【太平洋汽車網 行情頻道】華為，正大步流星的走向世界，讓全球為之顫抖。貿易壁壘只是小插曲，但絕不會阻擋中國品牌全球化的堅定步伐。

不止智能手機，汽車領域亦如此，作為中國SUV全球領導者，哈弗也同樣是高瞻遠矚，與更關注性價比的企業不同，哈弗更關注的是品牌，多年前就全力構建“研、產、銷”全價值鏈全球布局，以全球SUV領導者為目標，做哈弗品牌的沖鋒號，創造哈弗SUV的下一個極致！

​中國品牌全球化勢不可擋，哈弗F系率先出海

當談及中國汽車品牌近年來的快速崛起，“性價比”是一個繞不開的關鍵詞。不過如今，性價比已不再是哈弗SUV的唯一標簽。“在產品逐步獲得更多消費者認可后，長城汽車更在意的是如何增強自己的品牌力，并以品牌力的增強反哺銷量的提升。”長城汽車股份有限公司董事長魏建軍表示。以“”中國SUV全球領導者”為目標，哈弗也要“走出去”，打造有全球競爭力的產品，成就有全球競爭力的品牌。​

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍

​面向全球消費者，按照國際化發展路線、精心打造的全球車型哈弗F7將于2019年6月在俄羅斯圖拉工廠投產，真正意義上實現全球車、全球造、全球售！

擁抱世界，哈弗吸引全球車界“大神”加盟

正如華為創始人、CEO兼董事任正非在近日接受媒體采訪時表示，中國品牌的發展要引進國際人才，要擁抱這個世界。哈弗SUV的全球化布局和發展，同樣需要來自世界的設計思想和語言，而正是哈弗這種前瞻理念，吸引了全球尖端人才，構建了完善的全球研發設計體系，造就了哈弗出色的產品力。哈弗造型全球總監菲爾·西蒙斯先生就是其中重要的一位，他曾是前捷豹路虎首席設計師，之前在福特供職，憑借著全球知名SUV車企的主導經驗將為哈弗的全球化產品打下堅實的基礎。此外，還有全球尖端設計師的加入，為哈弗F系打造了全新的產品形象。哈弗內飾設計總監哈蒙·吉那曾負責過菲亞特、瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐豪華車型的設計工作，而哈弗品牌F系外觀設計總監克里斯則是前凱迪拉克的資深設計師。而正是這樣的大咖組合才讓我們能夠在哈弗的設計上，既看到了國際流行的前衛，又感受到了獨具匠心的大氣。​

​以全球車哈弗F7為例，頂級研發團隊的設計力用事實告訴我們哈弗F系爆紅的原因。哈弗F7外觀設計來自以克里斯為首團隊研發的“太空科技美學”理念，線條凌厲、鋒銳尖角、凹凸造型展現了前衛的設計風格。激進深空動感前臉、繁星式中網+北極星霧燈，時尚感與凌厲感并存；恒星矩陣LED光源系統，前燈與尾燈相呼應，車輛一體感十足。

​哈弗F7的內飾為什么讓年輕人津津樂道，在其環形智慧座艙設計中就能找到答案。駕駛區環抱設計、包裹性座椅，將人體工程學運用到極致。云舵式方向盤和星云檔把動感十足，科技感與潮流感兼具。

​而哈弗F7x則勾勒了哈弗品牌的下一代SUV設計趨勢，首次搭載定位為—— “移動智家平臺”（i-Home Platform）全球化設計語言。哈弗設計團隊將年輕消費者對于哈弗未來車型的高度概括率先應用到哈弗F7x身上，以應對全球用戶多元化的用車需求。

​哈弗正在把設計研發培育成企業的核心競爭力，隨著F5、F7以及F7x哈弗F系三潮客的集結完成，哈弗F系的全球設計化語言也逐步走向成熟，向國際化品牌道路邁進了堅實的一步，再次彰顯了自主品牌在全球研發方面的創新實力。

“過度砸錢”，哈弗F系率先全球“研、產、銷”

哈弗F系離不開全球研發設計團隊的傾心打造，更離不開哈弗多年以來全覆蓋的海外布局。得益于哈弗始終堅持“過度投入”的理念，目前，已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建起以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的國際一流的研發設備和體系。

​隨著哈弗SUV全球化布局的進一步加速，不僅將為全球消費者帶來了更多、更新的車型選擇與體驗，而且還為海外項目所在地集聚了經濟發展新動能。在2019年6月即將投產的圖拉工廠就是一個很好的例證。俄羅斯圖拉工廠總投資32億元，是中國汽車品牌在海外市場投資最大的工廠建設項目，也是首個中國汽車品牌海外全工藝整車工廠。它的建成投產標志著哈弗全球化發展躍上一個新臺階，完全實現了本地化生產和銷售，即將下線的哈弗F7能在滿足本地消費者需求的同時，輻射俄羅斯市場周邊國家，遠銷歐洲地區。在全球化的浪潮下，哈弗為中國車企“走出去”探索更多可能，用自己的品牌和產品實力去征服國際用戶，讓中國汽車品牌更具全球價值。

​從全球設計、全球研發到全球生產，做全球潮流的創造者，是哈弗F系的初衷。在全球化的進程中，哈弗F系正在憑借哈弗SUV最優勢資源和前沿技術，賦予每一款車型獨特的生命力和辨識度。同時，哈弗正以迅猛的速度完成全球生產和銷售，讓全球的消費者看到中國品牌的力量，用強大的實力贏得全球消費者的關注。