[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]說起經(jīng)典小車型，大部分人第一時(shí)間肯定想起的是寶馬MINI和大眾甲殼蟲。但在9月14日，另一款經(jīng)典小家伙菲亞特500 也正式來到了我們身邊。一款風(fēng)靡整個(gè)歐洲的小車，它會(huì)帶來怎樣與眾不同的感受？相信各位朋友的心情與我們一樣急切了！這就出發(fā)，今天與我們“相會(huì)”的是菲亞特500尊享版。

　　說到經(jīng)典就要說說它的歷史了。菲亞特500是菲亞特品牌旗下最為重量級(jí)的一款明星產(chǎn)品，在20世紀(jì)50年代至70年代，第一款菲亞特500累計(jì)銷售三百余萬輛，成為了當(dāng)時(shí)最偉大的國(guó)民車，創(chuàng)造了汽車歷史上的一個(gè)又一個(gè)奇跡。如今，全新菲亞特500再次成為了菲亞特品牌的經(jīng)典，它將幫助菲亞特完成菲亞特品牌的復(fù)興之路。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊《經(jīng)典國(guó)民車系列（二）菲亞特500的歷史》。

外觀：外型時(shí)尚 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約

　　當(dāng)我第一次見到這個(gè)小家伙時(shí)給我的第一印象就是“個(gè)性”，因?yàn)閹缀跻姷降拿恳惠v車都不同，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇車身顏色、車身裝飾、內(nèi)飾顏色及材質(zhì)，連鑰匙套都有很多選擇。據(jù)非官方數(shù)據(jù)，菲亞特500能夠組合出約上萬種搭配方式。具體情況我將在文中詳細(xì)介紹。

　　在車身尺寸上菲亞特500不大，長(zhǎng)、寬、高分別為3547mm、1627mm、1520mm，軸距是2300mm，它要比MINI和甲殼蟲小一個(gè)級(jí)別上，跟奔馳smart、奧迪A1相仿。

　　菲亞特的整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，前臉設(shè)計(jì)保留了菲亞特標(biāo)志性的圓形大燈和鍍鉻裝飾，人們都戲稱它為“米老鼠”，在我看來確實(shí)有那么點(diǎn)意思。

　　菲亞特500的頭燈雖然沒有像國(guó)外車型使用氙氣+透鏡的組合，但功能非常豐富，特別是前后葉子板上面的示寬燈非常吸引人，開始我曾以為這只是普通的裝飾反光條，在夜晚開啟它時(shí)回頭率肯定驟增。

　　菲亞特500的車身側(cè)面給人感覺很飽滿，“貝殼式”車頂使得側(cè)面看起來層次很分明，側(cè)面的防擦條也有500的標(biāo)示。

　　菲亞特500的外后視鏡也是其亮點(diǎn)之一，表面采用一種亮銀裝飾，跟鏡子一樣耀眼，并且有不錯(cuò)的可是面積，為日常行車增加了一定安全系數(shù)。

　　菲亞特500的尾部采用三門背掀式設(shè)計(jì)，整體感覺很復(fù)古，特別是尾門上那條帶有“500"字樣的鍍鉻裝飾條，時(shí)刻提醒人們它的身份不容小覷。

　　菲亞特500的輪圈也提供4種選擇，我們?cè)囻{的尊享版采用的是15寸典雅型鋁合金輪圈，輪胎使用的是倍耐力P7 185/55R15高性能輪胎。P7現(xiàn)在非常火，可以說是現(xiàn)在性價(jià)比頗高的一款性能胎，它的抓地力和排水性都非常優(yōu)異，胎噪控制也還不錯(cuò)。

　　在外觀個(gè)性化定制中，除了車身顏色、輪圈樣式外還有很多貼紙及小配件，由于數(shù)量太多就不在此一一介紹了，更多信息請(qǐng)看菲亞特官網(wǎng)。

內(nèi)飾：配色多樣 做工精細(xì)

　　菲亞特500的內(nèi)飾依然可以用“個(gè)性”來形容，同外觀一樣，內(nèi)飾有多種材質(zhì)及顏色可以選擇，做工非常精細(xì)。菲亞特500為營(yíng)造復(fù)古氛圍，設(shè)計(jì)師大膽地在中控面板上加入大面積的鋼琴面板，將音響、空調(diào)控制單元巧妙地分割開來。

菲亞特500多種內(nèi)飾顏色搭配組合

　　方向盤采用三幅設(shè)計(jì)，真皮包裹手感相當(dāng)不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鈕使用起來也十分方便。不過這種圖中這種白色真的很愛臟，建議使用其他顏色為宜。

　　菲亞特500的儀表盤采用立體設(shè)計(jì)，時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表、行車電腦顯示屏分別嵌套其上，可愛的圓形和大量弧線充斥著車內(nèi)每個(gè)細(xì)節(jié)，由于功能太多剛開始會(huì)有些眼暈，不過橘黃色背景光很醒目，彩色面板很搶眼。

