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邁銳寶是雪佛蘭旗下的中級車品牌車型，它對于雪佛蘭品牌而言意義重大，可以說是雪佛蘭轎車甚至是雪佛蘭家族的重量級車型。目前的2019款全新邁銳寶XL提供6款車型（3款1.3T/3款2.0T）可供選擇，廠家指導價15.49-21.99萬元，市場指導價12.29-18.49萬元。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內邁銳寶XL現車充足，近期購車優惠高達3萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯系電話，或直接到店咨詢。相關車型及報價如下表：

邁銳寶XL的外觀確實有了比較明顯的改觀，相對于老款車型，其前臉可謂出現了顛覆式的變化，上下雙進氣格柵的結構將成為雪佛蘭系列車型的御用造型，曜黑海浪式的進氣格柵確實顯露出藐視一切的動感氣息，部分車型的全LED星鉆式頭燈與上格柵自然地銜接在一起，為前途營造出光明的視野。

邁銳寶XL的車身線條營造出了掀背元素的視覺效果，前拋物線式和后隱藏式雙腰線的錯落配合，與車門的凹凸輪廓造型相輔相成，另外，245/45R18運動輪胎的加持（部分車型），彰顯出其非凡的運動風范。

邁銳寶XL后部線條簡潔明快，海浪型LED雙元素尾燈與頭燈相互呼應，雙側單出扁體造型的尾排呈現出高端車型的氣質。其長寬高尺寸分別為：4933mm*1854mm*1472mm，軸距為2829mm。車內前后排座椅的活動空間都非常充裕，儲物空間和行李箱空間均能滿足車上乘員的日常需求。

邁銳寶XL搭載1.3 L3/2.0T L4渦輪增壓發動機，匹配CVT/9速手自一體變速器，峰值功率165/241Ps，峰值扭矩240/350N*m。本文參考車型為535T CVT 銳聯版，為1.3T發動機配置，其油門調校還是比較靈敏的，起步時，動力響應的速度還是較快的，但中后程的動力儲備不是很理想，在行駛過程中CVT變速器的動力傳輸性能非常平順，它的轉向操控也是十分穩定的。

邁銳寶XL的驅動方式為前置前驅，其底盤懸架采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛系統，全系車型標配前后盤式制動系統、胎壓監測系統、全方位氣囊、道路救援呼叫功能，全系車型標配主動降噪系統，為車輛的通過性、舒適性和安全性以及出色的NVH表現提供了全方位的保障。

邁銳寶XL的內飾風格突顯出不拘一格的個性特點，幾乎放棄了所有直線的設計元素，其乖張與運動氣質外露無疑，飛翼式中央儀表臺的造型令人耳目一新，真皮多功能方向盤手感舒適，真皮座椅的包裹感較強，有助于刺激腎上腺素的分泌，儀表盤并沒有采用全液晶儀表的設計，但全系車型標配的8英寸多媒體中控觸摸屏烘托起車內的科技感氛圍，內飾總體感覺在資源有限的前提下，還能盡量打造出品味感和動感的氣息。

邁銳寶XL全系車型配置了CarPlay/CarLife人車、機車互聯互動系統，部分車型支持語音識別功能，可聲控導航、電話、影音娛樂功能，可非常便捷地享受現代科技帶來的樂趣。

邁銳寶XL全系車型標配上坡輔助、引擎啟停、遠程啟動系統，在頂配車型上配置了車道保持、車道偏離、并線輔助、主動安全、全速自適應巡航的常規或智能駕駛輔助系統，全系沒有HUD功能、夜視功能、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、360全景影像系統，且不能選裝。

本文視角：邁銳寶XL的個性鮮明，就是為運動而生，而不像很多同級別車型兼具商務和運動兩種特質，其總體的配置還是不錯的，但3缸1.3T發動機的動力配置與其車型定位不太協調，當然，時下環保減排的呼聲愈演愈烈，這種小排量3缸發動機在中級車型上的配置現在也許只是一種嘗試，未來幾年也許就是趨勢，但其與自己2.0T的動力配置相差過于懸殊，中間的斷層較大，盡管有CVT變速器比較理想的動力轉換調校，但這也無法彌補發動機本身動力不足的根本缺失，相信9速手自一體變速器的動力輸出和燃油經濟性的表現都會很出色，那就會出現同款車型中兩級分化的現象，好的是真好，不好的就真的不太好了。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）