【太平洋汽車網 車市點評頻道】2020年1月10日，摩德納——作為一個生于賽道的豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂對速度與激情的追求從未停止，無論是公路上、賽道上，還是海面上，它強有力的馳騁之姿總令人心生向往。

　　新年伊始，三叉戟品牌便再次在浩瀚的海洋世界里釋放它與生俱來的激越天性——由意大利傳奇船長吉奧瓦尼·索迪尼（Giovanni Soldini）領航的“瑪莎拉蒂號”Multi70帆船在當地時間11號14時30分正式揚帆起航，挑戰第十六屆Cape2Rio帆船賽。

 “瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船

　　Cape2Rio帆船賽誕生于1971年。作為南半球賽程最長的洲際帆船賽，Cape2Rio帆船賽一直是眾多水手渴求征服的傳奇賽事，而此次也是吉奧瓦尼·索迪尼船長時隔六年再次“回歸”這條經典的航線——早在2014年，由吉奧瓦尼·索迪尼船長掌舵的“瑪莎拉蒂號”Vor70單體帆船便率先跨過終點線，并以10天11時29分57秒的用時創造了全新的比賽記錄。

　　今年的賽事中，共有25艘帆船參與角逐。由于帆體規格不一，25艘參賽帆船的起航時間也有所不同。其中，13艘小型帆船已于當地時間1月4日率先起航，較大的單體帆船則在1月11日14時出發，而僅有的兩艘多體帆船——“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船和LoveWater號三體帆船則于11日14時30分最后駛離位于開普敦的起點線。出發后，所有的參賽帆船都將經過西北方向的de Trindade島，并在完成3,600英里的航程后，于里約熱內盧決出最終的勝負。

　　吉奧瓦尼·索迪尼船長此次最直接的競爭對手便是同為三體帆船的LoveWater號帆船。這艘巨大的三體帆船由Craig Sutherland船長掌舵，同行的還包括極具傳奇色彩的英國水手Brian Thompson先生，他同時也是一位多體帆船專家，并在多項帆船賽以及離岸賽中取得不俗的戰績，更有多次和“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船正面交鋒的經驗。

 吉奧瓦尼·索迪尼船長

　　對此，吉奧瓦尼·索迪尼船長說道：“LoveWater號三體帆船是ULTIM類別的超級三體帆船，可以說是海洋中的巨人，它比‘瑪莎拉蒂號’Multi70三體帆船長10英尺，因此速度可能更快。當然，我們的優勢則在于‘瑪莎拉蒂號’Multi70的薄片，它能夠使船體在強風的推動下飛離水面，快速馳騁。毫無疑問，這將是一場緊張激烈的比賽，但我們一定全力以赴！”

　　今年，包含吉奧瓦尼·索迪尼船長在內的八位經驗豐富、技術嫻熟的船員將一同完成此次挑戰。其中就包括對航海有著無限熱忱的現任菲亞特克萊斯勒集團董事長約翰·艾爾坎先生（John Elkann），身為舵手及檢修員的他自2009年起便多次與吉奧瓦尼·索迪尼船長一同跨洋遠航，例如2017年的Transpac帆船賽。此外還包括擔任領航員的蓋多·布羅基(Guido Broggi)、擔任檢修員的卡洛斯·埃爾南德斯·羅拜納(Carlos Hernandez Robayna)、頭槳手奧利弗·埃雷拉·佩雷斯(Oliver Herrera Perez)、絞盤手尼科·馬林格里(Nico Malingri)和馬特奧·索迪尼(Matteo Soldini)，以及船員皮埃爾·洛朗·布賴斯(Pierre-Laurent Boullais)。

　　為了以最佳的狀態進入2020賽季的首場重要賽事，吉奧瓦尼·索迪尼船長和船員們早在去年11月便已抵達開普敦，著手準備工作。吉奧瓦尼·索迪尼船長表示：“帆船經過長距離航行后，需要對船體進行常規的檢修與維護。但令人興奮的是，此前我們曾攜手瑪莎拉蒂創新實驗室的工程師，對船體的空氣動力學表現進行了一些改進，我們已經迫不及待地想要在賽事中見證它的新突破了！”

 吉奧瓦尼·索迪尼船長和“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船

　　目前，在吉奧瓦尼·索迪尼船長的帶領下，船員們正跟隨著“瑪莎拉蒂號”Multi70三體帆船全身心投入這場挑戰之旅，以無畏的膽魄“飛行”在蔚藍色的征途上。相信，蘊藏著無限威力的海神三叉戟將繼續在海洋世界閃耀出奪目的光芒。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）