今天的消費市場或者說環境已經完全煥新,新生代消費者成為了消費主力,90后人群成為各大汽車品牌爭取的對象。隨著他們的審美標準和用車需求不斷升級，時尚動感的設計、豐富的智能配置、強動力操控等因素成為年輕人的購車首選。同時考慮到經濟實用性，年輕人在購買首輛車時通常會偏向10萬元以下的緊湊型轎車。
　　從去年自主品牌汽車銷量榜的數據分析，在"10萬級緊湊型家轎"這個最為火熱的細分市場中，風神奕炫和榮威i5絕對是眾多選擇中繞不開的兩臺車，前者定位新國潮智控座駕，后者定位高能互聯網中級車。今天我們從年輕人更看重的顏值、智能、操控方面比一比，誰才是更適合他們的家轎首選！
　　看顏值：“交互幾何”家族設計語言VS“律動設計理念”，誰更勝一籌？
　　當下年輕人對于時尚動感的設計頗為青睞，就像談戀愛一樣，追求的就是那種怦然心動的感覺，對極限挑戰的追求則彰顯了他們對運動的熱衷，對汽車外觀的要求同樣如此。

　　風神奕炫長寬高分別為4660*1812*1490mm，軸距2680mm，是一款年輕時尚的溜背緊湊型車，尺寸在同級有一定優勢。酷炫的造型高度還原eπ概念車，采用官方宣稱的“雙燕-凌動”的家族DNA，以及“交互幾何”家族設計語言，所以，外形上給人一種未來科技感，又充滿了中國傳統美學的感覺，所打造出的“國潮”標簽進一步滿足年輕人對個性和潮流的熱切追求，比較容易討人喜歡。
　　風神奕炫的溜背線條很容易讓人緊湊型車領域溜背“先驅”本田思域，這樣的設計很好的迎合了運動化的設計趨勢以及年輕人的需求，在此設計基調下，全貫穿式尾燈和流水轉向燈也是點睛之筆。可以說，風神奕炫是一款有自己“想法”的自主全新家轎。

　　榮威i5車身尺寸長度為4601mm,寬度為1818mm,高度為1489mm,軸距2680mm。外觀采用最新的家族式律動設計，車頭造型方正大氣，倒梯形大嘴已經在榮威很多的車型上出現過，官方稱之為“展翼式前臉”。
　　車身側面修長動感，車頂弧線流暢運動，下壓的寬體車頭和雙曲腰線設計，鋒銳精致的尾部線條，在充滿年輕律動氣息同時，帶來更好的氣動性能。

　　風神奕炫內飾

　　內飾方面，奕炫同樣采用了“交互幾何”的家族設計語言，環抱式太空艙設計視覺上賞心悅目，而且無論是做工用料都很不錯，座椅、中控臺、門板以及扶手箱等大面積的軟質材料充滿了豪華感，這也是自主品牌一貫的優勢，相比同級別合資家轎能夠給人更舒適的視覺和觸感享受。
　　而最具科技感的無疑是中控臺的10.25英寸懸浮式中控觸摸屏，頁面的布局具有高級感，分辨率很高，操作也比較便利。此外， 10英寸全觸控空調面板和7英寸彩色液晶行車顯示屏可以進行三屏聯動，人機溝通感也很強。車內的儲物空間數量也很可觀，并且大小和位置都非常人性化，實用性很強。值得一提的是1.5T車型采用機械式換擋，而1.0TD車型則采用旋轉換擋方式，旋鈕造型更為簡潔,同時也大大節省了扶手箱儲物區的空間。

　　榮威i5內飾

　　榮威i5內飾同樣采用了環抱式設計，并使用了流暢律動的線條進行勾勒，視覺層次感豐富，并加入了豐富的年輕元素進行點綴，讓其運動氣息得到充分展現。同時，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏的加入，更具時尚氣息。此外，官方還在為該車設計了多處儲物空間以及USB接口等，進一步提升駕乘舒適度。
　　總的來說，這兩款車型均采用了最新的家族化設計，外觀上雖然兩款車型都是運動路線，但在設計風格上的差異還是比較明顯。奕炫的車身線條設計感更強，看起來更有個性，相比之下榮威i5則略顯穩重。此外，奕炫領先同級的車身長度也讓整車更具動感。內飾上，奕炫的配置更豐富，三塊大屏顯得科技感更強，榮威的中控屏從尺寸相比就不在一個階段了。對比而言，奕炫更加緊跟潮流，時尚、運動的外觀及個性化設計，更容易得到85后、90后及95后這些年輕消費者的喜愛。

