5月12日，寶馬集團宣布，將于2022年發(fā)布了基于現(xiàn)款X5打造的氫燃料電池驅動版本（i Hydrogen NEXT）。

　　據(jù)悉，新車相較于以往的純電車型，其以氫燃料電池為核心能源，并無需從高壓動力電池獲取能量，而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力。也就是說，燃料電池系統(tǒng)可連續(xù)不斷地從由CFRP(碳纖維增強型復合材料)制成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學反應，為安裝在后軸上的電動機提供高達125kW（170PS）的電能。

　　同時，寶馬集團位于德國蘭茨胡特輕量化和技術中心為新車氫動力驅動系統(tǒng)生產(chǎn)部件，隨后由慕尼黑工廠組裝，高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質”被導入殼體，通過電堆端板進入殼體，在燃料電池中完成化學反應。

　　寶馬表示：氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6kg的氫，與傳統(tǒng)燃油車相同，加氫只需3-4分鐘。BMW i Hydrogen NEXT車型的電動機與高度集成的第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)相同。位于電動機上方的高壓電池可以為車輛注入額外動力，該驅動系統(tǒng)的總輸出功率可達275kW（374PS）。