[太平洋汽車網 評測頻道]在上個月月底，鄭州日產正式推出了東風品牌旗下CDV車型帥客的1.5L車型，至此，帥客全系已經達8款車型。雖然車型不算少，但是上市的車型都為手動擋車型，這樣一來，主打商用以及家用的帥客勢必會失去一些注重駕駛便利性的客戶的關注。為了彌補這一缺口，鄭州日產將會在2.0L車型上推出搭載自動變速箱的車型，我們也在第一時間搶先試駕了這款車型。

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什么是CDV車型？

　　這種“塊頭”的車型我們都習慣性的歸類為MPV車型，但鄭州日產在MPV市場又劃分出來一個CDV車型市場，推出了NISSAN品牌的NV200和東風品牌的帥客兩款產品。CDV是Car Derived Van的縮寫，意思就是基于轎車平臺衍生出來的廂式車型，官方宣稱這種車型既保留了轎車的舒適性又具有商用車的寬大空間。

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外觀：造型大方規矩 帶有倒車輔助雷達

　　鄭州日產帥客是基于標致307平臺研發而生的一款MPV車型，懸架系統是前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁式半獨立懸架。帥客的車身尺寸為4420/1695/1825mm，2695mm的軸距令帥客的內部空間更充裕，更符合它商用車的定位。

　　帥客的前臉還是商務車一貫的粗獷風格，面積很大的U型前進氣格柵造型傳統、簡潔，鍍鉻裝飾條讓細節略帶層次感。前大燈造型與進氣格柵很搭調，并且為近光燈配上了透鏡，自動擋車型在前保險杠上還標配了前霧燈。

　　帥客的側面與前臉一樣“相貌平平”，沒有經過太多修飾的平直且寬大的側面顯得非常規矩。雖然少了利用曲線而營造出來的現代感，但是平直的腰線也流露出剛硬的一面。

　　長方形輪廓且邊角圓潤化的尾部看起來時尚不少，鍍鉻裝飾也起到了提升了尾部視覺效果的作用，橫列后車燈外寬內窄的造型也給尾部提氣不少。自動檔車型還加裝了尾翼，雖然裝飾作用大于功效，不過確實比沒有看著更舒服。后保險杠上也增加了三向式倒車感應雷達。

　　帥客標配的16寸鋁合金輪轂造型與車身相配得非常和諧，輪胎選用了臺灣品牌-瑪吉斯輪胎，輪胎尺寸為205/55 R16。

內飾：偏向實用主義 座椅布局便利

　　帥客的內飾以簡單實用為主，沒有過多的裝飾點綴，自主品牌在做工方面有待提高的弊病在帥客上也是有所體現。傳統的上黑下米的顏色搭配，細節多處也用到了銀色裝飾板修飾。

　　方向盤造型很規矩，時速表與轉速表采用指針顯示，而水溫以及油量則采用了電子方式顯示。中控臺的布局很清晰，并且上面還新添加了兩種變速箱不同工作方式的按鍵-SPORT運動模式、SNOW雪地模式。

　　帥客采用了“2+2+3”的座椅布局，座椅采用了米色呢絨材質包裹，內部填充物充實且坐感較軟，寬大的座椅面積承托性也非常好。帥客的座椅為手動四向調節，雖然便利性有所限制但很貼合它的定位。

　　第二排座椅可以前后挪動，可以進一步改善后兩排的腿部空間。靠背兩側還增加了拱乘客搭放胳膊的側扶手，非常人性化，并且靠背可以向前掀起大大方便了第三排乘客上下車。第三排可以乘坐三個人，但是空間會比較擁擠，尤其是腿部空間。

　　第三排座椅除了坐人之外，它還有另外一個更大的作用-當第三排座椅前掀后，后備箱的空間將被進一步擴展。掀起第三排座椅比較容易，共分為兩步：第一步，我們分別扳動靠背兩側的扳手，靠背可以全部放倒；第二步，控制整體座椅上掀的扳手位于座椅的底部，同時向外側拉扳動扳手并順勢上提，座椅便可整體掀起。

動力：2.0L+4速自動變速箱 駕感轎車化

　　帥客2.0車型搭載了來自三菱代號為4G94D的2.0L自然吸氣發動機，并且還采用博士電噴系統加以輔助。帥客目前全系均為手動擋車型，而在2.0L車型上追加了搭用手自一體4速自動變速箱的車型，很明顯，推出自動擋車型不僅會令消費者多了一種選擇，更主要的是駕駛過程將會得到更大的便利。

　　帥客車內的視野非常開闊，車頭四周的情況都可以一覽無遺的盡收眼底，這要得益于帥客的大傾斜度前車窗以及坐姿較高的座椅。2.0L發動機與4速自動變速箱的匹配并沒有太多的出彩兒，這也在我的意料之中，但總體表現比較和諧。

　　檔位間的變換不會有太強烈的沖擊感，駕駛平順感不錯。如果一腳油門到底想超車的話，變速箱也會比較及時地配合降檔，加速感也會很有明顯的提升，高轉速發動機的特性令帥客在后半段的發力更加明顯。

　　帥客2.0自動擋車型依舊采用了前麥弗遜獨立懸架，但后懸掛并沒有采用帥客商用型上的鋼板彈簧結構，而是裝載了扭力梁式半獨立后懸架系統。這種懸掛搭配方式在轎車上很常見，這令帥客有著轎車般的駕感，在過坑坑洼洼的路面時，不會出現鋼板彈簧所帶來強烈的生硬彈跳感，穩定性方面表現得很不錯。

　　總結：自動擋車型的添加不僅進一步豐富了帥客的產品陣容，而且加大的覆蓋面勢必會更有力地爭奪更多的潛在用戶。細節上更時尚且有點兒小運動的外觀，靈活多變的內飾布局再加上三菱成熟的動力系統，帥客2.0 AT在同級車中具備著很強的競爭力。