【太平洋汽車網 行情頻道】你好，我是一輛狂野的越野車，我無所畏懼、無法阻擋，起碼在參加上次的達喀爾比賽前，我是這樣認為自己的。但現在，我才明白“剛柔并濟”是有著自身的道理，再猛的硬漢也需要溫柔的護理。

首先，關于我的身份——越野車。是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。我和我的同伴們，一般采用非承載式車身、四輪驅動、高底盤、超強抓地性輪胎、高排氣管布置、超大馬力和強健耐撞的保險杠。因此，我們不但可以在野外適應各種路面狀況，還給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡我們，喜歡我們粗獷的野性、喜歡我們的豪邁不羈。沒錯，我就是這樣的硬漢車。

而我的主人，他從小就對汽車很感興趣，但也僅限于此。后來，我的主人成年、離開家鄉工作、四處闖蕩，就和大多數人一樣。再然后，他開始思索起來，他是為了什么，他活著是為了什么。最后，我出現了，我硬朗的曲線、狂野的咆哮、張狂的設計、難以掩埋的野性深深的吸引了他。他開始迷上了越野，像我這樣的越野四輪巨獸帶給了主人絕對的心靈震撼、引起了他內心深處無法言語的共鳴。從此，他與越野就深深的聯系了起來。我就是這樣有魅力的硬漢車，越野就是這樣有魅力的野性運動。

四年前，主人第一次參加了當地的越野競技大會，可惜沒有獲得名次，但當時距離他和我見面，還不到一年時間。后面的四年里，我的主人成立越野的發燒友，在我們這小地方舉辦的越野比賽，我的主人從未缺席。我也在越野車的圈子里，小小的出了名，我的越野車兄弟們，可都不如我自由，每次都能參與這些活動。對于當時的我們來說，越野，是自由。

主人的很多朋友，都說我看起來張牙舞爪，而且在戶外，就喜歡走一些連人都無法走的坡地、高地、石地、爛地，他們都不明白，主人帶著我去征服這些，對我和主人而言，都是件極其享受的事情。這是我的宿命、是主人的內心。

達喀爾是所有越野人心中的信仰，在每年，都有諸多越野人帶著滿腔的熱忱、帶著信仰前往比賽場所。平均每年的參賽者中，只有20%的參賽者是專業車手，無疑，我的主人是那80%。去年的十二月，我的主人就已經準備好了參加達喀爾所需的各項準備工作，我們相信，我們會在達喀爾中，戰勝所遇到的一切挑戰、我們會在互助協作下，完成整項比賽。在這個時候，越野是一項挑戰。

但越野并不止那種沒有路，我們就輾出一條路來的豪情；地面布滿砂石，我們就直接碾過的暢快；是在日落長煙下，兩人一車在大漠中的雄渾快意。越野里，還有著難行的泥濘；偏僻無人煙的地區；過高的海拔；嚴苛惡劣的自然條件；艱險的道路。實際上，在參加達喀爾后，我們才真正的認識到：越野比賽的環境似乎都不大好，都是在生物層面上，不適宜人類生存居住的絕境。

在這樣的環境下，我和主人、領航員要連續前進十多個小時，主任要操縱我，規避各種危險，不斷前進。每一次，從泥濘中躍出、從砂石上碾過、從水面駛過，我都會感到無比自豪，感覺自己是個真正的英雄。對主人來說，應該也是同樣的感受吧？這個時候，越野是自豪。

主人感慨說，人生就是這樣，在一次次克服困難中找出原因與對策、打破極限、突破自我，就是他找到的人生意義、人生目標。但是，我多么希望人生沒有但是，因為我發動機保養不當、因為我不愛惜我的身體，我自以為我是猛獸，可我猛獸的外殼下，是我磨損嚴重的發動機······我拋錨了，我的身體，受損嚴重。我和主人的第一次達喀爾之行，就此告終。

我們決定，下一次的達喀爾，我們一定要更好。我們也在為此準備著，此刻，越野是突破。

當然，我現在也在用突破（TOP1）潤滑油。

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2022達喀爾，等我們。