　　論智能，WindLink4.0智慧座艙VS互聯網汽車智能系統2.0，誰是智行王者？
　　對于被各種智能產品圍繞著長大的年輕人來說，前沿的科技智能是最吸睛的，因此車載智能配置也是他們選車的一個重要因素。

　　風神奕炫搭載的WindLink4.0智慧座艙，是東風風神聯合多家行業領先的生態伙伴打造，AI語音可秒級響應，對于方言的口音識別也很高，官方數據說識別率可以達到97%，可以在人機交互中真正實現“隨意說，隨意打斷，長篇輸入”等場景。
　　WindLink4.0的另一特色是擁有多維視效的三屏聯動設計，提供智能卡片式UI、主題壁紙、品牌卡片、智能場景模式等個性化的交互服務。同時，它還可以為用戶提供定制化服務，比如根據不同的登錄賬戶，自動調節至專屬座椅位置，根據用戶使用習慣自動調整情景模式等。
　　此外，對年輕消費者而言，風神奕炫搭載領先同級的L2+級智能輔助駕駛系統也是WindLink4.0智慧座艙的加分項。除了傳統的AEB-P自動緊急制動系統、ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統、ICA智能領航輔助系統，該系統還具備TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、TSR交通標示識別系統等一系列先進的智行配置，同時配備360°超清全景影像（3D環視），為用戶提供更多安全出行保障。
　　榮威i5搭載互聯網汽車智能系統（基于AliOS的斑馬智行解決方案），能實現沉浸式人工智能語音、個性化大數據導航IoT手機遠程車控等多項智能互聯功能，搭配10.1英寸高清魅彩大屏和12.3英寸數字交互虛擬組合儀表以及Super Pilot智能主動駕駛輔助系統為用戶打造高度智能化出行體驗。
　　雖然榮威i5定位是高能互聯網中級車，可能是上市時間較早的原因，相比奕炫在智能化方面和自動駕駛方面的表現反倒處于下風。譬如僅語音控制這一項，榮威i5只支持語音控制多媒體、導航、電話等功能，奕炫除了車輛控制、語音交互外，還集合了百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等多種APP，實現一賬號互通。并且奕炫可實現車聯網的OTA升級，也是它們所不具備的。在智能化表現上，可以說風神奕炫完勝榮威i5。

　　比操控，誰能滿足年輕人的駕馭之感？
　　相比于好看與否，車好不好開可能是更實際的關注點。但在聊操控之前，有必要先了解一下兩臺車的動力情況。
　　動力對比

　　風神奕炫搭載曾榮獲中國心十佳發動機稱號的1.0TD（三缸）和1.5T兩款動力，其中1.0T最大功率92kw，最大扭矩196Nm/1500-4500轉，1.5T最大功率110kw，最大扭矩230Nm/1800-4000轉，兩款引擎自動擋都匹配6速雙離合變速箱。榮威i5搭載上汽“藍芯”發動機，提供1.5T渦輪增壓和1.5L自然吸氣，兩款發動機擁有最高124kW的最大功率、250Nm的峰值扭矩。
　　在動力參數上，兩款車型在不同發動機型上各有所長，可謂旗鼓相當。

　　但值得一提的是，作為全新CMP全球模塊化平臺下首款量產車型，風神奕炫繼承了 WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，在操控性上具有得天獨厚的優勢。在2019年CTCC賽事中，奕炫代表東風風神車隊在賽場上大放異彩，取得了非常驕人的戰績，成為代表其出色操控性能的最好背書。
　　總結
　　在競爭激烈的家轎市場，消費者在購車時往往會更加注重性價比和品牌影響力。東風風神和上汽榮威在國內的影響力都不容小覷，因此從品牌角度看，二者旗鼓相當，剩下的就是產品力上的比拼了。對于年輕消費者而言，顏值、智能、操控是他們格外關注的重點，在這方面，奕炫的綜合實力在同級車型中處于領先地位，縱觀其上市后的銷量也不難得出結論。誰才是十萬以內體驗最好的家轎？大家心里應該有答案了。