我們知道車輛重心越高，轉彎的離心力就越強，發生翻車的幾率也越高，這是物理的特性，所以為了增加車輛行駛的穩定性，許多車主都會改換較短的避震彈簧和較寬的輪胎，以抵御轉彎的側傾力或者說降低發生翻滾的幾率；那重心較高的SUV要保證較高通過性又要降低翻車的風險，在不改變車身高度的前提下有什么絕招來對抗離心力，讓我們來看看來自瑞典的富豪汽車XC90 V8是怎么做的吧！

　　經典的外形繼續保持不變，車頭的V8勛章及側門的盾牌都在時時刻刻的提醒大家，我有一顆不平凡的心；坐進這輛重裝的行政級SUV，再次感受富豪一貫認真的態度，豪華的轎車化設計，用料講究的內飾，高品質的做工以及厚實耐撞的車身，讓我無可挑剔；冰箱與美國杜比公司全力技術支持的家庭影院系統是標準配置，喝著冰鎮汽水看DVD或者是玩PS2這些已經廣為人知的優點不是這次試車介紹的重點，我們關心的是在2.5T及2.9T6之后，推出更強的旗艦4.4公升V8發動機，富豪是如何協調處理主動安全與狂野的關系，以維護他由來已久的安全金字招牌。

　　發動機

　　先介紹一下發動機的由來吧，北美市場是各大車廠的重點目標，2005年富豪生產的XC90有75％的產量都將在那里消化掉，北美車主一般荷包比較腫脹，喜歡排量大的家伙，汽油在這里不值錢，當然要投其所好，4.4V8排量是一個不錯的想法，不過縱觀福特集團，根本沒有一款合適的發動機可以塞進XC90那可憐的車頭蓋內，于是找來與福特有密切合作關系的日本雅馬哈公司(Yamaha)共同開發出新一代V8發動機，而變速箱同樣采用日本愛信公司(AX)的產品，這就是全球化合作設計生產的好處。

　　富豪轎車公司為了堅持以人為本，安全第一的信念，所有的產品都采用橫置發動機，留有較大的空間做潰縮防撞區，在發生撞車時可以下沉卸力，保證車內人的安全，這又產生一個新問題，現有的90度夾角的發動機不合用，那唯有重新設計，新發動機采用60度夾角，并以反向平衡軸來抵消震動，所以它長得十分精巧，采用鋁合金材料制造，重量只有190kg，整車平均油耗只有13.3公升，喝油水平合理，而超班之作則是廢氣排放達到歐五標準，是目前市場上唯一能達到接近零排放的V8發動機。

　　這款原廠編號為B8444S的發動機是富豪第一個V8心臟，其擁有的扭矩達到超強的440Nm/3900rpm，最大馬力有315匹，在2000rpm就能輸出370Nm的扭矩，所以0～100km/h的加速只需7.3秒，極速達到210km/h(電子限速)，足已讓很多跑車汗顏，不要忘記XC90 V8的體重接近2.2噸，能有如此驚人的表現，其中一個秘密就是在進氣 管上裝入氣流控制閥，在轉速低于3200rpm時自動關閉，保證低轉速有足夠的進氣量，提供充沛的扭矩。新型六前速自動變速箱加入了重新改寫得電腦軟件，在自動模式可根據轉速，扭力變化以及路面反應做出適合得檔位，手動模式外還具備鎖定功能，即使轉速針到紅區也不會自動跳檔，讓駕駛者得到真正得駕駛樂趣。