【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】上周末從上?；乇本┑穆飞希陲w機(jī)上看了一部電影，叫《理查德·朱維爾的哀歌》，但其實(shí)電影就叫Richard Jewell，在翻譯過(guò)來(lái)的時(shí)候加了一個(gè)后綴，很是中國(guó)人講故事的習(xí)慣，先蓋棺定論地告訴你情節(jié)基調(diào)。

    下了飛機(jī)后看到一條新聞：「馬自達(dá)銷量低迷背后：異響無(wú)解、接連召回?！?/p>

    再遇危機(jī)，雪上加霜，收拾行囊，難撐寒冬。

    好些個(gè)沉重的詞壓在這個(gè)一生充滿傳奇色彩的品牌上，看得屏幕外的人都有點(diǎn)窒息。

    電影是個(gè)好電影，但水花似乎連隔壁《利刃出鞘》一半都趕不上。

    無(wú)意冒犯這部詼諧有趣的犯罪懸疑片，畢竟出自阿加莎大神的手筆，又有美隊(duì)男色當(dāng)前，完全蓋過(guò)了《理查德·朱維爾的哀歌》這部真實(shí)題材改編的劇情片。

    理查德·朱維爾，一個(gè)做事較真，甚至有點(diǎn)認(rèn)死理的中年男子，較勁到哪怕只是演唱會(huì)的公園里看到一個(gè)書包，他都會(huì)開(kāi)啟職業(yè)雷達(dá)，覺(jué)得這是可疑的，一定要按照自己接受的培訓(xùn)流程來(lái)，請(qǐng)警察來(lái)，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，呼叫專業(yè)人員來(lái)處理。

    在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)擔(dān)任臨時(shí)保安時(shí)，理查德·朱維爾發(fā)現(xiàn)了炸彈裝置，在他固執(zhí)得甚至有些荒謬的堅(jiān)持下，他成了拯救了無(wú)數(shù)生命的英雄。

    新聞媒體爭(zhēng)相報(bào)道，走在路上大家都會(huì)喊他英雄，甚至有紐約的出版商要為他出書，平凡的主人公被捧到了云端上。但很快，夢(mèng)想成為執(zhí)法者的他因?yàn)榭贪迤?jiàn)的「犯罪畫像」被聯(lián)邦調(diào)查局?jǐn)M定為頭號(hào)嫌疑犯，更是因?yàn)椴讹L(fēng)捉影而來(lái)的媒體所散播的誹謗與不實(shí)曝光，猛然墜地，摔碎了一身光環(huán)，從一夜英雄淪為過(guò)街老鼠。

    “制造”這個(gè)關(guān)鍵詞，在大眾文化傳播過(guò)程中變得更為核心。在電影中，理查德·朱維爾大起大落的身份變更、輿論形象變化，都是“制造”這個(gè)詞背后的野心所驅(qū)動(dòng)。

    有人在制造正面的“保護(hù)者朱維爾”，有人在制造負(fù)面的“犯罪者朱維爾”，都不過(guò)是知情的始作俑者和不知情的合謀者捏出來(lái)的形象。真實(shí)的朱維爾只不過(guò)是一個(gè)平凡庸碌而心懷正義，認(rèn)真謹(jǐn)慎且堅(jiān)信司法，不那么可愛(ài)卻絕對(duì)善良的胖子，司法矛盾所牽扯出來(lái)的戲劇沖突固然激烈，但這個(gè)簡(jiǎn)單而立體的人物形象在一念之間被筑建被摧毀才是讓人心生愁山悶海，難以排遣的緣故。

    久久不能平復(fù)，更是在了解到今天馬自達(dá)的處境時(shí)。

    如果每個(gè)品牌都有自己的擬人化形象的話，說(shuō)句品牌方不愛(ài)聽(tīng)的話（當(dāng)然我覺(jué)得他們好像一直也不是太在乎外界的聲音），馬自達(dá)應(yīng)該會(huì)是和理查德·朱維爾一樣固執(zhí)得天真可愛(ài)的胖子。

    曾經(jīng)的同僚或升官發(fā)財(cái)，或穩(wěn)拿鐵飯碗，或轉(zhuǎn)業(yè)致富，唯有他還在辦公室里倒騰轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)全世界都在為重新占領(lǐng)電動(dòng)領(lǐng)域高地而感到焦頭爛額之際，人見(jiàn)光夫還是耿直地拒絕加入這盤似乎已成必然的綠色斗獸棋——并不是只有電動(dòng)化才可以解決清潔環(huán)保問(wèn)題，內(nèi)燃機(jī)也行。

