【太平洋汽車網 行情頻道】

在這個特殊時期，相信很多人都呆在家里沒法出去，而口罩還成為一種“稀缺資源”，很多人蹲點都搶不到。不過這段時間，讓人感覺到暖心的事情也有不少，很多企業或者個人都積極捐錢捐物資。其中比較讓人記憶深刻的是，上汽通用五菱還特地建了12條口罩生產線，專門用來生產口罩，日產量達170萬個，很好地緩解了資源短缺問題。

其實五菱針對百姓需求改換生產線并不是第一次，在上世紀，大家需要拖拉機時，柳州動力機械廠五菱就轉產拖拉機；后來，民用工業品的需求逐漸提升，五菱就開始順應需求，打造多功能縫紉機以及1515型自動換梭棉織機，這樣看來，現在五菱這次生產口罩還是有“淵源”的。雖然我不是五菱宏光的車主，而是寶駿510的車主，但我也為這個“國民車企”感到驕傲與自豪。

言歸正傳，其實買了寶駿510后我一直都挺想和大家聊聊用車體驗，只不過總是找不到時間，剛好現在有空，也能靜下心來和大家分享。選擇寶駿510，很大一部分原因是看中它的價格，畢竟它的低配不到6萬，我選擇頂配的CVT優享型，裸車價也才8.28萬，基本符合我的購車預算。

別看寶駿510的價格不高，但它的整體實用性卻挺不錯，車長和軸距分別4220mm和2550mm，實際坐在車內還是讓人感覺挺寬敞的。后排的地臺雖然有一定的凸起，但是凸起的幅度卻并不是很大，就算是成年人，坐在中間的位置上也可以找到比較不錯的坐姿。而且后排的座椅角度可以進行調整，能很好的提升舒適度，頭頂還有一塊能打開的全景天窗，結合它的售價，這已經讓我很滿意了。

寶駿510的駕駛體驗也可圈可點，雖說寶駿510的動力不是很澎湃，搭載的是1.5L+CVT的動力組合，但是我買寶駿510本身就是為了家用，能帶來平順性，在堵車時不會出現換擋頓挫現象就夠了。如果上高速想要追求加速和操控，寶駿510也自帶運動、舒適不同的模式，足夠用了。而且寶駿510的用車成本不高，CVT變速箱本來在自動擋里面就屬于油耗較低的選擇，1.5L發動機的排量也不大，兩相結合之下，寶駿510的油耗大概就是4毛多一公里，還是比較省錢的。

最后我想說，以前我只是對寶駿510這款車感到滿意，因為它能夠給我們家的出行帶來很多幫助，用車成本也不高，是一款高性價比的車型。如今我覺得能當寶駿510的車主特別自豪，因為車廠充滿責任感，能給用戶帶來溫暖。