【太平洋汽車網 行情頻道】2018年已經結束，這一年的中國汽車市場發生了不少巨變。上汽大眾神車”途觀L”走下銷量神壇、一汽大眾首次投產SUV車型、Jeep在中國市場首次發布多款全新車型。對于廣大車企來說可謂是有喜也有憂。而對于廣大消費者來說這反而是一件好事，畢竟我們的選擇更多了，那么在大家最關心的25萬內的SUV車型中，到底誰才是真正的實力派呢？

神車大眾途觀L簡配嚴重
       大眾途觀L最吸引消費者的莫過于加長后的車身尺寸，和它更加穩重，成熟的外觀設計。途觀L從車頭至車尾，大量的直線條和棱角充斥著車身的
每一個面，無論是方方正正的頭燈設計，還是三道“粗描”的進氣隔柵，包括那道挑起頗有大眾家族風格尾燈的筆直腰線，都能給你一股大氣的力量感。這種中庸的氣質對于中國消費者來說是標準的家用級SUV首選了。

       在中規中矩的內飾上，恐怕很難看到很多亮點的設計。其實這一代的途觀L在內飾配置方面簡配非常嚴重，塑料感強烈的中控臺，最低配的途觀L更是沒有中控大屏，倒車影像也不例外的缺席了，只配備了一個收音機和一個USB接口，可以連接U盤讀取音樂，喇叭也只有四個，被簡配得真的挺落后，而且真皮座椅、電動調節、天窗之類的配置更是沒有，對于一臺20多萬的SUV來說實在是不應該。值得一提的是，全新途觀L連十萬級自主品牌SUV都配備的陡坡緩降功能都沒有。

       在看得見的地方都簡配如此厲害，那么在看不見的地方呢？相比老款，海外版新車型采用了更多的輕量化設計，鋁合金部件大大增加，然而國產之后的大眾途觀L卻并非如此。比如，海外版的途觀下擺臂和支撐架都是鋁合金材質，但是國產途觀L則是非常廉價的單層沖壓鋼板。而更令人費解的是，上一代老途觀的副車架是鋁合金材質，而新途觀L的副車架則換成了鐵材質！

       大眾途觀L一直被譽為神車，并不是說這輛車有多么厲害，而是大眾途觀L創造了很多的銷量神話，在國內被譽為“神車”。不過近年來隨著眾多品牌的崛起，大量的新車型上市，越來越多的國人選車時都不再一味的只迷信“神話：，更多的在乎自己的個性化選擇，同時加上國產后的途觀L簡配嚴重，性價比大降，在這樣的大環境和自身條件下，途觀的銷量也每況日下。

SUV界新人報到 一汽大眾探岳

       探岳作為一汽大眾的首款中型SUV車型，首先在汽車前臉的設計上，遠遠望去頗有幾分途昂的味道，標志性的進氣格柵，醒目的大燈的設計。在側身的設計上，一汽-大眾探岳在上一代的車身尺寸上做出調整，并且對雙腰線的設計進一步優化，整體看起來更加的修長。在尾部的設計上，一汽-大眾探岳采用了區別以往家族式后臉的設計，后臉采用了圓潤的曲線設計，并且重新規劃去了尾燈的區域，辨識度極高。相比途觀L的中庸，確實多了幾分個性的味道，這樣的設計也更受年輕消費群體的歡迎。

       和個性的外觀相比，探岳內飾上則依然是我們熟悉的味道，中控整體并不能給你太多的刺激點。中間鋼琴漆亮黑色飾板內藏有一條貫穿至門板的藍色氛圍燈，夜晚點亮之后，為車廂內增添了一些科技感。大眾探岳的雙色座椅顏值很高，整個座椅日常與駕駛者街車最多部分均采用了打孔皮質，外圈的棕色皮質搭配了黃色縫線很顯檔次。高配車型主駕駛整套座椅的配置還是挺高的，座椅對駕乘者的支撐和包裹都比較到位，相信在激烈的駕駛時，能給駕駛者足夠的保護。當然，值得肯定的是，探岳相比大眾途觀L，哪怕是在最低配車型上的配置也更加實在，大家關心的LED大燈、中控大屏、多功能真皮方向盤等實用配置它都是有的，足以看出這個SUV界新人的誠意。