    馬自達(dá)曾經(jīng)有多癡迷于轉(zhuǎn)子，如今就有多癡迷于提升內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率，在小排量渦輪增壓機(jī)盛行數(shù)年的今天，就連當(dāng)時(shí)一起堅(jiān)守自然吸氣的同門兄弟本田、豐田都開(kāi)始推行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，馬自達(dá)卻仍將研發(fā)重心放在提升壓縮比從而提高燃燒效率的道路上。

    看過(guò)一個(gè)特別妙的比喻。

    馬自達(dá)就是那位永遠(yuǎn)坐在角落里，一直在嘗試解出那道被很多學(xué)霸都放棄的奧數(shù)題的同學(xué)。盡管曾經(jīng)考試考到過(guò)一次，也讓馬自達(dá)同學(xué)在全班面前驕傲了一次，但是老師隨即宣布，今后的考試不會(huì)再出奧數(shù)題了，但是他也不管，始終沉迷于自己的世界，埋頭苦算，其他科目也能拿個(gè)中上水平，始終不是老師眼中的那個(gè)三好學(xué)生，但卻是校園里不少女生時(shí)常掛在嘴邊的頗具魅力的男同學(xué)，這就是馬自達(dá)。

    眾所周知，“自來(lái)水廠”馬自達(dá)雖然沒(méi)有多少經(jīng)費(fèi)投入營(yíng)銷板塊，但在互聯(lián)網(wǎng)上自費(fèi)充值的信仰粉數(shù)目還是相當(dāng)可觀的，連開(kāi)慣超跑的前Top Gear主持人Jeremy Clarkson都曾封馬自達(dá)MX-5為最愛(ài)TOP10，他表示，這是一輛可以治療抑郁癥的車。

    但天氣不似預(yù)期，馬自達(dá)一直屬于叫好不叫座的選手，但好像他們自己也不算很著急，畢竟是秉承著“全世界只要有百分之二的消費(fèi)者認(rèn)可馬自達(dá)汽車足矣”信條的男人。說(shuō)白了，一開(kāi)始馬自達(dá)就是照著「小眾品牌」這個(gè)規(guī)模做的，賣得好不好不是最重要的，賺得到經(jīng)費(fèi)回家升級(jí)系統(tǒng)才是它的終極目標(biāo)。你要問(wèn)它有多不care上帝的眼色，那它就告訴你：（客戶）愛(ài)也好，恨也好，我們會(huì)堅(jiān)守自己的信念，永不動(dòng)搖。（原話，出自《馬自達(dá)設(shè)計(jì)之魂》）

    今年11月，馬自達(dá)在華銷量?jī)H1.87萬(wàn)輛，同比下滑13.44%，其中占總銷量近七成的長(zhǎng)安馬自達(dá)更是屋漏偏逢連夜雨，連續(xù)召回旗下兩款支柱產(chǎn)品CX-30和昂克賽拉（2.0L）共計(jì)5664輛。

    根據(jù)公告內(nèi)容，召回的原因?yàn)楣?yīng)商在發(fā)動(dòng)機(jī)水管座生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)水管壓裝不良，造成水管座密封性不強(qiáng)，當(dāng)車輛遇到較大振動(dòng)時(shí)，水管可能會(huì)從水管座中脫出，造成防凍液泄漏。泄漏的防凍液接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫部件會(huì)引起水霧，遮擋駕駛員視線，存在一定的安全隱患。看來(lái)不是裝的耿直，是真的腦子一條筋，比起漏機(jī)油失速門都顧左右而言他的隔壁家，馬自達(dá)的檢討書寫得極其詳盡，而這種認(rèn)錯(cuò)挨錘的行為在部分媒體的評(píng)價(jià)下被稱為：蠢到不打自招。

    我們固然需要對(duì)任何危及汽車安全的錯(cuò)誤采取絕對(duì)抵制的態(tài)度，但我想直面問(wèn)題而修正錯(cuò)誤雖然不是一件值得鼓勵(lì)的事情，但起碼是一個(gè)企業(yè)踐行原則的基本良知。

但僅僅因?yàn)殇N量低迷和召回事件，而開(kāi)始被一些極端的聲音評(píng)價(jià)為一款「令人討厭」的車，這兩個(gè)理由著實(shí)無(wú)法打動(dòng)觀眾。

    當(dāng)各大車企都紛紛把大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，換成低成本的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，馬自達(dá)堅(jiān)持用高成本、大排量且耐用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其次當(dāng)各大品牌都忙著將高成本耐用平順的AT變速箱，換成低成本、遭人唾棄的雙離合和較為雞肋的CVT變速箱時(shí)，馬自達(dá)堅(jiān)持使用高成本的AT變速箱。當(dāng)各大車企大力推廣低成本的板車后懸架時(shí)，馬自達(dá)堅(jiān)持使用極具駕駛樂(lè)趣的前后獨(dú)立懸掛。

