【太平洋汽車網 行情頻道】自2016款本田思域出現以來，這款車一直是汽車市場上緊湊型車之中的佼佼者，在網上還一度被捧為“神車”。不管是在國內還是在國外，都有著非常高的地位。

　　如今時隔三年，2019款本田思域已經正式上市，動力和外觀小幅度調整，價格小幅下調。而下調的原因我們不難想到是因為隨著多元化社會的發展，思域的競品猶如雨后春筍涌現，比如我們接下來要說的領克03。領克03最近可以說是大紅大紫，代表著中國汽車品牌在WTCR上屢創佳績的領克TCR賽車的原型就是它。

　　接下來就來對比一下，“昔日神車”本田思域和“新晉網紅”領克03，這場A級車巔峰賽誰能勝出？

　　2019款本田思域的外觀部分除了一些細節之外，大致保持不變。認真觀察就會發現前臉下部的飾板和格柵進行了重新設計，全新的黑色飾面和進氣格柵使新車前臉看起來運動感變得更強。2019款思域的頂配車型采用了新的帶有灰色輻條內飾的18英寸輪轂，整個輪轂看起來煥然一新，看樣子準備與近期上市的領克03 2.0TD展開激烈的競爭了。

　　作為一款主打潮流和運動的車型，領克03在外形上依然采用了經典分體式的家族化設計，具有很高的辨識度。這也是領克第一次將“都市對立美學”在轎車上呈現，相比領克01和領克02，這種設計出現在領克03上更具戰斗感。

　　分體式大燈作為領克的標志性設計，車頭兩側的“北極之光”日間行車燈有著很好的觀賞性。相比較領克01，領克02的LED前照燈，領克03的前照燈變得很平直，在大燈下有兩個出風口，也有效地降低了風阻，思域的風阻系數是0.29，而領克03的風阻系數只有0.27。

　　至于內飾方面，2019款思域的變化很小。液晶儀表盤采用了新的裝飾設計，以及前杯架也進行了重新設計，重新設計的杯架變得更大。相對于杯架的位置，中間扶手的位置就顯得有點尷尬。中控臺上新的按鈕現在位于7英寸觸摸屏的左側，而不是原來的觸控設計。嵌入式的中控屏幕還添加了一個音量旋鈕，取代了舊款觸摸調節功能。

　　但是，在本次更新中沒有將一些原有的缺點進行改進。系統需要卡頓一兩秒才能在各個屏幕界面之間切換。其次，USB插口的電壓仍然很弱，為手機等設備的充電速度依然很慢。雖然這一點可以通過選配來改進，但是你不覺得這個配置應該作為標配嗎？光這兩點就讓小編覺得思域的誠意還是不夠。

　　反觀領克03的內飾，可能會讓你有一種豪華品牌的錯覺，內飾細節上的精心勾勒，可以看見領克滿滿的誠意。03的中控方面的設計依然沿襲了領克的家族設計，捎帶了一點沃爾沃的風格，科技極簡，又沒有那么“性冷淡”， 除了10.25英寸的全液晶智能儀表盤以外，領克03還擁有一個10.2英寸1080P中央觸控屏。

　　主駕駛的賽車級座椅的舒適度很高，能量環抱座艙的設計的功不可沒。短小的電子換擋桿靈感來自于沃爾沃，看起來十分精巧，科技感十足。

　　至于2019款本田思域的動力與傳動系統，其中1.5T渦輪增壓4缸發動機的動力參數并沒有什么變化。最大輸出功率177馬力，最大扭矩220牛米。與之相匹配的是CVT變速箱。動力參數相當給力，這時候再說那句“思域買發動機送車”就是網友們對思域的肯定了。

　　在領克03剛剛上市時只推出了1.5TD，而在前一段時間的上海車展上，領克推出的領克03 2.0TD，新車搭載同沃爾沃相同的2.0TD發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300牛/米。匹配6AT變速箱，前輪驅動。

　　然而最近一段時間領克官方公布的領克03+，讓這次較量畫上了句號。動力方面，領克03+搭載JLH-4G20TDC型2.0TD直列四缸直噴發動機，最大功率187kW（254PS），傳動系統匹配8速手自一體變速箱和一套四驅系，官方宣稱其百公里加速僅為5.9秒。

　　對比之后，相信大家也看得出來哪輛車更加優秀。隨著沃爾沃品質基因的不斷傳承，領克自身在全球化道路上的不斷開拓。原本就是握著“銀勺子”出生的領克03并沒有止步不前，在1.5TD備受好評的時候再接再厲地推出2.0TD滿足更多消費者的喜好，如今又即將推出滿足高性能車友心愿的領克03+，如此優秀的領克，又有誰不喜歡呢？

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 貴陽01）