       和途觀L一樣，探岳搭載了大眾主流的1.4T和2.0T高低功三款渦輪增壓發動機，分別匹配七速干/濕式雙離合變速箱，這三套動力系統都已經非常的成熟，穩定性也比較高。探岳高配車型還搭載了大眾全新的4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器和高效控制的底盤調教技術，雖然對于專業的復雜路況還有較大的提升空間，但這樣的配置足以讓探岳能夠面對一般的郊區低強度復雜環境，輕松脫困。可以毫無疑問的講，作為一臺城市SUV來說，無論個性還是性能以及性價比一汽大眾探岳都還是不錯的。

真正實力派 Jeep全新自由光
       最后給大家介紹的絕對是個真正的實力派——Jeep全新自由光。全新自由光其實2018年年初就在北美市場上市了，憑借其超越同級產品實力，獲得了大量的車主的肯定，在北美市場的銷量增長也是十分顯著。受到市場極大肯定的全新自由光終于在2018年的尾巴，于國內正式上市。

       說起這款車，那獨具個性的分體式大燈組前臉已經成了它的名片。然而這一次為了更加符合中國消費者的審美，它將以全新的面貌和動力系統讓大家重新認識它。經過改款的新車外觀變得更加貼近Jeep硬派風格，Jeep的家族化元素也更加濃重。之前老款車型上的分體式大燈變成了現在面積更大的一體式大燈，無論從視覺效果還是照明效果上都得到了很大的提升。尾部的車牌框也有所上調，抬高了視覺重心，讓新車的SUV范兒彰顯得更為徹底。車身尾部的牌照架位置也由此前后保險杠上方調至尾門中部，視覺重心進一步提高，尾部看起來也更加飽滿。

       對于此次新車型內裝部分的設計變化并不大，但相比途觀L的簡配，全新的自由光告訴你什么叫良心產品。本次改款的新車全系標配了14項亮點配置，例如全景天窗、8.4+7英寸雙液晶屏、第四代Uconnect人機交互系統、真皮座椅、胎壓監測等。多媒體系統也包含了CarPlay、CarLife等主流的熱門功能，座椅加熱、USB接口、220V電源等細節也讓新車的性價比和實用性變得很高。

       而本次改款最大的亮點在于全新Jeep自由光換裝了一款與牧馬人同款的GME-T4 2.0T發動機和來自ZF的9速手自一體變速箱。以熱門車型2.0T四驅探享版為例，搭載動力更加強勁的2.0T渦輪增壓發動機，其最高功率輸出為195kW，峰值功率為400Nm，實測百公里加速僅7.49秒。同時配備Jeep的招牌四驅，新一代輕量化Active Drive 系統讓自由光能夠在17種日常城市駕駛情形下，系統在0.2秒之內，由兩驅無縫切換為四驅，實時動態分配扭矩，提升抓地力，加上業界創新的后軸智能分離技術，實現燃油的經濟性。再搭配專屬的Selec-Terrain路況模式自選系統，真正實現“四驅安心，兩驅油耗”。而此次首次國產的 Trailhawk四驅高性能旗艦車型還搭載了Active Drive Lock®高性能四驅，增加了專屬的Rock巖石模式，它能夠可以鎖住四驅，放大2.92倍低速扭矩，同時他還具備同級鮮有的機械式電控后差速鎖黑科技和Selec-Speed智能攀巖模式，其中Selec-Speed智能攀巖模式能夠在Rock模式下啟動，實現手動1～9擋調節，駕駛者無需再控制油門或剎車，只需把控好方向盤即可輕松攀爬、脫困、通過。而這樣的性能對于年輕人消費者來說絕對是同級價位中能買到的最強車型。

編輯點評：
       隨著消費升級和汽車的普及，廣大消費者已經不再像以往受限于選擇少，供需關系緊張的問題。大眾途觀L的那一套過于中庸的外觀設計和超低的性價比對于如今的年輕人來說顯然已經不再適用，而一汽大眾推出的首款中級SUV探岳雖然在外觀個性上和配置上都表現不錯，但畢竟這是一汽大眾第一次產這類SUV車型，在造車經驗上難免經驗不足。而最后推薦的全新自由光不僅有著70多年四驅SUV造車品牌的Jeep，而且在造型設計上也更加凸顯個性，在性能上更是能滿足年輕人敢于探索發現的個性，更具性價比的配置以及更專業的四驅系統足以讓它稱得上是25萬內SUV車型中真正的實力派！