    基于40萬(wàn)以上車主的評(píng)論依據(jù)，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布的美國(guó)年度汽車可靠性報(bào)告顯示，在30大汽車品牌可靠性排行榜中，馬自達(dá)超越了豐田、本田、大眾，位居排行榜第二位，僅次于雷克薩斯，雖然剛發(fā)生了「打臉」召回，但也無(wú)法否認(rèn)其基于大數(shù)據(jù)下展示出來(lái)的品質(zhì)保障能力。

    真要聊，馬自達(dá)之所以邁不開(kāi)腿的主要原因還是前面提到的太「以自我為中心」的戰(zhàn)略原則了。

    首先，中華地區(qū)車型布局過(guò)于保守，相比起其他車企的車海包圍戰(zhàn)術(shù)，馬自達(dá)在華銷售的車型選擇著實(shí)有些少得可憐，全系產(chǎn)品線只有7款車在賣，除去精神圖騰MX-5之外，國(guó)產(chǎn)車只有6款，連小型車馬自達(dá)2也不敢引進(jìn)，比起玩轉(zhuǎn)雙子星戰(zhàn)略的南北雙田來(lái)說(shuō)，這張清單基本不存在什么選擇困難癥。

    尊貴如梅賽德斯入華市場(chǎng)都會(huì)進(jìn)貢特供型加長(zhǎng)XL車型，馬自達(dá)本來(lái)車型就是同級(jí)空間里比較濃縮的，唯一的特供車CX-4竟然是走高顏值小空間路線，乘坐空間上分分鐘比一些小型SUV還小，感覺(jué)好像走錯(cuò)了片場(chǎng)。

    再加上從來(lái)不搞終端打折，甚至在整體車市價(jià)格持續(xù)走低的節(jié)骨眼里，新昂克賽拉改款上市的時(shí)候還漲了一萬(wàn)多，盡管研發(fā)端反復(fù)解釋技術(shù)升級(jí)的成本考核，但這種沒(méi)有進(jìn)行任何用戶心理評(píng)估的市場(chǎng)手段著實(shí)讓人捏一把冷汗，淘寶賣家都知道先漲價(jià)再打?qū)φ哿耍鸫a你也得核算完成本再包個(gè)郵消費(fèi)者才買得心甘情愿吧，如此耿直的定價(jià)策略，不愧是你馬自達(dá)。

《馬自達(dá)設(shè)計(jì)之魂》

    老實(shí)說(shuō)，我無(wú)法不帶任何感情色彩寫這個(gè)品牌。當(dāng)見(jiàn)過(guò)這種單純而執(zhí)拗，隱秘而偉大，不顧一切的堅(jiān)持之后，大家心里都清楚它為什么踩著油門一路馳騁卻始終看不見(jiàn)別人的尾燈，因?yàn)樗褪窃谝粭l孤獨(dú)的跑道，路上沒(méi)有其他人，所以它從來(lái)沒(méi)有辦法跑贏別人。

    2018年我辭職前參加過(guò)最后一場(chǎng)馬自達(dá)的技術(shù)發(fā)布會(huì)，留下了一張現(xiàn)場(chǎng)照片，至今依然是我私人微信的封面圖，感謝這種堅(jiān)持還存在在這個(gè)浮躁的世界。

    愿你始終如愿，獨(dú)自燦爛，與君共勉。

長(zhǎng)馬、一馬一站式服務(wù)雙品牌4s店零接觸購(gòu)車

  一汽馬自達(dá)-福州杰龍4S店

    新店鎮(zhèn)西莊路235號(hào)（動(dòng)物園公交站對(duì)面）

    0591-83516699

    龍益馬自達(dá)-藍(lán)天旗艦店

    新店鎮(zhèn)西莊路235號(hào)（動(dòng)物園公交站對(duì)面）

    0591-88909988

    龍益馬自達(dá)西二環(huán)雙品牌店

    西二環(huán)中路與洪山園路交叉口（省委黨校斜對(duì)面）

    0591-88109988

    莆田龍益馬自達(dá)4S店

    莆田市荔城區(qū)涵江大道3355號(hào)(盛豐物流旁)

    0594-6066899

    福清龍益馬自達(dá)2S店

    福清清榮大道智惠汽車（交警大隊(duì)旁）

    0591-85215205

    南平龍益馬自達(dá)2S店

    南平市建陽(yáng)區(qū)嘉禾北路和順景園20棟(曼頭山路口)

    0599-5839177

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）