對于不少亞洲人，如何從兩輪車過渡到四輪車是他們不懈追求的夢想，而這也就促生了一批像奧拓這樣極小的車子，雖然簡陋，但卻能遮擋風雨，享受有車一族的快樂生活，由于是四座的小家伙，因此還可以讓老人們有機會到處轉轉。但這種小車最大的問題就是空間小，安全性差，而這兩個問題都將在即將來華的新奧拓上得到解決，那么新奧拓究竟怎么樣呢？

　　車小鬼大

　　雖然奧拓已經走過了30年的崢嶸歲月，無論從造型設計還是機械結構上都像是一輛標本級的產品，但它皮實，可靠，省油，而且還能坐下四個人，而這些不正是手中銀子不多的年輕人所希望的嘛。在國內市場上，奧拓還以2.38萬的價格成為了國內車市的“低價王”，應該說，在拓展中國人出行方式上面，奧拓所扮演的角色可是很多漂亮的新車很難做到的。不過，如果說你覺得奧拓從此即將偃旗息鼓，悄然退市的話，那你可就大錯特錯了，因為鈴木又推出了一款全新的奧拓，而這款奧拓將徹底改變人們對微型車的認識。

　　小車并不等于檔次低，在歐洲市場上，2.5米的Smart賣的可謂火爆，很多年輕人在它身上繪出了自己的思想，而此次我們試駕的這款鈴木小車也是一款如此有個性的小車，它的設計一改人們對老款奧拓的認知，將動感的卡哇伊情節移到了這輛小車上。它的前臉非常的可愛，雖然也采用了類似于奧迪一樣的大嘴設計，但放在新奧拓上感覺并不那么讓人生畏，看起來更像是孩童張開的小嘴，再配上兩個大大的眼睛，這種可愛很傳神。從側面看上去，它也完全不再是以前那個方頭方腦的丑小鴨，上挑的腰線，凸起的輪眉彰顯的不是力量，而更是靈動，使它看起來很生動。

　　雖然在它的內飾中，我們不可能看到導航系統，自動空調，但作為一輛專門用來代步的小車，它卻沒什么可以挑剔的，全車的塑料面板硬邦邦的，但工藝和接縫都不大，雖然可以明顯的感覺出對于成本的節約，但卻并沒有因此降低了這款小車的品質。最值得一提的是這款小車的空間設計，從整體的空間感覺上，它更接近QQ的風格。雖然車長不長，但3.5米的車長卻擠出了2.36米的軸距，對于四位平均身高在1.75米的亞洲人來說，坐在里面雖然談不上寬敞，但起碼是可以坐下進行短途旅行的。而在頭部空間方面，1.47米的高度并沒有委屈了大家，相比于部分小車的車頂弧線，它的感覺還是很寬敞的。而129升的行李箱容積也能滿足短途旅行四個人的小行李。

　　不過雖然如此，在空間方面，新奧拓在與自主品牌對手的比較中，并沒有明顯的優勢，比如從比亞迪的F0到奇瑞的QQ3，不僅軸距表現一般，而且車高也難與F0相抗衡，不過值得期待的是鈴木小車的做工向來比較細膩，因此從耐用度和精致程度上，還是要比自主小車強一些的。而從設計上來看，國內新近推出的F0，吉利的熊貓也都打的可愛牌，迎合年輕人的心理，從這一點上來看，新奧拓的優勢并不大。

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