新能源汽車這幾年熱度一直在持續走高，尤其是中國，新能源汽車的發展更是蓬勃向上，2021年更是被視為新能源汽車爆發元年，而作為新能源汽車引領者的比亞迪，自然也在純電車型上傾注了大量的心血，比亞迪海豚正是其中的寵兒之一，從4月份上海車展首次亮相到9月份成都車展正式上市，比亞迪海豚“預熱”了小半年，在10月份更是獲得了9963輛的訂單，作為一款上市不久的純電新車，就能取得如此耀眼的成績，海豚又有哪些過人之處呢？這一次，我們湘鄂贛的眾多媒體小伙伴，齊聚武漢東湖，一探究竟。

        海豚作為比亞迪海洋車系的首款車型，首次采用了“海洋美學”設計理念，是首款基于e平臺 3.0打造的車型，更是首款使用比亞迪全新LOGO的量產車。

        從外觀上看，海豚走的是非常年輕化個性化的路線，尤其是瞄準了當代年輕女性的審美需求，萌動而又充滿活力，整車的外觀輪廓圓潤飽滿且活力十足，大膽的雙拼配色充分展示了海豚的力量感與親和力， 睫毛揚起的LED大燈，涂抹粉彩嘟起的小嘴，從前機艙蓋貫穿到尾部的雙拼色設計，帶來一種萌動可愛的視覺體驗。在車身顏色上，嘟嘟白、蜜蜜橙、颯颯綠、噗噗粉……一個個軟萌的形容詞更是直白無誤的告訴客戶，海豚的車主就是無敵爆炸可愛。

       內飾上，比亞迪用柔美的線條把來自海洋世界的種種奇思妙想帶進了車內，營造出人與海豚、自然環境和諧共生的歡快場景。整體設計和配色顯得更加的年輕化和帶有科技屬性，可旋轉的中控大屏，四個漩渦式空調出風口，大量采用了金屬鍍鉻旋鈕式按鍵。有一說一，現在的車，尤其是新能源汽車，實體按鍵正在慢慢的減少，主要的原因是中控大屏已經集成了幾乎所有的設置功能；但在實際使用時，尤其是行駛的時候，實體按鍵的準確性和方便性，還是要優于虛擬按鍵的，尤其是當一些功能需要調出子菜單才能設置的情況下，所以這點我要給好評！

        空間上，雖然從外形來看，海豚的車身尺寸并不大，但是得益于e3.0這個全新的平臺，海豚4070毫米長的車身，卻擁有著2700毫米的軸距，這已經是媲美A級車的軸距了，完美實現了“小車也有大空間”的想法，這也算是同級之最了。

       同樣是基于e3.0平臺，海豚擁有業內領先的8合1電動總成、充電5分鐘續航150公里的升壓快充系統、能讓冬季續航提高20%的寬溫域高效熱泵系統等等，再加上標配刀片電池，在這樣一套動力系統的加持下，外形萌動秀氣的海豚，同樣有良好的爆發力和續航能力。

       總的來說，整場體驗下來，作為比亞迪一款全新的純電車型，海豚能打有顏，有想法有實力，為比亞迪的海洋系列打開了一個很好的開端，未來可期！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 長沙張卿）