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 對于想換車的朋友來說，自由光絕對是一個很好的選擇，各大車友平臺發(fā)出的試駕測試也比較全面的展示了自由光的性能，不過關(guān)于自由光 機(jī)油的問題仍舊是人們關(guān)注的重點，下面就從自由光 機(jī)油問題入手，帶來自由光的車輛最全面的試駕測試，為每一個好奇自由光 機(jī)油問題的車主帶來比較全面的解答。

自由光 機(jī)油，性能升級告別質(zhì)疑

自由光 機(jī)油的話題是近期討論的熱點，雖然很多人都會擔(dān)心自由光可能會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，但是實際情況卻并不是這樣。在試駕過程中，不僅沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，而且會發(fā)現(xiàn)自由光的性能十分給力，新一代GME-T4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于性能的提升幫助不是一點半點，尤其是新款的發(fā)動機(jī)與自由光的相ZF9AT變速箱有著很好的性能匹配，在換擋流暢度方面的表現(xiàn)十分出色，百公里加速非常快速。

縱使低速起步時油門反應(yīng)比較活躍，但是高速的穩(wěn)定很難抹去自由光的性能優(yōu)勢，在高速行駛的過程中，自由光展現(xiàn)了其他suv車型完全不具備的穩(wěn)定性，同時在后段加速表現(xiàn)上十分的出色，后勁十足，不會出現(xiàn)像其他產(chǎn)品一樣動力衰竭的情況。同時大家普遍擔(dān)心的自由光燒機(jī)油的情況也沒有出現(xiàn)，測試體驗十分出眾。

自由光 機(jī)油，復(fù)雜路段自由駕馭

選擇自由光進(jìn)行測試，自然不能像普通的suv一樣，畢竟jeep是一個經(jīng)典的越野車品牌，相信很多車主購買自由光也是因為自己的越野情懷，所以在實際測試過程中自然要選擇更加復(fù)雜的路段進(jìn)行自由光的性能測試。選擇大霧天的駕駛測試，過程中自由光整體的反饋良好，尤其是低速情況下的反應(yīng)速度，并沒有想象中的笨重感，整體體驗十分出眾。

高速S彎的整體體驗還是整體優(yōu)于其他suv產(chǎn)品的，值得夸獎的是車輛的懸架支撐性，對于一輛suv來說是比較不錯的，車輛的主動阻尼調(diào)節(jié)避震更是一個杰出的配置，這讓自由光可以在復(fù)雜路面駕駛過程中根據(jù)車輛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)阻尼的軟硬，當(dāng)從公路開到非鋪裝路面時，阻尼就會快速的變軟，從而調(diào)整到適應(yīng)復(fù)雜路面的形式條件，為駕駛過程帶來了很好的體驗。

那為什么在實際體驗十分出色的情況下會有關(guān)于自由光 機(jī)油問題的諸多討論呢，其實自由光 機(jī)油問題在舊版自由光的部分車型上確實存在，但是廣汽菲克已經(jīng)針對有問題的車輛進(jìn)行了十分有效率的召回工作，并且給予的維修以及問題車輛發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保的服務(wù)，可以說對于自由光 機(jī)油的問題解決方式還算圓滿。同時在實際駕駛測試過程中也感受到了自由光性能的優(yōu)越之處，所以對于自由光 機(jī)油問題有顧慮的車主現(xiàn)在可以放心了，新版本的自由光絕對是在中端suv中十分出眾的車型，必然會帶來不錯的駕馭體驗。