【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

有一輛車被反復(fù)提到過，它是本田飛度。飛度還有一個有趣的昵稱，即超級運行GK5，其中GK5是飛度的代碼。對于飛度汽車，人們評論說它具有駕駛跑車的駕駛樂趣。一款1.5升自然吸氣式直噴發(fā)動機，峰值馬力為131，峰值扭矩為155 Nm，加上車身很輕，本田飛度真的是這款車的名字，它真的很飛揚。

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被稱為“超級跑”飛度，它永遠不會飛，而一代人的傳說終于走到了盡頭！對于許多飛度車主來說，他們從未見過飛度作為家用車。他們一直認為飛度是一款非常可玩的汽車。私有修改的飛度的情況甚至更多。速度快，油耗低，轉(zhuǎn)換潛力大，飛度與思域真的相同。在售價方面，飛度也是民用車的代表，它是10萬以內(nèi)許多人的首選。

當然，修改的潛力，價格和高速引擎都無法掩蓋飛度的缺點。飛度的缺點也很明顯。配置低，噪音也存在，同時工作效果不好，但這些缺點無關(guān)緊要。在飛度粉絲眼中，這些缺點可以忽略不計，因為飛度粉絲眼中只有飛度引擎。

被稱為超級跑的飛度將在國家第六次發(fā)布后停止存在。飛度的靈魂是1.5升自然吸氣發(fā)動機。在國家六級排放標準的影響下，飛度將不再搭載這款1.5升發(fā)動機，使其成名。據(jù)了解，該國的六款飛度將配備一款1.0T直列三缸發(fā)動機。從天堂的深淵墜落，有人評論了飛度的更新。

是的，從1.5到1.0T三個氣缸，飛度不是飛度，超級運行GK5的神話將被破壞。對于喜歡飛度的用戶來說，這是一個非常大的打擊。在失去高速引擎后，飛度將失去其成名速度，并且修改飛度也將失去其意義。在過去，具有非常低的轉(zhuǎn)換成本和非常高的輸出的飛度將成為存儲器。

事實上，本田能夠啟動符合國家六級標準的1.5升自吸式引擎，但本田卻沒有。原因其實很簡單，就是本田控制成本，三缸機器的成本很低，而1.5升自然吸氣發(fā)動機的生產(chǎn)也不好。因此，經(jīng)典的1.5升飛度正式退役。在本田視圖中，飛度成本高而利潤低，升級引擎不劃算，這讓人不禁感嘆。當然，市場上仍有1.5升的飛度，但這是最后的榮耀。

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