.5L車型為例，由于發(fā)動(dòng)機(jī)三缸的固有特性，其保養(yǎng)時(shí)更換容積更少，機(jī)油費(fèi)用更低。同時(shí)，相比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)GPF對(duì)機(jī)油級(jí)別的嚴(yán)苛匹配，卡羅拉這款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油級(jí)別要求不高，普通機(jī)油便能完成一次小保養(yǎng)。此外，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需加裝GPF，沒(méi)有了清理和更換費(fèi)用，保養(yǎng)周期相對(duì)更久。例如同級(jí)別的英朗、凌派等車型5000公里就要做一次保養(yǎng)，而1.5L卡羅拉保養(yǎng)周期是一萬(wàn)公里，也在無(wú)形中降低了用車成本。

高品質(zhì)+高保值率，超低維修成本和折損率

對(duì)于消費(fèi)者而言，良好的車輛品質(zhì)不僅意味著可靠，省心，更意味著省錢(qián)，經(jīng)濟(jì)。第12代卡羅拉得益于TNGA架構(gòu)下，全面承襲了豐田QDR品質(zhì)基因，保證了車輛低故障率，強(qiáng)耐用性，打造純正豐田品質(zhì)。并且一汽豐田擁有豐田海外第一個(gè)TNGA全新工廠，擁有豐田全球頂級(jí)的造車工藝和品質(zhì)水準(zhǔn)，并屢次獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查考核“0不良”的成績(jī)。高品質(zhì)所帶來(lái)的低故障率，為消費(fèi)者節(jié)省大筆維修費(fèi)用，這就是卡羅拉吸引千萬(wàn)車主的魅力所在。

不僅如此，卡羅拉還素有“保值神器”的稱號(hào)，到店看過(guò)卡羅拉的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，該車在終端的價(jià)格十分堅(jiān)挺；在二手車市場(chǎng)上，二手卡羅拉同樣非常搶手，而且殘值高。2019年，第12代卡羅拉曾在 “紫檀獎(jiǎng)·2019中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜”緊湊車型榜單TOP5中，以3年保值率60.67%的成績(jī)，榮登緊湊型榜首。而在2020年，在J.D. Power聯(lián)合58汽車和優(yōu)信聯(lián)合制作的首期《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，卡羅拉再次以60.8%的三年保值率繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型轎車排名。超高的保值率，即使后期換車賣車，卡羅拉亦能以超低的折損率發(fā)揮最大價(jià)值，降低在賣車過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)虧損。

作為一汽豐田“致真至極”品牌理念強(qiáng)有力的踐行者，卡羅拉以愛(ài)與幸福的情感內(nèi)涵與萬(wàn)千家庭建立連接，不僅為用戶帶來(lái)高顏值，高科技，高安全性的產(chǎn)品硬實(shí)力，更憑借超低的油耗和保養(yǎng)費(fèi)用，及超高的品質(zhì)和保值率，回饋消費(fèi)者后期用車的需求與期待。這是卡羅拉半個(gè)世紀(jì)以來(lái)贏得全球銷量冠軍的基礎(chǔ)，更是其為用戶創(chuàng)造幸福的歷史使命。