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架空線全部入地,“黑色污染”不再現(xiàn)。春節(jié)期間四川北路的這一變化令人欣喜,也引發(fā)了市民在網(wǎng)上的熱情討論。昨天記者在“巴士論壇”、“東方直通車”等網(wǎng)站上看到,自1月29日,途經(jīng)四川北路的21路電車全線改為汽車后,市民就電、汽車的優(yōu)缺點各抒己見,并提出許多具體設(shè)想。這些熱心人的建議有沒有可行性?記者隨即進行了采訪。
21路汽車快速平穩(wěn)
21路電車原是本市唯一一條超長電車線路,從靜安寺膠州路直到?jīng)龀秦S鎮(zhèn)路,行程11.7公里。昨天傍晚,記者乘上21路汽車,感到車輛行駛平穩(wěn),且速度較快。每日乘坐該車上下班的呂女士說,21路電車還是改成汽車好,速度比電車21路要快得多。因為電車有“辮子”,只能在有架空線的道上依次行駛,一旦前面一輛車壞了或該條道擁堵,那么后面的電車只有干等了。市民劉先生說,北京路上有多條線路電車,像這樣的下雨天,高峰時電車經(jīng)常排成一長隊,晚高峰時要么晚點,要么五六輛電車一塊來,造成載客量不均勻,而汽車在這方面就靈活了很多。
記者從虹口區(qū)公用事業(yè)管理部門了解到,21路“電改汽”是整個“四川北路架空線入地工程”的一部分。為凈化街道沿線景觀,進一步營造四川北路商業(yè)街的魅力,該區(qū)將拆除上空密集交錯的各類電線。投巨資將電車改成汽車,是為給市民一個休閑購物的新景觀環(huán)境。
市民爭論關(guān)注環(huán)保
既然21路電車改汽車好處頗多,為什么還會引起網(wǎng)友的激烈爭論呢?記者看到,市民們關(guān)注的焦點主要在于城市的環(huán)境污染問題。例如網(wǎng)友“老周”在“東方直通車”提出,汽車排放的大量黑色尾氣將帶來嚴(yán)重的空氣污染,如果說電車的架空電線讓人不舒服的話,那么汽車在四川路景觀道路上行駛時拖著的“黑尾巴”也同樣是“視覺污染”。此外,電車在行駛過程中比較安靜,不似汽車在加速時發(fā)動機會發(fā)出轟鳴聲,從噪音上來說也不環(huán)保。
而從塑造景觀道路上,也有網(wǎng)友表示景觀道路更需要電車。認(rèn)為人們在景觀道路上在乎的是氛圍和情調(diào)。上海的電車是歷史的一部分,一夜之間拆了線網(wǎng),表面上看“凈空”了,但特有的味道也大打折扣。
鑒于以上問題,建議保留電車的市民表示,四川路拆除架空線后,21路可以保留魯迅公園到?jīng)龀堑膮^(qū)間線路行駛電車。這一段線路正好連接輕軌和魯迅公園公交樞紐,區(qū)間客流隨著涼城的不斷建設(shè),也在增加。從遠期看,這段區(qū)間電車甚至可以在將來適當(dāng)?shù)臅r候,繼續(xù)向北或西延伸,從21路分離出來,成為一條新的電車線路。還有市民提出在高架下架電線行駛電車、適度更改21路路線、在城郊結(jié)合處和新建居民區(qū)加強電車等建設(shè)。
巴士公司積極回應(yīng)
記者從巴士公司了解到,21路電改汽之后使用的大宇巴士完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),達到了國家規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn),不會對環(huán)境造成污染。電車并非像市民們認(rèn)為的那樣“環(huán)保”。比如電車在行駛過程中雖然污染較小,但同樣產(chǎn)生廢渣等,而且其在生產(chǎn)過程中是有污染的。
此外電車車齡較長,車況較差、加速度比柴油汽車大,這樣乘客的舒適度就不如乘坐汽車。但是有關(guān)負(fù)責(zé)人也強調(diào),選擇電車和汽車是為了配合城市道路建設(shè),隨著城市范圍的擴大,造成了不少道路的阻塞,因此,協(xié)調(diào)主干道的交通,方便居民的出行成了當(dāng)務(wù)之急。但是,綠色交通是大趨勢,電車是不會退出公共交通舞臺的。
該負(fù)責(zé)人表示,感謝市民們提出寶貴建議,有些很有價值,值得采納,只是具體的實施仍需要一定的過程,還需要各方面協(xié)調(diào)。記者同時在巴士論壇上看到,網(wǎng)友的提議已得到回復(fù),巴士公司綜合辦稱,這次21路“電”改“汽”公司信訪同志已特邀網(wǎng)友――上海師范大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)碩士生一同商討21路,并就幾套方案深入探討。
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