【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為全世界最大的汽車消費國，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)起一場全新的變革——汽車后市場成為高速發(fā)展的新藍海，備受資本市場的重點關注。中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會攜手尼爾森網(wǎng)聯(lián)權威發(fā)布《2019年中國汽車后市場行業(yè)研究報告》，梳理汽車相關行業(yè)多方觀點，填補以往在消費者和行業(yè)專家領域的研究空白，以第一手定制問卷和一對一深度訪談等形式真實還原生機勃勃的萬億級汽車后市場，為產(chǎn)業(yè)鏈各方帶來更多延伸式洞見。

發(fā)展關鍵：合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機制和服務理念

在汽車行業(yè)中，相比于新車市場，中國的汽車后市場發(fā)展目前仍處于藍海階段，消費者需求廣闊，潛力巨大，市場仍待進一步成熟化演進。合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機制和服務理念是帶動汽車后市場成熟發(fā)展的關鍵。

此刻，汽車后市場仍處于“群雄逐鹿”的階段：各垂直領域頭部服務企業(yè)仍在PK商業(yè)模式：汽車后市場大量O2H模式已被試錯，簡單的上門模式難以真正留住用戶；二手車與汽車檢驗信用機制與相關鏈條整合尚不成熟，汽配電商、維保電商平臺必須探討解決包括“維保價格高、信用機制缺失” 等在內(nèi)的行業(yè)痛點。

圖一 國內(nèi)汽車后市場目前產(chǎn)業(yè)鏈模式

汽車后市場重服務、流程多、鏈條長、地域差異大等特點，注定了線上線下各半的市場份額分界，也使得純互聯(lián)網(wǎng)模式不可能支撐消費者需求整合的“一家獨大”，行業(yè)專家預測將形成國家級“幾大玩家”、地區(qū)級“百花齊放”的汽車后市場格局。

隨著消費者對于品牌重視程度的升高，汽車后市場會進一步走向互聯(lián)網(wǎng)化的“百花齊放”，但從全國市場份額來看，將仍以4S店面授權的后市場產(chǎn)品和服務為主導，而在4S店不能有效觸達的中小型縣市，授權式“汽車超市”模式有望成為新的后市場發(fā)展機遇所在。

未來走向：汽車延保、汽車檢測、二手車市場服務及汽配養(yǎng)護領域

目前，國內(nèi)汽車后市場潛力巨大、消費者需求廣闊，尤其是汽車零配件服務的升級和二手車服務增長潛力的擴大，會進一步推動獨立第三方檢測鑒定服務、延保服務以及信用機制完善的需求拓展，填補現(xiàn)行市場固有不足。

圖二 各國新車客戶選擇購買延保的比例

數(shù)據(jù)來源：中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會&尼爾森網(wǎng)聯(lián)《2019年中國汽車后市場行業(yè)研究報告》

汽車后市場是較低頻的服務，用戶首先注重服務質(zhì)量、信用背書、產(chǎn)品標準化，其次關注價格因素。未來，消費者需求和資本市場將持續(xù)關注汽車延保、汽車檢測、二手車市場服務及汽配養(yǎng)護領域。企業(yè)玩家應結合消費者需求的痛點和他們當前對市場的認識程度，參考國外成熟市場模式和經(jīng)驗，持續(xù)推動國內(nèi)汽車后市場走向模式整合、連鎖標準、消費者理念升級的成熟化階段。

圖三 經(jīng)銷商、汽車廠商、延保公司的三類模式對比

隨著新興技術推動汽車后市場“四化”趨勢演進：電氣化、智能化、共享化、體驗化，在移動互聯(lián)時代，新科技新場景將帶來整個新車市場和汽車后市場的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷：包括技術、服務范圍、物流運輸?shù)?。具體來說，可以覆蓋車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、汽車企業(yè)數(shù)字化管理、新能源汽車帶動售后服務養(yǎng)護結構變遷、綠色出行和共享經(jīng)濟的進一步成熟。

技術顛覆產(chǎn)業(yè)，雖尚在未來，卻也不再遙遠。汽車后市場相關企業(yè)需要提前注意未來技術趨勢的演進，積極擁抱未來，通過變化著的消費者畫像，預判消費者需求升級，實現(xiàn)“馭勢而行”。