這是一款可愛的大玩具，小巧的外表下蘊含著豐富的實用性能。

　　當人們看到小巧玲瓏的雷諾Modus，也許會不由自主地想起電影中的那只“精靈鼠小弟”。雖然沒有強；陸的體形，但它的情感卻十分豐富，鼠小弟給予人們無限的歡樂，也反映出其存在的價值與必然。人們希望在生活中也能擁有像它這樣的寵物， 當然對于自己的愛車也是同樣的道理。 雷諾Modus便是一款符合上述要求的小型車。小巧纖細的身材會令主人對它關懷備至，呵護有加，而它不俗的表現也無時無刻不在回報主人的厚愛。在行駛過程中，Modus的發動機顯現出與其身材并不相稱的良好動力，輕松駕馭的操控感覺讓人們享受著駕駛的樂趣。輕踩油門，隨著發動機的轉速不斷上升，換擋后的“鼠小弟”搖身一變，頃刻間便成了“瘋狂的老鼠”。

　　在Modus身上，最吸引我們的要數它的發動機。這是一款身材“苗條”的4缸發動機。雖然貌不驚人，一旦轉速達到相當程度，它就會向人們展現出非比尋常的過人之處。用“不鳴則已，一鳴驚人”來形容一點也不夸張。對于這樣一款小型車來說，它要比同級車稍重一些，好在輸出功率也能夠達到82千瓦，讓人們無可挑剔。此外，突出的操控性能也是它受人青睞的主要因素之一。電控的轉向助力讓我們的生活變得異常輕松、自如，即便是復雜的城市路況，我們依然能夠泰然處之。美中不足的是，如果人們的駕駛方式過于驍勇的話，它也會表現得有些力不從心，方向盤會略微有些顫抖，不過這點瑕疵又能算得了什么呢。

　　相比之下，Modus的中控臺設計則成為人們爭議的焦點。儀表盤被挪到了中控臺的上方，雖然這樣的改變可以使得原來的制作成本大大降低，但人們似乎更加習慣于將儀表盤放置在駕駛員正面的前方。所幸的是，改變后的儀表盤顯示更加醒目，恰好抵消了因位置的改變導致的觀察不便，而且還迎合了一部分年輕人強調新奇、創新的思維模式。

　　Modus的另一個優點表現在其身材方面，高挑的身材讓人們可以輕松上下車。狹窄的停車場令無數司機頭疼不已，但對于它來說，這正好是向其他豪華汽車炫耀自己身材的大好時機。

　　Modus內部空間可變性之大，也是人們感嘆其設計精妙的原因所在。它不僅讓人們體會到實用科技的真諦，也不失時機地向人們展現出自身多變釣天性。從不少細節人們便可以感受到它的設計多么周全、細致、體貼入微，使得原本枯燥的行車變得這般樂趣無窮。

　　與其他的雷諾車型一樣，Modus在加價選裝設備中，也有很多種搭配的可能。在設計思路和裝備水準之間，雷諾的每一款車型都存在差別。人們可以按照自己的想法任意組合。選裝的ESP對一款小型車來說還是很有用的，不過還有些設備會始終被人們視為多余，它們的命運也只有被人遺棄這一種可能了。還有售價800歐元的空調我們只能忍痛割愛。一言以蔽之，一輛裝備齊全的Modus的額外支出也是很大的。

　　對于短、中距離的路程來說，Modus完全有能力出色地完成運載任務，哪怕是較長的路程，也不會讓乘客有不適的感覺。靈巧的車身，多變的內部空間才是它最奪目的亮點。