　　中控臺(tái)主功能區(qū)的設(shè)計(jì)理念也是我們并不常見的方式，每一個(gè)獨(dú)立的分區(qū)都有著自己個(gè)性的樣式，平滑的按鍵設(shè)計(jì)也讓中控臺(tái)的整體感驟然上升。其高質(zhì)感的鋼琴烤漆更是提高了整個(gè)內(nèi)飾的檔次。Blue&Me信息娛樂系統(tǒng)是菲亞特與微軟聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)汽車與手機(jī)、掌上電腦實(shí)現(xiàn)聯(lián)系人資料共享，通過語音及多功能方向盤實(shí)現(xiàn)通話、音樂播放或USB內(nèi)容讀取的車載系統(tǒng)。

　　菲亞特500的鑰匙設(shè)計(jì)也非常精致，特別是提供了不同顏色外殼的設(shè)計(jì)，使得鑰匙也能非常時(shí)尚，不過由于廣汽菲亞特并沒有引進(jìn)所有樣式的鑰匙套，目前只有3-6種可供選擇。

　　菲亞特500的座椅以及內(nèi)部裝飾也有多種材質(zhì)，多種顏色可選。前排座椅很厚實(shí)，支撐性和包裹性都不錯(cuò)，不過全手動(dòng)操作多少讓人覺得有些不便，畢竟價(jià)格擺在那呢；后排座椅比前排座椅要稍硬，支撐性不錯(cuò)，包裹性基本沒有，頭枕采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，造型也很新穎，不過是在是有點(diǎn)硬，靠過去并不是很舒服。

空間：乘坐空間儲(chǔ)物空間都?jí)蛴?/strong>

　　由于菲亞特500的定位，你不要對(duì)其空間有太多要求，但比我想象中的要好很多。模特身高1.75米，調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有一拳；在保證前排座椅不變的情況下，后排將將能坐進(jìn)去，不過頭部和腿部已經(jīng)沒有任何余量了。

　　行李廂空間同乘坐空間類似，正常情況下行李廂能放幾個(gè)書包那么大的東西，但能滿足日常所需，后排座椅可以完全放倒，空間的靈活性很大。

　　菲亞特500的儲(chǔ)物空間不多，除了中央扶手箱沒有外，其他都保留了，后排還留有了2個(gè)放水的杯架。手套箱為適應(yīng)中國(guó)特意做了加大，但實(shí)際感覺也不大，不過里面集成了AUX和USB接口。

動(dòng)力：動(dòng)力夠用 操控不錯(cuò)

　　國(guó)內(nèi)上市的菲亞特500裝載的是一臺(tái)排量為1.4L的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到100馬力，峰值扭矩達(dá)到133牛米。與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了菲亞特MultiAir進(jìn)氣技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要那么多空氣的時(shí)候，能有效減小進(jìn)氣量，從而最終明顯降低油耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量空氣的時(shí)候，提升進(jìn)氣量，保證空氣盡可能充分的吸入，從而最終實(shí)現(xiàn)高功率輸出的多重功能特性，而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均是帶有“運(yùn)動(dòng)模式”的6速手自一體變速箱。比較可惜的是1.4T車型短期內(nèi)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。

　　菲亞特500的懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜式、后扭力梁式。整體調(diào)教不錯(cuò)，在普通模式下懸架很軟，能過濾大量顛簸；當(dāng)開啟sport模式時(shí)，懸架更具韌性，操控也更好。

日常駕駛：

　　1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這樣一款小車不在話下，作為日常代步工具足矣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上，能夠獲得較為理想的加速感覺，不過菲亞特500的剎車前段調(diào)教的非常靈敏，在擁堵的情況下多少會(huì)讓人有些不適。

　　菲亞特500的油門和剎車踏板力度很實(shí)用，采用電子油門加速時(shí)會(huì)有一定延時(shí)，6速手自一體變速箱換擋很積極，但換擋間隙較長(zhǎng)，會(huì)有一定的頓挫感。

　　日常駕駛中使用普通模式，正常駕駛時(shí)再2500-3000轉(zhuǎn)左右換擋，但換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，深踩油門到6500轉(zhuǎn)左右才換擋，不過這時(shí)候的聲浪會(huì)有些大。

總結(jié)：通過上面的介紹，我們發(fā)現(xiàn)菲亞特500確實(shí)是一款個(gè)性時(shí)尚的小車，首先外形上繼承了菲亞特500的歷史精髓，同時(shí)融入現(xiàn)代氣息，加上夠用的動(dòng)力以及不錯(cuò)的安全配置相信會(huì)吸引很多人的目光。不過相比競(jìng)品、菲亞特的劣勢(shì)在于品牌認(rèn)知度，它是否能“火”還要讓市場(chǎng)來說話，讓我們拭目以待吧。